由於今年車市寒冬的原因，不少的品牌都沒有完成上一年的目標銷量，更有很多的品牌的庫存量已經超過了警戒線，而本身銷量少的車型也因為寒冬的原因更是在某個月中出現了零銷量的情況。
出現零銷量的車型其中一款就是中華H3，中華H3在2018年的下半年的月銷量幾乎都是個位數，特別是在金九銀十的時期，中華H3更是聯繫的2個月出現的零銷量，更重要的是，本身價格就低的中華H3，在有著超過5000多的終端優惠下，依然出現了零銷量的表現。來到11月份，中華H3也才賣出一臺。
單單從車型上來說，中華H3的價格確實很吸引人，加上終端優惠，其價格更是跌破了6萬。其實中華H3的製作工藝以及質量管理標準，都是的按照寶馬的PPQ1-10零缺陷管理體系打造。從外在設計到內在設計，中華H3確實不會比同級別的車型差，在用材方面也是如此，6萬多的起步價到中高配車型，其配置也是比較齊全，車內的空間也不小。從產品力上來說，中華H3並不會比同級別的自主車型差。
中華H3能有如此尷尬的銷量，更多的還是在於品牌的知名度以及影響力，中華沒有長安吉利等自主品牌一樣鋪天蓋地的廣告宣傳，導致中華這個品牌真是沒多少人知道，即使知道的更多也只是麵包車。此外中華這個品牌屬於華晨旗下，而說華晨相信大部分的都是直接聯繫到寶馬，並不是想到中華這個品牌。因此，單單有產品是不行的，品牌與產品對銷量是有直接影響的。
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