傳統插電式混合動力汽車電機控制器只集成了驅動電機控制和發電電機控制兩項功能，下一代混合動力汽車發展對車載電力電子的集成度、效率、可靠性提出了更高的要求。2017年，合肥巨一動力系統有限公司聯合哈爾濱工業大學、浙江大學等10家單位決定共同開發“3+1”（驅動電機控制器+發電機控制器+高壓Boost變換器+複用充電機）多變流器集成PCU產品，相關項目“轎車高可靠性車載電力電子集成系統開發”獲國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項立項支持，啟動了相關研發工作。
該項目將高壓Boost變換器集成到電機控制器中，並利用其電力電子器件形成了一個複用充電機（功率6.6kW、充電效率94.2%），從而實現“3+1”PCU的功能。預期項目所開發的PCU產品，將顯著提升系統驅動效率，助力我國單車平均油耗值的降低，縮小與國外的差距。
該項目已完成PCU概念方案發布，搭建了集成封裝模塊的高溫電性能測試平臺，已開發出800VDC額定電壓、膜厚使用4.5μm、加速老化時間達到1500小時的薄膜電容器工藝平臺，完成IGBT、薄膜電容的可靠性影響因素和老化機理分析，以及多變流器的電路仿真分析和拓撲方案確定等。
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