“蛻變”中的麒麟從打通“斷頭路”開始歷史頭條網

從遍佈梧桐樹的中山東路出發，駛上寬闊的中山門大街，一路往東，出了鐘山，便是麒麟。

麒麟街道在宋朝時期為“麒麟市”，因其附近有南朝劉裕皇帝的初寧陵石麟麟和貿易集市而得名。明代為南京外城市之一，稱麒麟門，是明朝南京18個外城門之一，漸漸發展為鎮，歷史可謂悠久。

這一帶多為丘陵地區，自古風水極好，不僅是帝王的安息之地，也是南京的採石之地。中國封建時期的統治者，喜歡把功德口號刻在石碑上，用來宣傳統治思想，以求萬古長存。“石頭城外石頭村”，如今在南京的東郊有一座世界上最大的碑材——明朝陽山碑材，便是初奪政權的明成祖朱棣，為父親明太祖朱元璋樹立“神功聖德碑”以表示其“孝心”繼而籠絡人心的產物。

這三塊明顯帶有刀刻斧鑿痕跡的巨大石頭雖說是“碑材”，但因碑材實在太大而無法搬運，甚至在修築過程中陸續死去300多人，最終仍是不了了之。

所謂“興，百姓苦；亡，百姓苦”，這三塊碑材沒有刻上任何文字，默默地躺在山野，任遊人憑弔。景區大門兩邊的門柱上撰寫著“碑中無字留予後人論是非，石中有痕已為前朝記功過”。

也是因為麒麟街道多丘陵等自然因素以及拆遷難的原因，麒麟近年的發展一直飽受詬病，其中最大的問題就是交通問題。作為城市基礎建設，交通問題一直制約著麒麟的發展。雖然馬群正在打造城東最大的換乘中心，但總體來說，麒麟的公路建設一直存在問題，尤其是密集“斷頭路”。

據統計，南京主城約有40餘條跨區“斷頭路”，其中有17條位於江寧區交界處，而麒麟鎮北與仙林大學城之間的眾多斷頭路更是觸目驚心，明明近在咫尺，卻只能遙遙相望！

實際上，南京的“斷頭路”不止是在這個板塊，其他的板塊也同樣有此症狀。建鄴區今年梳理出“斷頭路”21條，其中跨行政區10條、區內11條；雨花臺區的跨區域“斷頭路”有11條...

2018年8月16日，《南京主城跨行政區斷頭路建設三年行動計劃》公佈。南京各區也紛紛披露了打通斷頭路計劃，其中棲霞區現存20條“斷頭路”，將在未來三年內陸續開工建設，建設難度相對較小，建成後可有效改善區域交通條件，優先考慮、優先排入2019年建設計劃；建設前期手續辦理需較長時間的，排入2020年建設計劃。

如江寧—棲霞間的匯通路已在今年啟動建設，棲霞—江寧間的經天路、棲霞—玄武間的馬群新街南延、秦淮—江寧間的國際路等道路排入2020年建設計劃。可以看出，今年麒麟的整個板塊交通都在提速，東麒路北延在今年建成通車，光華路東延立交正在建設，麒麟道路的建設也正在進行中...未來的麒麟各地區將實現與主城區的無縫對接，發展問題也將迎刃而解。

不僅如此，南京麒麟高新技術產業開發區（南京麒麟科技創新園）也逐漸聲名鵲起。園區位於仙林大學城與江寧大學城之間，是南京東南科技創新示範帶的重點區域，也是南京市委市政府重點佈局的科技創新重點載體平臺，未來這裡將以智能產業為主導，打造亞洲最大的雲計算及雲服務中心——麒麟雲谷，助力園區企業的發展與升級。

誠然，“蛻變”的過程是艱難的，也非一蹴而就，但好在壓抑了許久的麒麟板塊，在城市基礎建設與未來規劃上，已經有了明確的建設計劃與目標。或許是看重麒麟的前景以及整個板塊較低的房價，麒麟板塊一直以來都受到剛需購房者的青睞，這個板塊不僅將迎來更多企業，也將迎來更多的年輕人。就在去年，位於麒麟板塊南部的「中糧鴻雲」240套住宅房引來1500多人登記，購房者大多是相信央企中糧的品質，以及優越的位置與前景。目前這個項目新房已經售罄，項目的臨街商鋪正在火熱銷售中。