敗給中國市場的4個汽車品牌，曾在國內紅極一時，如今折戟沉沙
說起在國內混的風生水起的汽車企業，大家能夠想到的很多。不管是自主的還是一些其他的汽車企業，都在中國市場有著自己的一席之地。比如說高端的BBA，比如說吉利，比如說比亞迪等等。而有這麼多在國內混的好的汽車企業，也就有混的不好的，甚至已經消失甚至即將消失的車企。下面要說的這些就是當年在國內紅極一時，如今卻折戟沉沙的幾個汽車企業，讓人唏噓不已。
1：菲亞特
首先菲亞特如今已經離開中國了，這個汽車企業當年絕對是紅極一時，這一點毋庸置疑。大家要知道，菲亞特集團旗下可是有瑪莎拉蒂，法拉利等等超級豪車品牌的。雖然說菲亞特和大眾一樣，都是走的大眾化路線。但是其卻是小眾車型，菲亞特的汽車設計充滿餓了動感。其實還是很適合年輕人的。
不過因為菲亞特早年前對中國市場不看好，導致其來到中國之後也混的十分不如意。2018這個品牌正式退出。
2：鈴木
在這個品牌退出的時候，不少國人都唏噓不已。其實這個品牌早年間在國內的表現還是非常出彩的。要知道在1995年的時候，長安鈴木的銷量就能夠達到5萬臺，這個成績簡直匪夷所思。旗下的奧拓更是在國內市場大放異彩，旗下的其他車型也都表現力十足。不過隨著汽車市場的變化，不會變動的鈴木逐漸失去了競爭力，最終的結果也只是慘淡離場，令人遺憾。
3：寶沃
寶沃其實很多國人都不怎麼熟悉這個汽車品牌，寶沃本身作為一個德國的豪華汽車品牌，其涉獵的項目還是很多的，各種交通運輸工具都在製造。在最牛氣的時候，寶沃汽車超過德國60%的出口份額，十分了得。但是後來卻因為各種問題破產了，在2005年的時候，寶沃俘獲，2015年的時候，寶沃迴歸，但是卻沒了當年的輝煌。如今的寶沃，基本沒什麼銷量。
4：一汽華利
最後要說的這個汽車品牌就是一汽華利，當年一汽華利生產的車型很多，其中天津大發是名氣最大的一個。但是這個品牌在2008年被一汽夏利收購之後，營收能力變得越來越差，到了2018年七月的時候，華利汽車已經欠款8億，輝煌不再。最後只能以一塊錢的價格轉讓給了南京知行。這些汽車品牌，當年都曾紅極一時，如今卻折戟沉沙。
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