踏雪尋梅wsy

目前中國海軍部隊早已批量裝備國產大型通用化驅逐艦052D型了。並且據國內相關的新聞媒體報道稱，也由於該型驅逐艦在軍中頗為優異的表現，目前該型艦相關的建造數量已經超過10艘的數量了。

同樣，作為由中國軍用船舶工業獨立研發設計的國產第三代通用驅逐艦052D，所蘊涵的先進軍用艦船技術水平還是非常高的，也是中國海軍裝備第一款具備世界先進水平的通用驅逐艦。

至於，提問之中提到的國產大噸位通用驅逐艦052D型，其自身的船體的厚度只有3釐米的言論，顯然這樣的言論是完全不正確的。因為作為裝備於中國海軍部隊的大型主力水面作戰艦艇，其相關艦艇的製造參數是嚴格保密的，外界也肯定是不得而知的。並且，中國軍用船舶工業對於建造大型軍用艦船也是有著自己一系列嚴格的建造要求和標準。

的確，現在的大型水面作戰艦艇，其相關的艦艇厚度確實不如以前的大型水面作戰艦艇了，但也幾乎可以肯定的說，縱使現在建造艦船船體的相關材料的強度和硬度都達到了非常高的水平 ，也幾乎不大可能是提問之中所提到的這個厚度。畢竟，國產大噸位的052D通用型驅逐艦，其整體艦身使用的材料厚度還是有一定差異的。

更為驚喜的是，據國外相關的新聞媒體報道稱，中國船舶工業已經在原先052D型驅逐艦的基礎上，整合了中國船舶工業最新開發出來的先進軍用艦船技術，研發出來了其最新改進版本052E型。

航空君

標準意義的艦用鋼裝甲早已經被淘汰了。不僅是052S驅逐艦的艦體鋼板這樣薄，所有現代驅逐艦都是薄皮大餡，連小口徑炮彈都防不住。從50年代開始，早期的反艦導彈進入主要強國海軍服役，這時的反艦導彈，多采用威力巨大的聚能戰鬥部，能轟開1米厚度的裝甲鋼，任何裝甲在重型反艦導彈面前都像紙一樣薄弱，即使是數萬噸的戰列艦也不能倖免。

所以，二戰以後的巡洋艦和驅逐艦都已經不配備裝甲，多使用20至30毫米厚度的高強度合金薄鋼板作為艦殼。在保證艦體強度的前提下，儘量降低全艦的重量。軍艦的強度，主要依靠多艙室的分隔和良好的結構設計來提高抗沉性。只是在戰鬥指揮中心、動力艙、油艙、彈藥艙等核心艙室加裝附加裝甲，採用材質較輕，防彈性更好的材料來加強裝甲防護能力，比如凱夫拉和陶瓷裝甲等材料。

在2013年8月30日，加拿大海軍排水量5000噸的“阿爾岡金人”號導彈驅逐艦，在太平洋演習時發生碰撞事故。該艦左舷的機庫上部被切開一個大口子，艦體的薄鋼板的撕裂著，裂口看起來頗為恐怖，艦體鋼板就

例如美國的阿利伯克驅逐艦，在彈藥庫，指揮室和部分輪機艙使用了70噸凱夫拉材料，伯克II級增加到120噸，這些重要部位的等效裝甲厚度是80毫米左右，能夠防禦一枚中國鷹擊83反艦導彈級別的亞音速半穿甲戰鬥部的打擊。當然，在鷹擊12這樣的三四馬赫的超音速反艦導彈面前，也是豆腐。

所以，現代巡洋艦或驅逐艦的防禦方式，早已經不完全依靠裝甲，畢竟扛著上萬噸的鋼板滿世界跑，很耗油的，就是美國也吃不消。現代軍艦的防禦方式多種多樣，例如遠中近程的艦空導彈、高速近防炮和有源無源電子干擾等等。既能夠對來襲的反艦導彈和炮彈實施硬殺傷，也能夠通過電子干擾實施軟殺傷。

