1月9日12時，亞洲最大的重型自航絞吸船“天鯤”號經過近三個月的挖泥、挖巖試驗，順利返回江蘇啟東船廠，這標誌著““天鯤”號正式具備投產能力。
“天鯤”號由中交天津航道局有限公司投資，中船708研究所設計，上海振華重工建造，2015年6月簽訂合同，2015年12月開工建造，2017年11月下水，2018年6月首次出海試航。該型船長140米，型寬27.8米，型深9米，設計航速12節，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦。
此前，天津航道局已經投資了“天鯨”號挖泥船，但“天鯨”號是德國公司提供方案，上海交通大學設計，船上的主要設備均由德國公司供貨，關鍵技術也由德國公司解決。
“天鯤”號則是我國自主研發、擁有完全自主知識產權的一款綠色環保、高效智能的重型自航絞吸挖泥船。“天鯤”號的橋架重達1600噸，最大作業深度達到水深35米，絞刀頭直徑為3.5米，絞刀頭上分佈著42顆刀齒，可更換4種不同類型的絞刀，以適應通用、黏土、挖巖及重型挖巖等4種不同海床類型，泥沙輸送距離達15千米，綜合作業能力為亞洲第一。當然，“天鯤”號使用的還是進口刀頭和泥泵，其實國產部件已經研製出來了，目前只是為了趕工程進度所以用了進口貨。
2018年10月，“天鯤”號赴江蘇啟東開展挖泥試驗，經過近1個月的調試，挖泥最高生產率達每小時7501立方米，遠超每小時6000立方米的設計標準，同時驗證了該船15千米超長排距的挖掘輸送能力。
2018年11月，“天鯤”號赴大連開展挖巖試驗，共進行了絞刀在岩床上的挖掘姿態試驗、不同性能的刀齒試驗、絞刀轉速試驗、極限橫移拉力試驗、正反刀挖掘試驗5個方面的試驗。最終，成功完成挖掘60兆帕岩石強度的試驗，超過挖掘岩石硬度50兆帕的設計標準。
“天鯤”號智能挖掘控制系統的調試成功，是絞吸船自動挖泥技術在我國的首次應用，更是中國疏浚技術的又一重大突破。小編要說的是：“天鯤”號的主要用途是疏浚航道，嗯，對，疏浚航道，建設港口用的，至於填島什麼的那都是順便乾的活。
還有，大家都清楚美歐的高技術核心裝備對我國都是禁運的吧，我國對“天鯤”號這種大型海工裝備也是禁運的，
商務部早已發佈公告，為維護國家安全，對大型挖泥船實施出口管制，未經許可，不得出口。
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