2018年，新能源市場遍地開花。雖然新能源車並沒有實現如燃油車一樣的便捷，也存在一些用車方面的障礙，但是隨著技術的發展，2018年陸陸續續出現了不少高續航的精品新能源車。年關將至，我們也為大家總結了幾款2018年上市且續航高、關注度也很高的新能源車型，不知道你的車是否上榜了？
●榮威MARVEL X
補貼後售價：26.88-30.88萬元
上汽榮威今年有Ei5和MARVEL X兩款新車加持，豐富了電動車型的產品序列。這款車的視覺重心靠後，加上極具攻擊性的設計，所以看上去十分動感，尺寸比榮威ERX5要大上一個號。內飾絕對超出你對榮威產品的預期，19.4英寸一體化的中控液晶顯示屏以及12.3英寸全液晶儀表、全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案等，夠大也夠智能。動力部分，MARVEL X提供了雙電機後驅和三電機四驅兩種動力系統，即可實現純電動四驅，最大續航里程為500km，快充40分鐘充80%電量，後驅版7.26秒破百，它還支持無線充電功能。所以，雖然它可能會是一款叫好不叫座的車型（價格太貴），但相比當下大多數純電動新能源車而言，還是很有實力的。
●比亞迪元EV
補貼後售價：7.99-9.99萬元
相比榮威MARVEL X，比亞迪元EV就是一款比較接地氣的產品了，官方指導價只要7.99-9.99萬元。元EV前臉採用比亞迪家族式DragonFace設計語言，這是它和燃油版版的元在外觀上最大的區別。比亞迪元EV360配備最大功率160kW電機，最大扭矩達到310牛·米，工信部綜合工況續航里程為305km，日常高速實測續航要打個折扣，但也有220km+，在同價位同級別中算表現優秀的了。除了動力，它的尺寸也夠大，長度和高度都比一般的小型SUV大，別忘了，它還有外掛式備胎，一定程度上也增加了視覺長度。
●蔚來ES8
補貼前售價：44.8-54.8萬元
蔚來ES8是2017年12月中旬上市的，我們暫且將其算作2018年的新車。蔚來的造車步履比較快也比較高調，甚至被稱為“中國版特斯拉”，江淮代工，紐交所IPO。第一款車型是目前在售的蔚來ES8，截止到11月底，ES8已經交付了8030輛，預計今年交付1萬輛不成問題。在一水的造車新勢力中，目前看來只有蔚來的表現符合預期，量產、交付、建立換電站等等，一切都已步上正軌。當然問題也是蠻多的，年底爆出來要求退車的新聞頗多，評測號揭露的各種充電問題、車輛故障也很多，那麼為什麼我們沒有否認它？因為在互聯網時代，它的造車和營銷模式是值得點讚的，也是頗有成效。
●比亞迪唐DM
補貼後售價：23.99-32.99萬元
比亞迪全新一代唐DM是一款基於比亞迪BLP大型豪華平臺打造而來的車型，該車於今年6月份正式上市。其實對於唐DM這款車型來說，大家對它還是比較熟悉的，從上一代車型開始，其不錯的加速能力就吸引了眾多人的目光，而此次全新一代唐DM不僅傳承了之前出色的加速性能，還有了一副更為漂亮的面容。唐DM加速僅需4.5秒，燃油動力仍是2.0T+6速雙離合的組合，但是電機的進步很大，最大功率增加70千瓦，最大扭矩增加了130牛·米，並且優化了電控管理系統，帶來了更高效的燃油經濟性和更平順的駕駛體驗。此外全新唐的設計也很出色，外觀的原創度極高，Dragon Face前臉、懸浮式車頂、貫穿式尾燈都是亮點，而且內飾極為簡潔，整個中控被一塊大屏佔據，科技性和豪華氛圍都很到位。
●日產軒逸·純電
補貼後售價：15.90-16.60萬元
日產軒逸·純電的月銷量也在不斷增加和突破，10月月銷696臺，11月銷量已經達到了2400輛，翻了近四番。作為第一款日系純電動合資轎車，它與聆風同平臺，搭載型號為TZ200XS5UR的電動機，最大功率80kw，最大續航可以達到338公里，後備廂空間甚至比燃油車還大。而且它跟自主品牌的比亞迪秦EV、紳寶EU、榮威Ei5一樣可以享受新能源車補貼政策、免費車牌、免購置稅和車船稅等福利，銷量自然見漲。
小結：
這幾款車並不是銷量最高的，但是綜合各方面表現，它們在今年新出的新能源車型中的表現屬於中上等。另外要注意了，今年12月初，國家發改委發佈了《汽車產業投資管理規定(徵求意見稿)》，新規明確指出，油電混動（HEV）、插電式混動（PHEV）將被劃入燃油車範疇。當然，這個新規暫未正式頒發，但沒準哪天就出了呢。所以在這裡給大家提個醒，趁插電混動車型還能享受新能源汽車補貼、免購置稅、免費車牌等政策，有興趣的抓緊看看吧。
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