科羅廖夫

呵呵，30mm已經很厚了！航空母艦的飛行甲板也就50mm，並且052D的艦體也就是球鼻艏部分、艦舯部分鋼板厚一些，其它部分還沒有30mm的厚度。
現代海軍進入到導彈化時代之後，艦體的建造開始向輕薄化發展了。

第一個原因就是：鋼鐵冶金工業的發展，二戰期間的軍用艦船用鋼材僅相當於現代普通民用船舶鋼材…而現代軍艦用鋼材的強度在相同的厚度上卻提高了2.5～3倍！也就是說現代戰艦30mm厚鋼板，等同於二戰期間的75～90mm艦用鋼板的厚度，而那個時候的8000噸級別的輕巡洋艦也差不多這個厚度，鋼材質量的提高使得軍艦的板材沒必要再厚了，強度達到要求就可以了。

第二點，戰艦裝備進入到導彈化時代之後，二戰期間的重甲防護已經變得毫無意義了，重型超音速反艦導彈的戰鬥部裝藥量超過了300公斤高能炸藥，並且使用“半穿甲”戰鬥部！這樣的打擊威力就連“大和級”戰列艦都防不住，更別說比它小了許多的7000噸級別的驅逐艦…所以，使用再厚的外甲也無濟於事。

俄製SS－N－22“日炙”超音速反艦導彈，戰鬥部裝200公斤黑索金高能炸藥，加上末端超音速攻擊，其威力大大高於二戰期間“大和級”戰列艦的94式460毫米主炮的炮彈！所以，現代戰艦使用厚甲沒有任何意義。

現代戰艦在建造上以提高航速和續航時間為主，減輕艦體艦艇重量不但降低建造時間和成本，更可以安裝更多的武器裝備，因為艦艇變輕主機功率輸出可以靈活掌握，輔機發電可以用在更多的電器設備上…當然艦艇內某些艙室還是需要有一定厚度的，比如：彈藥艙室、指揮艙室…但這些艙室所使用的材料不一定都是鋼材，結構類似坦克的裝甲，由多層凱夫拉或者陶瓷裝甲防護，這樣就減輕了整個艙室的重量。
與貨輪相撞的“伯克級”驅逐艦前艦橋位置，內裡就是“宙斯盾”雷達監控室一片狼藉，艦橋的鋼板厚度也就12～16㎜（太厚的鋼板增重後影響戰艦的重心穩定），雖然有一定的強度，但是與六七萬噸的貨輪相撞，根本抵不住巨大的撞擊力，就像易拉罐一樣！

皇家橡樹1972

去年11月8日，一艘參加北約海上演習的挪威海軍“英斯塔”號導彈護衛艦（屬於南森級）在回國途中與一艘油輪相撞，側舷被撕開了一道8米長的大口子。挪威海軍立即衝灘將它擱淺在岸邊。一開始看上去也沒多嚴重，把它運回去或者拖回去修修還可以用；可折騰了兩天後，完了，軍艦大部分都泡水裡了，只剩下一些上層建築露出水面了。到第六天的時候，露出水面的就那麼一點點了，整艘軍艦全沉了，就算打撈上來也沒有修復的價值了。怎麼會鬧成這樣呢？據說是因為事故發生時，艦上官兵急急忙忙的逃命，忘記關水密艙門了，事後又沒有采取任何的損管措施，結果導致海水不斷湧入，軍艦不堪重負就一頭沉入海底了。

在大家的傳統印象裡，軍艦都是有著厚重的裝甲的，怎麼跟民用的油輪一撞就破開了8米長的口子了呢？確實，以前的軍艦都是有厚厚的裝甲保護，但如今的軍艦，包括美軍現役的“阿里.伯克”級導彈驅逐艦、中華神盾驅逐艦、055大驅以及這次出事的挪威南森級護衛艦“英斯塔”號，其船體所用的鋼板絕大多數都只有30㎜厚，也就比一元硬幣大那麼一點點，對比二戰那些動不動就半米一米厚裝甲的戰列艦，這點厚度簡直形同裸奔了，連坦克裝甲厚度都不如啊！所以，說現代的軍艦是個皮薄的鐵罐頭也不過分。你看看，前蘇聯（俄羅斯）的“彼得大帝”號核動力巡洋艦在體型上和二戰時期日本的“大和”級一樣大，但它的滿載排水量卻只有“大和”級的1/3。

