最近持续发酵的ofo退押金事件，退押金的人都已经在北京总部门口排队了。场面真是盛世空前~在网上退押金的人数都已经排到了1000万以上了！
回想自己原来在10月底竟然连余额都退回来了，感觉捡到了一个亿
昨天戴威终于发声了~
从信中不难看出这一年ofo真的举步维艰，原本戴威是以为拿到了阿里的10亿美金的融资，然后我们就在在各大城市铺天盖地的看到了小黄车，但是这笔钱之后就没下文了。后来的故事就是阿里投了哈罗单车。被抛弃的小黄车之后就融不到资了~据说是戴威和滴滴之间的矛盾。导致滴滴之前口头答应之后又反水！无论怎么样这一切都是源于之前的大力扩张的后遗症，可谓成业资本，败也资本。
遥想当年，其实也就是两年前，2016年11月17日，戴威穿着ofo自家印的黑色帽衫站在舞台上兴奋的样子~
ofo作为行业原创者和领骑者，一直未曾停下脚步。ofo小黄车在初诞生时就被称作是“中国式”的创新。作为“中国式创新”的缩影，以ofo小黄车为代表的无桩共享单车，以科技驱动的方式，让人们享受到单车带来的便利。尤其是当ofo开始走出校园进入社会后，用户以一边倒的态势称赞小黄车好骑、方便。其中小黄蜂大家都应该骑过，有一种飞一般的感觉。从产品的更迭上，小黄车也一直在走在发展前列，ofo小黄车基于物联网、大数据、人工智能技术等，推动单车共享创新。截至目前，ofo已经在全球范围内提交了近百件专利申请。
之前的遇见大咖还采访过戴威~可之后ofo就遇到了危机，节目也因此没能播出。反观另一个共享单车的大宝贝~摩拜单车，早早就把自己卖身给美团点评高达37亿美金！在早起投入的都得到了美好的结局~
附摩拜单车融资历程：
2015年10月，A轮，数百万美元，愉悦资本投资
2016年8月，B轮，数千万美元，熊猫资本、愉悦资本、创新工场投资。
2016年8月，B+轮，数千万美元，祥峰投资、创新工场投资。
2016年9月，C轮，1亿美元 红杉资本、高瓴资本等投资。
2016年10月，C+轮，高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资。
2017年1月，D轮，2.15 亿美元融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东跟投。
2017年2月，D轮，新引入新加坡投资公司淡马锡(Temasek) 的股权投资。自今年1月初至2月，摩拜单车累计融资额超过3亿美元。
2017年6月，E轮，超6亿美元，由腾讯领投，新引入战略和财务投资者包括交银国际、工银国际、Farallon Capital等投资人；TPG、红杉、高瓴资本跟投。
美团拿到这个大宝贝后其实也变成了一个大包袱！
这些资本当然能看明白背后的道理：
一、共享单车的盈利点难找
二、容易变成重资产的行业，资本普遍喜欢轻资产
三、后期线下维护费用包括：运营、车辆维护，维修，等人工成本
四、在各大小区禁止入内后，也就失去了“最后一公里”的意义。
五、车辆管理和城市面容之间的矛盾，可能会引发政策风险
这些资本必然知道，但这个风口起来后资本看到更多的是估值不断的抬升，未来也存在上市的可能！只要上市这个资本的击鼓传花的烧钱游戏就成功了。
在ofo的落幕，也代表着共享经济的资本潮彻底褪去。
分割线~~~~~~~~~~
昨日大盘一顿下挫~走势之猥琐，熊市也要习惯。指数也进入了再次探底的过程，不过不要过分悲观~纵使美国又加息又如何。和之前的低点也就100来点的空间。要相信是不会跌破的，下方这个位置是年线的强支撑点~
仓位：继续保持半仓
本文由 “毛毛虫视角”发布 2018年12月20日
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