共享单车老二小黄车ofo近期再爆难退押金的问题。有网友反映，小黄车退押金的日期，从原来的1-10天，变成了1-15天；不仅如此，还有网友表示， 一个月也没收到押金退款，小黄车ofo的用户退押金正变得越来越难。
2017年还风光无限、大把烧钱的小黄车ofo，已经不是第一次被爆退押金难了；前段时间还屡屡爆出抵押单车拿资金、车辆无人维护等问题，可以看出日子并不好过。
而放眼国内的“共享经济”初创企业，Ofo其实只是一个典型缩影。伴随着短视频、外卖等新风口的崛起，伴随着监管的完善，曾经野蛮生长、缺乏完善商业模式的“共享经济”开始沉寂与困惑，即使曾经走上神坛的滴滴汽车，也变得迷茫，思考未来的方向。
那么“共享经济”到底是怎么了?
>共享企业现在活得怎么样？
2016-2017年，共享经济风口之年，一时间，共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电宝、共享衣橱、共享床位、共享护士等各种共享概念充斥大街小巷，各种风投也争相涌入，生怕慢了一步。
但时至今日，环顾前两年的共享初创企业，大部分都已消失无踪。目前看得见的硕果仅存的几个领域，是共享汽车、共享单车，至于共享衣橱、共享雨伞等，基本未成气候，已经被大浪淘沙。
共享汽车领域，滴滴是大家所熟知的企业，把UBER赶出中国、把快车合并后，滴滴赢得了整个市场的话语权，用户已经形成了用滴滴打车的习惯；但近年发生乘客被害一案，让滴滴走上了风口浪尖，目前正处于整改、反思的阶段。
共享单车领域，除老大摩拜、老二ofo之外，几乎全部阵亡。摩拜也已卖身抱大腿归于沉寂，ofo目前风雨飘摇。更加雪上加霜的是，近期多地开始将共享单车纳入城市管理，限定投放数量，不少城市面临报废危险。
可以说，除了滴滴用速度、决心迅速站稳脚跟之外，“共享经济”野蛮生长的大潮褪去后，已所剩无几。
>是什么导致了走向沉寂？
综合分析共享经济的大起大落，归于目前的沉寂，我们可以看到几个方面的原因
1、 缺乏远见与经营管理的不成熟创业者：这些创业者或凭借激情，或者抱着投机的心理，进入市场，但缺乏对于行业发展的理性预估，错误判断市场的竞争阶段；同时缺乏经营管理的才能，没有成熟的商业化运营。目前的活着的滴滴、摩拜、ofo，是这几块做的比较好的，所以活下来了。
2、 缺乏成熟完善的商业模式设计：大部分的共享企业的商业模式很简单粗放，难以支撑企业的中长期发展，资金耗尽迅速走向衰亡。
3、 政府有力监管的介入：一个新兴的行业，肯定有一个野蛮生长的阶段，但这个时间不会太长。当问题丛生事，政府一定会介入管理，保障行业的健康、规范的发展。不管是目前的共享经济，还是外卖，还是区块链。目前，多个城市就对共享单车的投放数量作出了规定，多余的单车肯定要求企业进行处理。
4、 可能是伪“共享经济”：其实很多打着共享经济旗号的，未必是真正的“共享经济”。比如汽车租赁，是共享经济吗？早就有了。比如衣服租赁，你愿意穿过别人穿过的服麽，反正我不愿意；比如充电宝，每个人一般都会自己带，生存的土壤在哪里？
5、 风投资金的退出：当资本感觉不到巨大的利益或利益不够诱人时，转投其它风口退出就变得很正常。
>“共享经济”路在何方
那么，“共享经济”就没有前景了麽？对此不敢断言。马云近期发言时表示，未来最有前景的是共享经济+大健康产业。
高瞻远瞩、能看到未来10年的马爸爸， 应该不会判断错。那么“共享经济”的路，到底在何方？
个人觉得以下几点一定要注意：
选择真正具有“共享空间”的领域：衣服为什么难以共享，因为衣服的私密性很强的东西，人都有洁癖，谁源于与人共享衣服？所以做共享时，一定要选择具有“共享空间”的领域，比如现在流行的办公空间，就是一种
设计一套成熟、完善的商业模式：如果没有一套成熟完善的商业模式，企业很难实现可持续的发展并盈利，资本看不到希望，肯定不会继续注资。比如说共享书籍，可能共享书籍是免费的入口，但是在这个基础上开发一套商业模式，同样也是可以的。
根据实际发展调整的战略思路：对一个行业的发展阶段，有一个理性的判断，比如什么时候是野蛮生长期，什么时候是规范发展期，根据发展阶段调整战略思路
你的良心不会痛吗：这一点听起来很搞笑，但很重要，就是商业模式的设计一定要在合情合理合法的基础上进行。相信大家都对共享单车乱停乱放的现象记忆犹新，这种一定会付出代价的？
老铁们，你们觉得呢？
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