那為什麼現代的軍艦都普遍變薄皮了呢？原因倒也簡單。在以前大炮鉅艦的年代，誰的炮管粗，誰的裝甲厚，誰的炮打得快打得遠誰就佔優勢。那時候火炮的命中精度確實很低，而在海戰中，敵人的軍艦是不可能停下來給你打的，加上受海況的影響，大炮的命中率更是慘不忍睹了。唯一的辦法就是增加火炮的射速和數量，對目標進行覆蓋射擊，提高命中率。在這種海戰模式下，只有提高自己軍艦的抗揍力才能多一分勝算了。怎樣提高搞揍力呢？當然是用厚厚的裝甲把自己保護起來了，特別是艦上關鍵部位，如彈藥庫、動力艙等，用的裝甲更是比其他地方厚得多。

但如今的海戰模式和以前不一樣了。現在的反艦導彈、魚雷懂得自己找目標了，而且射程遠，精度高，戰鬥部威力大，輕輕鬆鬆的就可以擊穿你一米半米厚的裝甲。這時候單純的採用增加裝甲厚度還提高生存力已經是行不通了。你想想，當年為了對付大口徑艦炮，都要把裝甲做到一米半米厚了，那為了對付現代導彈，豈不是要把裝甲厚度折騰到兩三米啊？先別說搞這麼厚的裝甲建造難度有多大，就是軍艦的排水量也會成幾何基數增長啊！難道你還想把軍艦造到幾十萬噸的排水量去？那時候它吃水深，行動遲緩，不但受制於地形，還成為敵方導彈的活靶子。另外，即便人家一發導彈沒能擊穿你的裝甲，可人家還可以繼續發射更多的導彈啊！現代導彈的射擊精度那麼高，三五枚，十幾枚打在同一個位置上都不是啥難事啊！特別是前蘇聯（俄羅斯）的“花崗岩”、“日炎”“玄武岩”等反艦導彈，不但能以兩三倍的音速突防，而且戰鬥部裝藥量更是高達一噸，還使用了侵徹性戰鬥部，穿深一兩米沒問題。

既然在裝甲厚度上下功夫已經沒有用了，那就索性不理會它了。把空間空出來，用以安裝更多的導彈和電子設備以及用於改善艦上人員的居住條件。電子設備更多更齊全，我就能看得更遠更清楚，能制導更多的導彈對敵方發起攻擊。當敵方的飛機、導彈襲來時，我還可以組織艦上的防空導彈、近防艦炮對它進行硬殺傷，也可以用聲光電等技術進行軟摧毀，讓來襲的導彈變成聾子瞎子。

當然，這世界上沒有任何武器裝備是無敵的。再嚴密的防禦系統在面對飽和和超飽和攻擊時也會無能為力。一旦軍艦被擊中，一支出色的損管隊伍就是軍艦的最後救命稻草了。他們就像是出色的外科醫生一樣，快速的治療軍艦的創傷。例如咱們看電影《中途島海戰》，那艘美軍的“約克城”號航母在珊瑚海海戰中受損嚴重，日軍以為它至少要回船廠修半年才恢復戰鬥力的，可沒想到在美軍損管人員的搶修下，72小時就出海趕去參加中途島之戰了。在戰鬥中，它又被日軍艦載機炸傷，燃起熊熊大火。可很快艦上的損管人員又撲滅了大火，並且將它修復，讓它繼續作戰。直到第二次日軍艦載機又趕來對它進行了轟炸，讓它鍋爐損壞，船體傾斜，海水大量湧入，無法繼續修復，美軍才不得不將它放棄。而日軍不知道美軍損管人員這麼牛B，還以為自己擊沉了美軍兩艘航母呢。這次如果挪威海軍損管人員得力，完全是可以避免“英斯塔”號的沉沒的。

