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嫦娥系列的探月飛行嘗試的成功，意味著準確定位，通訊，軟著陸一系列技術需求的保障已經有了初步成功。當然載人的要求不能等同於載物。除了月球車的空間和火箭發射的載重量，還要考慮人類能夠承受的生理和心理負載。所以只能說提供了一種技術上的可能性，但一切以人為本。只有足夠的把握，才能考慮載人登月。所以還要做試驗。同時也要考慮成本。只要國家和人民利益需要，登月計劃不會是天方夜譚！它在不久將來，會有中國的載人登月實施。
多萊米多
以當前中國的登月技術把人送上月球是沒有任何問題的，因為把人送上月球和把一個機器人送上月球的難度相比並沒有相差太多。只不過飛行器的空間需要更大一些，然後裡面需要有提供人能夠生活的氣壓溫度和食品以及排洩等等之類的。複雜度是會提升很多，但是也並不是說做不到，只要願意投入就可以。
問題並不是怎麼把人送上月球，而是人到了月球之後怎麼回來。我想如果把一隻小狗送上月球，不把他給帶回來的話，國內都有很多的愛狗人士會抗議這些行為，何談把人給送上去呢？如果讓人送上去有去無回的話，肯定會面臨很大的輿論壓力的，而且非常不人道。
有很多人懷疑美國登月是假的原因，也就是這個把人送上月球沒有什麼問題，但是怎麼把人帶回來是一個很嚴重的問題，當然美國登月到底是真是假，這個我們都不知道，只是看現有的資料來看的話，貌似是真的。
我相信通過未來更多的研究和投入，最終我們能夠把人送上月球，並且順利的能夠把人給帶回來吧。如果不能做到這個的話，我們又怎麼去實踐星際旅行呢？
以上文字只是我的個人觀點，如果各位看官有不同的觀點，歡迎在評論區中討論留言。
FungLeo
不能，先說說載人登月的硬指標，也是最高的門檻--火箭運力。運力不夠，說其他的都是扯淡
美國當年用的火箭的近地軌道運力120噸，地月轉移軌道50噸，這50噸包括指揮艙6噸、服務艙25噸、登月艙14噸，這才確保了最低限度的登月返回需求。
我國目前成熟的最高運力的火箭長3乙的地月轉移軌道運力只有3.7噸，長5的地月轉移軌道運力是8.2噸，而現有的專用載人火箭長2f運力更低。離需求差的很遠很遠。
那麼還需要多少時間呢？長5，如果從引進拆解rd120進行發動機預研( yf100，長5的主要推力)算起，到首次發射用了26年，從首次發射到現在3年多發射2次，到成熟至少還要2、3年，可見難度之大。比長5運載能力還要高6倍的長9需要多少年？航天工作者表的決心是十年，拭目以待吧。
光有火箭還不夠，登月艙、飛船(神舟為近地軌道飛船，不能用於登月)、艙外航天服(飛天航天服活動時間不夠)等等等，都需要時間研製。
此外，長9對標的是明年首射的波音SLS火箭，如果十年內spacex的星艦研製成功，面對這款劃時代的未來火箭，是繼續研製未服役就落後的長9，還是跟上節奏推倒重來？(參見珠海航展上的21發中國版重型獵鷹的模型)，也是不確定因素。
還有沒有能用的暱稱了
對不起，不能，如果去了不用回來，那可以，如果要回來的話，不可以，答案很簡單，因為這需要重型火箭，即便是現在的美國，也不可能現在就實現，也需要幾年的時間，到2029年中國長征9號就可以了。因為它運載能力達到140噸。
保護傘突然有一天
以中國目前的技術，我國現在完全有能力把宇航員送入月球並且登陸。
美麗的太陽——我愛你
以中國目前的實力登月完全可以，而且已經登過了
性吧社區
不能，要能早登了，中國是一個好大喜功的國家，登月不得狠狠的吹
劉晶晶999
可以。但有一定風險。
送上去了，如果回不來怎麼辦？這是一個技術的關鍵，也是生命的保障問題。要解除這個後患之憂，建立空間站是最起碼的要求。
十蹠
能，但是不會去做，起碼也得做一下探測器回收實驗
請神容易送神難，反過來送過去容易，但是你不讓宇航員返回地球啦？就是能也得先找探測器實驗一番呀
再說現在又不是冷戰，彆著急，穩紮穩打。
咦個小學生
完全可以。但是需要考慮回程以及全程的安全細節，一個環節考慮錯誤就導致所有付出的失敗，影響更大。航空航天仔細到一個螺絲釘都要考慮，必須萬無一失。
