週報前瞻：1.升仕單搖臂實車照曝光2.1000公里續航國產電動車——理想ONE接受預約3.森藍多款新能源摩托車發佈，其中一輛像幼獸4.深圳宣佈11月1日正式實行國六排放標準5.貝納利三款新車發佈，最大排量車型就是它6.北京新能源指標已排至2026年
New News升仕單搖臂實車照曝光，基本接近量產車今年八月，工信部網站中，升仕更新了一款單搖臂車型。就在前不久，有國內摩友和媒體曝光了一款升仕310單搖臂版的車輛實拍圖。
從整車來看，確定了升仕的確製造了一款單搖臂車型，而且完整度已經接近量產車，預計在不久以後將會迎來它的上市。
對於國內品牌的摩托車發展速度而言，升仕的成長速度真的很快，從一開始的升仕250到現在最新的升仕310T，無論在排量、造型設計和價格方面都是深得人心，按照這個趨勢，升仕正在大步邁向成功。
New News1000公里續航國產電動車——理想ONE2018年10月22日10:00開始，號稱首款沒有里程焦慮的智能電動車——理想智造ONE正式開放購車預約。
理想智造 ONE 搭載全球領先的增程電動技術，NEDC綜合續航超過700km，市區工況續航超過1000km。驅動方面採用前後雙電機四驅系統，0~100km/h加速時間達到6.5s。通過快充、慢充、加油發電三種能源補給形式，解決電動車的里程焦慮和充電焦慮問題。
新車帶有切線感的前格柵、平直的側窗線讓這款車有一些稜角，貫穿式的尾燈、日行燈增加了時尚與科技感。理想智造 ONE 定位於豪華中大型SUV級別，車身長、寬、高分別為5020mm、1960mm、1760mm，軸距2935mm，提供6座和7座兩個版本。6座車型第二排有兩個獨立座椅，配備豪華中大型SUV中獨有的雙扶手和舒適型頭枕，支持大角度調節，乘坐感受堪比公務艙。
New News森藍多款新車發佈，打開新的出現方式內燃機正在被新能源所替代，摩托車同樣處於這個行列之中，所以有不少企業都開始琢磨起了新能源摩托車。本月25日，宗申旗下的子品牌——森藍，發佈了多款新能源車型。
踏板造型的森藍O2氧非常具有都市風，使用雙鋰電池設計，分為60V20Ah、60V24Ah和60V40Ah，搭載森藍直流無刷電機，根據版本不同分為800W、1000W、1200W三種動力。另外在高配版本上還配有藍牙音箱，頂配版本具備前行車記錄儀。
森藍B1藍調的外觀就讓不少人眼熟了，彎梁造型的外觀很有本田幼獸的感覺。非常適合喜歡復古和文藝用戶的選擇。同樣搭配森藍無刷電機，最大扭矩可達140牛米，電池方面分為60V20Ah和60V26Ah兩種。
除了踏板和彎梁兩種車型外，還發布了一款MINI跨騎車，車身整體基本與MINI摩托車相當，整體造型十分討巧。重點是它搭載了可拆卸式72V26Ah高能量鋰電池，頂配版本的功率達到了1500W。
除了幾款發佈的車型之外，森藍還亮相了一款休旅車，命名為森藍X1。不僅是看到這個名字略微有些眼熟，實際上這款車正是使用了賽科龍RX1的車架，所以在外觀方面兩者之間有很高的相似度。對於新能源車而言，休旅車型的確不在多數，是個很新鮮的產品。對於內燃機的逐漸被替代，雖然我們懷著萬千不捨，但是不得不接受新能源的到來，而越早推出產品的廠家越是能早佔到市場。對於森藍而言，它不僅是為了佔據市場地位，更多的是打開一種新的生活、出行方式。
New News深圳宣佈11月1日正式實行國六排放標準近日，深圳市人居委、深圳市公安局交通警察局聯合發佈了《關於輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣汙染物排放標準通告》。在通告中明確指出，深圳市在11月1日起註冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型壓燃式發動機汽車（柴油車型）應當符合國Ⅵ標準，輕型點燃式發動機汽車（汽油車型）則從12月31日起開始執行。
該政策比政府原計劃不僅提前了半年，而且，其區域上牌政策不僅規定了新車必須滿足國六排放標準，二手車從外省遷入，也必須滿足國六排放。這意味著，深圳的二手車只能出不能進，因為全國目前除了電動車以外，沒有滿足國六排放車輛。這是國四國五車要涼涼的節奏。
New News貝納利三款新車發佈，752S矚目上市上週末，貝納利在巴厘島發佈了三款全新車型：752 S、502 C、TRK 251。
752 S採用全新的動力平臺，搭載752cc水冷雙缸發動機，成為貝納利在中國排量最大的車型。在外觀方面很接近2006年貝納利展示的756概念車。售價為4.78萬元和5.38萬元。
TRK251搭載249cc水冷單缸發動機，與小黃龍250的動力平臺相同，外觀方面也與排量更大的TRK502保持了高度一致，它也成為了貝納利排量最小旅行車。
502 C為全新的運動巡航車，動力平臺來自貝納利幼獅，外觀方面略微有一點杜卡迪X Diavel的感覺。售價為3.98萬元和4.48萬元這三款新車在售價方面真的是很有誠意，尤其是排量最大的752 S，同時它也填補了市場這一塊的空缺，在品控方面相信與老款車型相比將會有一個飛躍式提升。
New News北京新能源指標已排至2026年今天又要到兩個月一次的搖號日，據北京市小客車指標調控管理信息系統網站消息，截至2018年10月8日24時，北京普通小客車指標申請個人共有3003201個有效編碼、單位共有60980家；新能源小客車指標申請個人共有393014個有效編碼、單位共9119有家。
隨著新能源汽車技術的成熟，消費者對新能源汽車的接受程度越來越高，北京新能源汽車指標變得十分搶手也就不足為奇了，不過扎心的是，新能源指標新申請者或將等待8年。
不過機械君表示新能源汽車真的是好的選擇嗎？目前充電難的總體態勢並未根本改變，充電難、充電體驗差、投資效益不佳的矛盾仍然突出。
注：文章轉自公眾號自由機械
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