血染戰旗紅

3釐米可不算薄，30毫米呢，比1元硬幣的直徑（約25毫米）要大一些。不知道題主所稱的052D艦體厚度3釐米的數據是哪兒來的，作為我軍現役最先進驅逐艦，其艦體厚度無疑是保密的，3釐米這個數據肯定不準確。可能3釐米的艦體厚度數據是根據世界上現代水面艦船的普遍情況推測的，但艦體的水下部分還是比較厚的，接近或者達到100毫米。

現代水面艦艇的確不像二戰時期的戰列艦、戰略巡洋艦、重型和輕型巡洋艦那樣追求堅盔厚甲，在舷側有厚厚的裝甲帶，還有水平裝甲、炮塔裝甲。因為戰爭的實踐證明，堅盔厚甲仍然擋不住魚雷和炸彈，而戰艦為堅盔厚甲付出的重量、成本代價卻太大。所以，二戰後的水面艦艇就不再追求堅盔厚甲了，而是採用薄殼結構的艦體，通過優化設計和綜合防禦手段來提高生存力。

在防護方面，現代水面艦船不是完全忽視裝甲的作用，只是在重要部位，如對彈藥庫、作戰指揮中心、機艙等進行強化。這些要害部位不僅厚度加大，而且材料也遠比二戰時期先進。

以鋼材為例，二戰時期的水面艦艇各部分防護要求不同，所用鋼板分好幾種，艦體和上層建築一般是用軋製的艦船用低碳鋼建造，水平裝甲和防雷裝甲採用均質鋼，艦體側面的裝甲帶則採用滲碳表面硬化鋼裝甲。

二戰之後，由於冶金工業的技術進步，艦船用鋼開始普遍採用低合金高強度鋼，我們看到最多的就是美國HY-80、HY-100、HY-130這類鎳鉻鉬系淬火+回火熱處理的低合金高強度鋼，其中HY-80鋼的屈服強度為550兆帕、HY-100鋼的屈服強度為690兆帕，HY-130鋼的屈服強度為890兆帕。但HY系列合金鋼焊接性時需要長時間預熱，美國後來又發展出了HSLA-80和了HSLA-100鋼，它們除了具有與HY-80、HY-100相同的屈服強度、高韌性、輕重量之外，還有焊接性好的優勢，焊接時基本不用預熱或者很短預熱。美國海軍現在的水面艦艇綜合採用HY-80、HY-100、HSLA-80、HSLA-100鋼建造。這些合金鋼儘管薄，但抗衝擊能力要比二戰時期的鋼板強得多。除了鋼材，現代水面艦艇還用凱夫拉、碳纖維等複合材料增強要害部位的防護能力。

052D作為我國海軍現役最先進的驅逐艦，艦體材料也是採用低合金高強度鋼建造，並在要害部位加厚鋼板，同時用複合材料裝甲進行增強。

052D的艦體還劃分為很多水密隔艙，標準就是北約那種“相鄰三艙進水艦體不沉”。這個標準對於艦船的生存力很重要，像美國海軍的“菲茨傑拉德”號驅逐艦撞船之後，相鄰兩艙進入800多噸，但是橫傾卻沒有超過5度，而且還能以低速進行自主航行。

此外，052D還裝有先進的信息化設備、有源相控陣雷達、拖曳聲吶、通用垂直髮射系統、近程防空導彈、近防炮、電子戰系統、干擾彈系統等等，能夠做到耳聰目明，對威脅提前感知，用艦上武器系統和艦載電子戰系統等進行防禦，並能與編隊中其他艦艇進行協同抗擊。

而在增強自身防禦能力和體系化作戰的情況下，052D驅逐艦對於堅盔厚甲的需求就更加降低了。（S）

聯合防務

為什麼？因為現在早就不是二戰前大炮鉅艦的時代了，敵我雙方几乎都是超視距作戰，比的是誰的雷達看的遠，導彈打的準，防空攔截更牛逼。早先裝甲厚是因為需要貼臉站擼，如果一發就被擊沉，你連參加團戰的資格都沒有！！！目前主流的宙斯盾艦包括052D在內，艦體鋼板普遍不超過5釐米，如果真的硬懟，連民船都幹不贏，具體細節請參考挪威“海爾格·英斯塔”號。

