剛剛，吉利汽車公佈11月銷量。月總量141661臺，同比增長0.3%；相比上班40%以上的增速，11月增速陷入停滯；環比10月增長月10%，主要依靠繽瑞和繽越新車拉動；1-11月累計銷量1407505，同比增長29%，已完成年度目標小的89%.
目前，吉利離完成年度158萬的目標還差17.2萬，12月雖說是一年當中銷量最高的月份，但考慮到車市行情低迷，預估吉利12月銷量在15.5-16萬之間。離完成年度目標預計會有1萬多臺的差距。
吉利汽車 9款車型破萬 增速放緩
吉利汽車今年的銷量表現一直是優等生，從3月份開始，銷量一直穩定在12萬以上。11月份，新車繽瑞和繽越表現給力，雙雙破萬，使得吉利銷量破萬車型增至9款。
吉利旗下帝豪、帝豪GL、帝豪GS、博越、遠景、遠景SUV、遠景X3、繽越、繽瑞等9款車型月銷破萬。其中繽瑞和繽越均是首次破萬，尤其是繽越首月銷量即破萬，後續銷量表現值得期待。
領克品牌銷量未達預期，11月總銷量12321，環比下跌19%；其中領克01和02分別下跌48%和47%，接近腰斬；新車領克03銷量持續爬坡，達到4011臺。
吉利增“產”不增收 汽車行業寒冬“冷”的可怕
從去年底開始，吉利陸續有遠景S1、領克01、領克02、繽瑞等4款全新車型上市，但從3月-10月，銷量一直穩定在12萬臺，連“金九銀十”的金9月和銀10月銷量都未能取得突破。11月依靠新車繽瑞和繽越的優異表現，終於超過來到了14萬，年底第2高，僅次於1月的15.5萬。
若剔除繽越、繽瑞、領克03等新車，吉利的老車型陷入了全面下滑的境地。
汽車行業持續低迷，中國品牌領頭羊吉利正增長勢頭持續放緩，更別說其他自主車企了。當然了，合資品牌也大多不好過，本田、日產、馬自達都下滑的厲害。
對於一些更小體量的中小車企來說，這個寒冬不止一點冷；諸多車企都傳出了裁員的傳聞，而有機構預測，明年汽車市場將比今年還要低迷，未來的日子或將越發難熬。
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