前些年在中國人的消費心中，合資汽車比國產汽車有很大的優勢，而且合資汽車在品質上得到了很多消費者的贊同和認可。但是現在在汽車市場當中，認可都比較高的，還是一大眾為首的德系汽車和以豐田為首的日系汽車，他們比同級別的沒戲，其中華西汽車有更大的優勢。所以說市場份額佔的比重比較大的還是德系和日系汽車，而且他們的銷量也很大。比停產還難受，搭載頂尖發動機+4.8米車長，僅售15萬無奈賣不動
造成這個的原因也不用不是因為發信息車的品質和產品力不行，主要是因為他在中國汽車市場最起初的表現比較高傲，整體看來它的品質與同級別的德系和日系汽車相比，沒有什麼特別大的差距。而且在有些地方他們甚至要比遊戲和日系汽車更佔有優勢，但是他們過於高估了自己的身份，嬰兒到現在的認可度還是比較低的。
而法其汽車的銷量真的非常低迷，今天我們就來看雪鐵龍c5這款汽車。他的月銷量才兩三百，臺左右。我們來看一下他這三個方面的表現。
第一，這款汽車的優勢就在於它的底盤調教非常優秀，這是在畢節汽車當中領先於德系和日系汽車的一個最大優勢。而且他的調教還更加平穩，車身尺寸上，長4825mm，寬1862mm，高1482mm，軸距為2815mm，4.8米車長，所以它的車身空間還是比較寬敞的。而且座椅大多都是採用皮質包裹，所以整體舒適性也是有的。
第二，動力上搭載的發動機是1.6和1.8t，傳動系統上匹配的變速箱為六at。他的發動機在全球範圍內都可以說是配置比較高的了，最大功率可以達到167，峰值扭矩245nm，完全可以打贏豐田旗下的凱美瑞和本田雅閣這兩款汽車。所以它在動力上還讓強姦的。百公里的耗油量約7.3升。
第三，這款汽車的官方指導價格在17到22萬元之間，所以整體看起來他的價格要比豐田和本田這幾款合資汽車更為厚道。而且現在她為了提高自己的銷量，還有的25000左右的價格優惠力度。所以現在整體看起來它的起步價在15萬元左右，性價比在同級別的車型當中佔有很大優勢。
所以從他以上四個方面的表現，我們都可以看出是非常優秀的，但是主要還是因為留下的印象不好，所以導致他現在銷量低迷。才兩三百臺，還不如停產呢。
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