裝甲厚也擋不住現在變態的輸出

目前無論是什麼類型的反艦導彈，基本上殺傷部的裝藥都在一百公斤以上，加上穿甲彈頭的超音速破襲，你別說弄個十釐米，就算你是大和號五十釐米的巨肉坦克，也照樣穿糖葫蘆！何況目前各種尾流自導、線導魚雷直接在水線以下攻擊，你能扛得住它們動不動就幾百公斤TNT爆炸的空泡效應？直接斷成兩節信不信？所以說在現代各種反艦武器打擊下，加厚裝甲幾乎相當於脫下褲子放屁，多此一舉！
（恐怖分子自殺小船就差點幹翻阿利伯克級）

不加裝甲那還能幹點啥？

加裝甲也就是提高自己被動挨打的能力罷了，所以我們要做的就是如何讓自己不捱打！首先，艦體進行隱身設計，儘量減少自己的雷達反射信號，雷達看不見你，還打個毛？第二、構建完整的防空體系和反潛體系，遠近中各個空域全部兼顧，什麼近防炮、防空導彈、垂髮，全部給我堆，有導彈來了就給我幹下來！水下呢，拖拽式線列陣聲吶給我搞起來，反潛魚雷、深彈可勁堆，反潛直升機能用海鷹就別給我用卡27，我看看有潛艇敢近身波？

防禦提高了，要是遭遇飽和攻擊可咋整？

就算是金鐘罩，鐵布衫也有百密一疏的時候，現代軍艦即使構建再完善的防禦體系，在戰爭中也總會遭遇漏網之魚，畢竟誰也不想做“謝菲爾德號”，一發就被幹趴下了！遭遇了襲擊不要怕，現代軍艦普遍使用水密艙設計，打爛一個，關上水密門，跟沒事船一樣。那要是著火了呢？沒事，完整的損管制度是幹嘛的？一溜煙的功夫給你滅火堵漏妥妥的！那要是打中了指揮室、彈藥艙這些核心地方呢？不好意思，雖然軍艦皮糙肉厚，但也是分地方的，像這些核心部位都加裝了一百毫米以上的鋼裝甲甚至是凱夫拉防彈層，所以扛個一兩發是沒有什麼問題滴！

軍史吐槽君

近年來，052D型驅逐艦大量建造並裝備中國海軍，目前服役的052D型驅逐艦已有10艘之多，也成為中國海軍在役數量最多的一型驅逐艦，並且已開工建造的052D已經達到了24艘，未來預計還會繼續建造。

不過，有不少網友發現“阿利伯克”驅逐艦的艦體鋼板平均厚度僅有3釐米，比一元硬幣大一些，而水線以上更薄，我們052D型驅逐艦的艦體裝甲厚度也與此相當，那僅為30毫米的艦體厚度在應對敵方反艦導彈攻擊時可以說是不堪一擊，該如何應對呢？

二戰時期級以前的時代，大口徑火炮是主要的武器，世界各國海軍的大型水面艦艇都在追求大炮+鉅艦+重裝甲，誰“皮糙肉厚”誰就是霸主，像日本的“大和級”戰列艦更是達到了410毫米的防護裝甲。

而現在，遠距離超視距作戰才是海戰的主要形勢，曾經那種數百毫米防護裝甲在現代化反艦導彈的攻擊下不堪一擊，在反艦導彈“眼裡”30毫米和300毫米沒多大區別，再一味的堆加裝甲厚度已無多大用處，所以說現在各國的大型水面艦艇的艦體厚度在20毫米-50毫米之間，水下耐壓船體才會厚一些。

為了應對反艦導彈的攻擊，驅護艦隻能依靠自身的防空導彈來防護，以052D型驅逐艦為例，其攜帶的紅旗-9B防空導彈、紅旗-16防空導彈、紅旗-10以及1130近防炮組成遠、中、近三層防禦圈來防禦敵方攻擊，如果這些也沒有將來襲導彈擊落那就真的無計可施了！

