南風暖暖
作為中國海軍第一種滿排近20000噸的大型軍用兩棲艦，071型對中國海軍的意義毋庸多言，特別是在大型先進艦艇捉襟見肘的本世紀初期，071的橫空出世，曾經帶給海軍和廣大軍迷極大的滿足和信心。071的建造使中國海軍的兩棲作戰實力有了質的提升，並逐步發展壯大成為全球前列的兩棲作戰力量。
071型首艦從2006年6月開工，當年12月就下水，自今已經建成下水7艘，據稱第8艘也已開工建造。媒體普遍認為071將會建造8艘，後續將會繼續建造改進型071。
以現在的視角分析071，很多人都會提出諸多問題和不足，但從071出現的時間和既定的作戰目標分析，071完全符合任務需求。我們簡要分析071的優劣得失。
第一，071排水量達到18000噸，裝載和突擊能力較為強大。
較大的噸位排量，使得071肚大能容：可以一次裝載4艘726A氣墊登陸艇和2艘人員登陸艇，2~4架直8運輸直升機，搭載500名士兵和機械化裝備。單艘071一次可以投送一個合成陸戰營（一個坦克連、一個裝甲步兵連、一個裝甲火炮連，一個特戰分隊，以及防空、工兵、後勤保障分隊等）。如果4艘071集群作戰，一次就能組織16艘726A型氣墊登陸艇向灘頭陣地投送16輛主戰坦克，登陸的總體規模相當於一個重裝團，加之其他火力支援，基本能夠站穩灘頭陣地，為後續兵力持續上岸掃清戰場。
第二，071在實現均衡裝載的同時，更強調氣墊船的平面登陸能力。
從裝載配置來看，071可以實施氣墊船快速搶灘、裝甲車涉水登陸、直升機垂直突擊等多種登陸作戰模式，但重裝兵力登陸主要依靠726A氣墊登陸艇、裝甲車涉水登陸，直8直升機主要用來運送特戰分隊、防空分隊、反坦克分隊等實施小分隊特種作戰。這種登陸模式儘管傳統，卻也最為實用。
第三，071精簡結構和艦載武備，有利於批量建造。
071僅裝備了1門76毫米艦炮和4門30毫米速射炮，雷達電子設備也較為精簡，媒體認為該艦造價僅約12億元人民幣，而美軍最新的聖安東尼奧級兩棲船塢登陸艦的造價已經高達14.6億美元。正是這種較低的成本，使得071能夠批量建造8艘以上，能夠在較短的時間內形成規模作戰力量。
任何事情都有兩面性，071的諸多設計特點，隨著時間和技術的演進，成為被人詬病的問題所在：
一是航空能力相對較弱。
071機庫僅能容納2艘直8大型直升機，搭載4架時其中的2架就只能停放在甲板上。直8自身缺乏自衛和打擊手段，僅能用於人員和輕裝備輸送，這對於激烈的登陸作戰而言，確實非常危險。
二是防禦自衛武器單薄。
071裝載的30毫米速射炮，只能滿足3公里內的近程防禦，但對於反艦導彈一類的武器防禦能力有限。76毫米炮可用於對岸打擊，威力射程也略有不足。艦載電子信息設備相對簡化，確實難以適應日益複雜的戰場電子戰環境。
三是氣墊船塢倉過大，擠佔了大量裝備和人員空間。
從071內部結構圖上可以看出，內部空間一大半都是氣墊船塢倉，用於裝備和人員的艙室相對侷促，制約了裝甲車輛和作戰人員的裝載使用，這對於071和艦載部隊長時間執行任務不利，也影響其執行其他準軍事任務的能力。
實際上，071設計之初就是立足於海峽對岸作戰的需求進行量身定製的，因此在功能和配置上進行了很多取捨，譬如防空自衛能力、對岸打擊能力、電子對抗能力等，都交由編隊內的其他作戰艦艇負責；同時，海峽僅有100餘公里距離，071進攻作戰時，將處在己方優勢的火力遮蔽、防禦屏障之下，對自身防禦進攻能力考慮較少。
但是，隨著中國國家利益的不斷延伸和中國海軍的迅猛發展，海軍艦艇越來越多的面臨遠海、洲際任務，此時的船塢艦因其巨大的體量和豐富的艦載平臺，往往成為任務編隊的重要組成，甚至獨立執行各類複雜任務，這都對071和後續艦提出了更高的要求。
對此，海軍一方面啟動全新的075兩棲攻擊艦建造計劃，該艦擁有全通飛行甲板，設有6個起降點，能夠支持直8、直9、直10等大中型運輸直升機、武裝直升機上艦，大大提升了航空突擊和保障能力。
另一方面，推進071的改進設計，從媒體發佈的示意圖來看，改進型將會適當壓縮登陸塢倉空間，726A的裝載數量由4艘減少為2艘，但艦載裝備和人員空間大大強化，自持能力大大提高，能夠更加有效的外出大洋執行多樣化任務。載機升級為新型直18、直20直升機，甚至攜載無人直升機，提高人員輸送等任務適應能力。同時，加裝紅旗-10近程反導系統、更新雷達電子系統，使其具備複雜環境下的防空反導和電子戰能力。
升級之後的071船塢登陸艦，將接近美軍聖安東尼奧級的性能，但仍然擁有價格、適應性等方面的優勢，特別是在075兩棲攻擊機艦尚未批量建造，並積累豐富運作經驗的情況下，更加凸顯了071改進型的存在價值。
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