大型空中加油機，在現代戰爭中發揮了非常重要的作用，自然成為各國競相發展的對象，如今許多國家都列裝了加油機，其中大部分都是採用國外引進的，畢竟能研發這類飛機的國家太少了。
印度的伊爾78
本世紀初，印度就相中伊爾78加油機，當時中國也一樣相中這款加油機，可以說中印同樣相中這款加油機，結果一起被俄方坑了。俄方在與中方簽訂好合同後，沒有按時向中方交出任何飛機，實際上是讓合同作廢。直到近年，中國才通過烏克蘭引進了3架伊爾78。
印度明知這類飛機對空中作戰至關重要，許多年前就利用當時，俄方急需訂單的背景，以非常便宜的價格搶購了一批存貨，6架伊爾78僅售15200萬美元，這點數量雖然不夠用。但是後續可以追加訂貨，幾乎就無果而止，俄方明擺著不想讓印度再佔便宜，後來俄方直接搬遷了生產線，印度花多少錢也買不到了。
印度的伊爾78
由於俄羅斯卡客戶脖子的行為，如今中印誰都不想要了。中國正在研發運20加油型，印度早早就想採購其它型號的加油機，在全球重金求購，但是一直收穫近於零，為何沒人願賣？一直讓人頭痛的事情。
印度的外部環境很好，俄羅斯不給的東西，可以找別的國家，可是大型加油機不一樣，全球能造的國家真不多，只有中、美、俄、歐四家，其中，中國先自然排除，美製加油機確實是好東西，但是印度採用俄系與法系標準，美製加油機與之兼容存在難題，而且受美印關係的影響，美國曾對印度有軍火禁運政策，所以美國基本被排除。
中國的伊爾78
由於印度不想再買俄製加油機，結果實際可選的對象只有一個：空客的A330加油機，由A330-200客機發展而來，最大載油量111噸，並保留了客機功能，可以設置多達272個座位，也可以運載最多45噸貨物。
性能自然沒得說，也被多國引進，以印度與空客的關係，按說想買沒問題，可惜問題不小，主要是價格太高，目前的市場價已超3億美元，為印度引進的伊爾78價格十倍以上，對印度價格自然會更高，也許是4億，甚至5億美元。
新伊爾78
空客方面利用自已的優勢，想拉高價格，自然不會客氣，甚至主動退出競標活動，即便它為唯一的中投者。
如今的局面似乎對俄方有利，伊爾76生產線已搬遷完畢，恢復了供貨能力，新伊爾78也下線了，性能也有了很大的提高，載油量也不比A330差什麼了，自然可以再搶這份合同了，但是對印度不算什麼好消息，主要是俄方沒有理由給出低價。
A330
無論空客公司，還是俄羅斯都不可能給印度開出一個低價格，相反會極力拉高價格，實際情況也許才是印度最頭痛的地方！
閱讀更多 落花看世界 的文章
