今天想聊一聊共享经济的问题，本来做了一个大纲，想要搞出来一个类似论文形式的报告来说一说共享经济，但是后来想一想，长篇累牍实在是很难有人坚持看下去，不如就这样随便聊一聊。
最开始，想跟大家明确几个基本原理，或者是我自己的基本理念：
商业模式是要有盈利点的
任何经济模式，如果他的基本原理中没有盈利点，那么在以后的发展过程中，也很难找到盈利点。如果说他的盈利点无法覆盖自身的成本，这个模式也无法变成一个商业模式。而任何一个商业模式之所以称之为“商业”，理由就在于他是可以获利的，不获利的“商业模式”叫做“公益”。不管如何鼓吹“商业模式”的先进性，只要这个模式没有明确的盈利点，那都是在“讲故事”而已。
社会将越来越好
无论是全球社会还是国内社会，相信大家普遍认同的一个基本假设观点（或者说是基本原理）就是：社会在越来越好。这也是社会在持续存在的根本。无论是贫富差距，疾病，战争还是其他什么社会问题，这些都只是发展过程中暂时性的矛盾，并不会影响“社会发展越来越好”这个结论。走下坡路的社会是不会存在的，此时此刻一定会比100年前要更幸福，而100年之后的今天，也一定比现在更幸福。
不从根本上解决问题的办法不算解决办法
任何一个问题的解决办法，一定会是从根本上解决问题，而不是把问题转移。很简单的例子，假如你生病了，医生给你开的要一定是治疗你疾病的。你胃痛，单纯吃止疼药，是解决不了胃痛这个疾病的。所以，一切创新的办法，如果只是给旧问题穿了一件“新衣服”，那这个办法一定无法真正解决问题。
共享经济
明确了上面的3个基本观点，下面我们来聊一聊共享经济。先来说一下我理解的“共享经济”，之所以说“共享”，原因很简单。“共享”是因为一个人无法“独享”。
无论是在资源的不均衡还是信息的不对称中，占有资源多的人由于无法全部获得所占有资源的收益（家财万贯不过一日三餐），而会去选择将多余的一部分资源分享给其他人，占有资源少的人则会希望通过分享，获得更多的资源并且降低自身的成本。分享经济的核心是通过分享，增加资源和信息的流动性，降低乃至消除社会资源的不均衡，信息的不对称。他的核心一定是“剩余资源”的再分配。
这一点无疑是与我国社会目前发展方向所极度契合的（供给侧改革、贫富差距等等）。所以说共享经济并不会短暂繁荣之后就消失，反而会经过洗牌调整之后，更加繁荣。
下面聊一聊具体例子，先从目前大家比较关心的ofo开始。
ofo（或者摩拜、青桔等等）主要是共享经济在交通出行这个细分领域的重要成果，甚至于可以说的国内共享经济领域中，发展的最为迅速，最广为大家熟悉的一个细分领域。那么现状内？从最火热时期的几百家共享单车平台，到现在所剩无几，可以说是最后一地鸡毛。
那么是不是说这个细分领域的共享经济行不通？其实不是。
首先，共享单车解决的核心是出行的最后一公里，这个问题可以说共享单车已经解决了。造成目前“一地鸡毛”的原因，在于如下几点：
解决“最后1公里”问题之后，牵扯出了其他问题，牵扯出的其他问题，单靠共享单车行业无法解决。
有的地区单车占用过多停放空间，有的地方找不到单车——这通常是由社会发展不平衡造成，类似CBD这种商务区，本来交通就拥堵，人流量就会巨大，换成单车之后，停放会占用大量面积，更加剧了拥堵问题。同样，上班族只有上下班使用单车，大量时间停放在CBD类商务区的单车，其实使用效率很低。这种人流很容易就形成了人聚集多的地方单车影响交通，人聚集少的地方没有单车可用的问题。
由于国民素质问题，造成单车损耗严重——这方面就不列数据了。单车的损耗大家都深有体会，这一问题一方面因为我国目前人口基数大，哪怕万分之一的人不讲素质去使用单车，这个量也是巨大的。
共享单车模式并没有“合理再分配剩余资源”，而是不断地创造“新资源”（生产单车）。这是与共享经济的基本原理相悖的。
上面说过，共享经济是将“剩余资源”进行再分配。在共享单车中，并不是这样。各大平台拼命地去制造新的单车（由于成本所限，修损坏的车，还不如制造一个新车），我其实并不认为这是共享经济，只是“讲了一个故事，然后疯狂的生产新产品”，这和“大跃进”时期的疯狂炼钢有什么区别呢？
共享单车模式中，盈利点无法覆盖成本，更适合“公益模式”而不是“商业模式”。
共享单车的盈利模式中，盈利点在于用户的每次0.5或者1元的费用（大多数情况下，因为竞争的关系，用户基本不用付钱，都是在免费）。这部分盈利，根本不够平台自身的运营成本，更别提购买新车及维修旧车了。
不过我们不妨换个角度，之前政府也有类似的共享自行车，为什么没有被大家广泛使用呢？一个很重要的原因就是不方便（有桩使用，注册使用需要到指定地点办理），这种问题有没有可能通过目前共享单车的例子来改善一下。依然是政府提供共享单车，然后简化使用流程，规范使用及停放地点。
或者另外一个角度，公司运营的共享单车，将用户的押金作为一只公募基金，用户存进去的钱只是买了理财产品，然后附带的收益是可以使用基金公司旗下的共享单车。共享单车部分的成本，由基金公司的收益来补偿。
以上杂七杂八的说了很多，只是个人对于共享经济的一点看法，欢迎大家留言讨论。
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