12月12日，全新落成的上汽通用汽車泛亞汽車技術中心金橋園區首次正式向媒體開放。
上汽通用汽車泛亞汽車技術中心有限公司董事、執行總經理劉啟明透露，泛亞從成立到現在22年來僅設施投資已超過100億，從最初在通用汽車提供的產品上做改型設計，發展到在通用汽車的架構上開發全新車身，已擁有了整車及架構、造型設計和動力驅動系統的全過程開發能力，被業界稱為汽車開發人才的黃埔軍校，在造車新勢力爆炸式的人才需求中，“泛亞人”的身影時常出現在各家新造車公司內。
上汽通用汽車泛亞汽車技術中心有限公司董事、執行總經理劉啟明
據悉，跟隨新時代技術發展趨勢，自2012年開始，泛亞又率先啟動了數字化戰略轉型，從“產品數字化、研發數字化、業務數字化”三大方向，對業務體系進行全面數字化改造，構建獨立自主的智能化研發體系。
“以前做零件設計時，工程師需要用鋪滿桌子的圖紙來做設計方案，或用AUTO CAD在電腦上手工畫二維製圖，而現在工程師們能直接用三維數模自動轉換成三維圖紙。”劉啟明說，這是產品數字化帶來的改變。
此外研發數字化所帶來的自動化的高效開發工具，大幅提升了開發效率並有效確保了設計開發質量。而實時掌握認證工程車輛在全國各地的運行狀況，則是業務數字化的功勞。泛亞將汽車設計研發過程中的管理過程進行梳理優化，通過數字化建模的理念，將管理過程模型化，並轉化為應用系統，高效協同各項業務管理過程。
如今，泛亞很多工作從以前按“月、周”計，縮減到以“小時”計。而在“數字化”技術的基礎上，泛亞正向“電動化、智能化、網聯化”全面發力。
據介紹，在電動化領域，泛亞擁有完備的新能源控制系統開發體系，已實現覆蓋從微混、全混、插電混動到純電動全類型新能源產品開發能力。
目前，泛亞一方面根據通用全球的嚴苛標準進行電池系統架構開發和安全驗證，並與本土實力供應商合作開發下一代動力電池，同時還與北美聯合開發下一代新能源車，同步推進電動車大功率充電、非接觸充電、即停即充等面向未來新能源用戶的服務需求。
明年，上汽通用汽車將推出別克VELITE 6和雪佛蘭純電動車，並在傳統驅動車型上逐步全面配置48V微混技術。
在智能化方面，泛亞結合長期的市場實踐，已形成ADAS智能駕駛輔助功能的全過程開發和本土化試驗認證能力，實現ADAS功能在上汽通用汽車三大品牌車型上大規模的技術普及。隨著Super CruiseTM超級智能駕駛系統的推出，泛亞已經完成對中國城際高速公路和城市快速路進行的系統性能評估及其他本地化驗證工作。
在“第二引擎”——車聯網方面，泛亞致力於通過“超人機工程”打造“超維空間”，為用戶帶來“超感體驗”。
如今，泛亞也活躍在智能人機交互技術開發的前沿，正在穩步推進一系列前瞻技術應用研發，包括一體化座艙理念的實施、增強現實HUD、多維交互、及基於人工智能技術的人臉識別等。
“我們注意到互聯網新勢力造車的成果。我們未來所推出來的這些產品，都是大大優於現在的新勢力造車的用戶界面和用戶體驗。”上汽通用汽車泛亞汽車技術中心首席設計師謝騁稱，一些功能將會出現在上汽通用明年上市的新車上。
今天的泛亞，已成為上汽集團和通用汽車全球研發體系的重要組成部分，具備國內領先的設計、整車架構與先進驅動系統開發能力，同時在新材料、電動化、智能網聯等方面更擁有豐富的技術儲備。
“我們要構建一支全中國最精尖的研發團隊，為中國汽車工業做出貢獻，為上汽通用汽車提供最有競爭力的產品，讓上汽通用汽車持續成功。”劉啟明說。
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