中国持续亏本的机场，开通8年没赚一分钱，每年靠政府拨款养活
俗话说，要想富先修路，一个城市有了便利的交通，那城市的发展就会变得很快速，交通对于城市发展有非常重要的作用，城市里的交通一般都由公路、铁路、航空组成，沿河靠海的城市还会开设航运航线，而大城市一般都会建设大型的机场，机场投资运营费用十分高，但给城市带来的好处也十分多，飞机是最快捷的交通方式，相对来说机票也比其他交通方式贵，而我国本期讲的这个机场，是中国持续亏本的机场，开通8年没赚一分钱，每年靠政府拨款养活。
中国这座持续亏本的机场就是西藏的阿里昆莎机场，阿里昆莎机场坐落于海拔4000多米的高原上，占地面积超3000亩地，建设规模十分庞大，我们都知道这座机场是专门为藏区提供便利的航运运输通道而建设的，但阿里机场从2010年建成通航以来，8年没赚一分钱，每年靠政府拨款养活，成为中国持续亏本的机场，大家是不是感到意外，建这么大机场，每年还亏本，很不划算。
阿里机场始建时计划有年120万的客流量，但实际通航之后，年客流量最高的一次才2万多人，远远低于建设预期，而阿里机场位于高原地区，建设成本和运营成本都要比普通的飞机场高出许多，因此阿里机场每年都在亏损，这时候就有很多人发出质疑，这样运营下去还不如趁早关掉。
但更多人认为，做大事不能光看眼前的蝇头小利，那就会丢了西瓜，捡了芝麻，阿里机场不仅仅是一个经济效益的机场，它更是一个战略机场，尽管阿里机场目前由于地域的差异，没有获得可期的收入，但它给西藏的社会经济发展开辟了一条便利的通道，这给西藏带来了很多新鲜的发展机遇。
阿里机场的建设，将弥补西藏航运运输的短板问题，有利于加快西部大开发，缩小东西部贫富差距，因此这也就是为什么阿里机场连年亏本，政府还要拨款运营的原因。
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