近三年，造車新勢力如雨後春筍般湧現。有些團隊拿個PPT就開始忽悠投資，於是有了“PPT造車大軍”的美譽。
當然了，新能源汽車是個風口，很多造車新勢力還是獲得了不少投資的。
上圖是截止2018年3季度的一份融資數據（不準確，僅供參考），頭部的幾家都是融資百億以上的，至於幾十億的就更多了。
不過呢，吹過的牛逼，也是要兌現的。融了這麼多錢，大多造車新勢力也成立2/3年了，是該搞輛車出來溜溜了。
2018年，頭部的幾家造車新勢力，如蔚來汽車、小鵬、威馬旗下的新車紛紛率先上市，並陸續交付，算是對投資人有了初步交代。
19家車企20款新車
蔚來們開了好頭的同時，也讓後面的造車新勢力們亞歷山大。別人2018年都交付過萬了，2019年咱們怎麼也得上款新車。於是2019年更多的新能源造車新勢力們，開始了新車上市之旅。
據不完全統計，2019年有19家造車新勢力推出20款新車型。當然了，有些還只是計劃推出，甚至目前連展車都還沒看到過。“發動機學士”預估，屆時，有一半左右的新車都上市不了。
蔚來汽車 ES6交付 ES3發佈
蔚來汽車是造車新勢力當中的優等生，含著金湯匙出生，還率先上市了。短期內不差錢，而且ES8交付據說過萬，ES6又上市了，還是相當靠譜的。不過目前ES6還未交付，真正交付要到2019年的6/7月份了。另外更小級別的ES3預計明年4季度會發布，續航或超500KM，或將於2020年上市。
威馬汽車 EX6下半年上市
威馬汽車也算是優等生，EX5上市了，不過目前交付還有些問題。第二款車EX6或將於2019年下半年上市，續航超450KM。
小鵬汽車 某B級轎車
小鵬汽車也是頭部三強之一，融資及上市都沒落後。據悉明年小鵬要上一款中高級的純電動轎車，目前車圖暫缺。
拜騰汽車 中型純電SUV
拜騰的BYTON M-Byte Concept一直是概念車狀態，據悉明年四季度其量產版本將會發布。
零跑汽車 S01
1月3日，零跑汽車發佈了首款十萬元級智能純電動Coupe——零跑S01，提供2種續航版本（NEDC續航里程超過300/380公里）。零跑S01官方零售價18.99-22.99萬元，綜合補貼後全國統一售價10.99-14.99萬元。
金康新能源 金菓EV SF5
SF5最大扭矩達976牛·米，0到100公里/時加速時間3秒以內，續航里程也將超過500公里，綜合續航官方暫未透露。SF5最早將於2019年3月開啟中國市場預訂，同年第三季度正式上市。
車和家 理想製造ONE
車和家創始人及股東背景非常強大，不過走了些彎路。2018年10月18日，車和家在北京發佈了該公司首款車型——理想智造ONE，這款以超長行駛里程和智能為賣點的中大型SUV將於2019年第四季度上市銷售。這款車也是中國國內絕無僅有的採用增程式方案的電動汽車。2019年4月份上海車展開始接受預定，2019年第四季度上市銷售，預計補貼前的售價不高於40萬元。
法拉第未來 FF91
對於老賈，我一直是佩服的，折騰能力絕對牛的一B。FF91早些時候展示的時候，驚豔世界，性能也是牛的不行。不過呢，一再跳票和折騰，量產遙遙無期。資料顯示FF91百公里加速2.39秒，特斯拉百公里加速2.59秒，最高里程FF91超700公里（工況里程一般Wie最高里程的70%）。目前的消息是2019年有望量產。
愛馳汽車 U5
2018年11月29日，愛馳汽車首款量產車U5在上海正式迎來全球首秀，預計將於2019年四季度正式進入量產階段。
12月底，江西省發改委網站發佈公告稱，江鈴汽車上饒分公司年產10萬輛純電動乘用車項目已核准批覆，擬租用江西億維的土地進行建設，而江西億維的股東恰恰是愛馳汽車。業內人士猜測，愛馳的產品或通過江鈴代工生產。
奇點汽車 is6
奇點汽車是PPT造車鼻祖，融資也不少，不過也是跳票大王。目前最新的消息是IS6將於一季度上市發佈。
遊俠汽車在B＋輪後累計融資12．5億美元，其首款量產車YOUXIA X將最快將於2019年內交付，不過遊俠相當不靠譜，2015年就展示了遊戲X，一直靠這個殼子忽悠到現在；電咖高端品牌天際（ENOVA
TE）首款純電SUV車型ME7將在2019年下半年交付；合眾新能源哪吒N03電動跨界SUV將於2019年第四季度量產上市；來自臺灣的昶洧電動豪華轎車將於2019年內量產；還有新特、國能、帝亞一維、國機智駿等都宣傳2019年有新車推出……總體來看，大多數新車的造型都還是比較給力的，而且續航普遍在400以上，互聯網智能科技應用也非常豐富。就紙面數據和功能配置來看，大多數造車新勢力的新車堪稱驚豔。當然了，多數還沒有上市交付，品質有待市場考驗。
2019年市場行情低迷、傳統自主及合資品牌紛紛發力，造車新勢力們將面臨巨大挑戰。燒錢難以為繼，靠譜的產品才是活下去的根本……
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