除此之外，現代驅逐艦的最大行駛速度大多在30節以上，航程也都是數千海里，如果再使用厚度數百毫米的防護裝甲，那驅逐艦的速度和航程都會降低不少，所以才會“皮薄餡大”。

總之，現代大型水面艦艇已經不依靠防護裝甲來保護，而是依靠其自身攜帶的防空導彈，況且現在的特種鋼板也不是原來那種鐵皮能比的，30毫米已經足以應對大多數情況。

天下布武

現代軍艦並不是依靠艦體的鋼板厚度來解決抗沉性問題，譬如美國海軍的航空母艦的艦體最後的鋼板也就100毫米。現代艦船的不沉性是依靠各種水密艙段的設置來實現的，就是當某一個艙室進水之後就要進行封閉就不影響整個艦船的抗沉性，艙段越多代表其抗沉性是越強的。

軍艦的鋼板厚度是根據要求來制定的，包括與海水接觸的艦體部分，實際上現在的所有的軍艦都是經不住反艦導彈或者魚雷的直接打擊，所以也沒有哪一個國家在通過增加艦船鋼板厚度來解決防護問題，這個與坦克等地面裝備有很大的不同，一枚穿甲彈可以輕易擊穿1000毫米厚的均值鋼板，如果把軍艦也按照1000毫米厚的均值鋼板來建造，其總重量就過於嚇人了。

軍艦的防護能力在於使用各種武器打擊來襲的導彈或者魚雷等，目前使用包括近程防禦系統等對導彈實施打擊，遠距離的話就使用防空導彈實施打擊。但是軍艦的艦體的鋼板厚度也是要求的，這就是要保證在全壽命之內不會被腐蝕掉，海水具有很強的腐蝕作用，軍艦長期在海水中浸泡會受到侵蝕，雖然採用陽極保護等方式，但是海水的腐蝕機理還是存在的。

軍艦的整體重量和體積會對速度有很大的影響，目前軍艦要求能夠達到30節的速度，如果鋼板太厚的話就會嚴重影響軍艦的速度。目前的鋼板使用的厚度也是經過科學的計算的出來的數據，實際上30毫米的鋼板已經是算厚的。在軍艦的上層艦橋中鋼板的厚度更小，有些還都是採用鋁材進行建造。

航空視界

到底是依據什麼說052d的艦體只有3釐米厚呢？似乎是有點想象了，不管怎麼說，艦體也是不可能那麼點，連民用船舶的鋼板厚度都不如吧。

現代艦艇的設計與二戰時期有很大的不同。在防護方面，已經不再單純的建立什麼裝甲帶之類，但是已經出現了整體防護的概念，也就是說不再單純依賴於鋼板的厚度，更多從結構，材料等方面入手，在這種情況下簡單的說一個軍艦是什麼薄皮大餡，這個說法過於簡單了。

現代作戰理念方面的原因，實際在艦艇設計的變化很大，對於防護的理念不簡單了，單純如何承受攻擊不是重點，更重要的已經是如何避免中彈，現代戰爭當中艦炮已經沒有什麼用處，在反艦導彈面前任何厚重的裝甲也沒有什麼意義，所以人們更多的重視如何不中彈，以及中彈之後研究是如何避免進一步的損失。

現代理念上的變化並不意味著現代艦艇就是薄皮大餡，就很容易被摧毀了。

浴火

在別人評論區看到一個非常有意思的評論說，現在的軍艦不是坦克了，是ADC了，應該出輸出，而不是出肉。不打遊戲的朋友可能看不懂這句話，其實這句話說的是大艦巨炮的時代早已經一去不復返，現代軍艦需要的是強大的戰場感知能力，隱身能力，和攻擊的手段。厚重的裝甲，只有在二戰時期那種臉貼臉互轟的海戰形式下才有用武之地。在現代海戰中，厚重的裝甲毫無作用的同時，甚至已經成為了現代軍艦的累贅。

關鍵字: 該型 軍事 艦體