共享單車最後的衰敗，眾多用戶押金難退，戴維：一塊當成三塊花！
ofo小黃車只用了短短兩年時間，便完成了華麗的蛻變。他改變了人們的出行方式，深深影響著人們的生活。當時只有四五個人的小團隊，如今已經成長為擁有著數千人的大公司。可是他們也面臨著巨大的困難。
戴威在2013年本科畢業之後，他不顧家裡人反對，毅然決然的決定走向偏遠地區完成自己認識世界的想法，而他也因此推遲了一年讀研究生。也正是這一年的經歷改變了他人生軌跡。共享單車這個想法是他經過了許多挫折與困難之後而萌生的，他當時產生這個想法的動機很簡單，他就想改變人們的這些方式，讓人們隨時隨地的可以找到代步的自行車。他的這個想法一提出來便獲了他合作伙伴的一致肯定。他將自己從師兄那兒獲得的250萬元以及自己東拼西湊而來的200多萬元，用來作為自己項目的啟動資金。這個項目在最開始的試點便是北京大學，他用自己的矯情美麗，請到了中文系師弟為他的計劃書寫了一篇大開大合的文章《這2000名北大人要幹一票大的》。這篇文章僅在一個晚上，閱讀量便達到了十萬多。在但是的北大校園內引起了轟動。這北大便是他事業的起點，也是他項目成功的起點。他的ofo越做越大，越做越強，漸漸席捲全國，成為人們出行當時之一。
可是最近的ofo面臨著巨大的困難。它好像已經走到了失敗的邊緣。ofo的出現猶如一場暴風雨來得十分的兇猛，可是它的離去貌似也是這樣迅速。
最近由於ofo小黃車押金而引發的問題引發了社會公眾的關注。據有關機構發佈消息稱:ofo在發展過程當中多次融資，公司的融資達到了14億多美元。其中滴滴和阿里巴巴兩個商業巨頭在其中投資的份額最大，都達到了3億多美元。對於這個消息，有關當事機構並未回應，ofo也未對此作出表態。許多小黃車用戶要求公司退還他們的押金，ofo公司也要支付供應商的欠款。這對於一個擁有者巨大現金流壓力的公司來說，無疑是一個十分巨大的困難。在日常公司運營方面的資金也是十分的欠缺。創始人戴威說現在一塊錢巴不得能掰成三塊花。
於為小黃車融資的各大公司來說，如今also面臨的困難不值得，用戶要求退還押金這一塊，小黃車的發展貌似已經就到了深淵的邊緣，他好像已經在破產的邊緣徘徊著。這對於光伏公司的各大股東來說，我也是一個很大的危險，它意味著自己在前期投入的資金可能會付之東流，沒有任何利潤。對於近日ofo面臨的境遇，當事公司並沒有作出任何的回應。
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