猶記以前的各種長假，都是意猶未盡；現在的長假出遊，那都是不忍回想。每一個經歷過長假高速堵車大戲的人，哪怕現在宅在家，看全國人民高速公路集體野餐，賞各大景區人頭攢動，品天下外賣美食……那都是享受。
堵也堵過了，可你有沒有想過，全國人民都知道長假出行會堵車，景區爆滿全密封，為何還是每年有人帶足了裝備和乾糧要去遠行？
就因為這幫人在城裡憋了太久，渴望到外面去釋放自己的"野"心。
釋放內心的屬於自由靈魂，需要一款更為灑脫安全的車。
動力適中，空間緊湊的車，因為缺少更豐富的裝載空間，或缺少基本的攀越能力，也不願離開寬敞的馬路，主動就承擔起城郊通勤的責任，載著主人走訪於同城近郊的親戚家之間。
如果你心裡都不僅有當下的事業和工作，還有更多的詩和遠方，就應該選擇既能馳騁都市又能衝向戶外的車，它們有跨界郊外的能力，也有安心守護的感覺，一臺適用於三口之家的緊湊級SUV一定是上上之選。
在以往，憑藉著較低售價，豐富產品的日系車佔據著緊湊級SUV市場，使大家的選擇面較為侷限。但在消費升級的當下，更多的年輕消費者開始在意一輛車本身所擁有的內涵，所蘊含的設計，所擁有的安全性等等，"買車代步"不再是那麼單一的選車思維。在這個背景下，一直佔據高端和安全概念的歐美系車無疑迎來"歐美SUV精品時代"。
在這樣的背景下，下次長假期你出去遊玩，會選怎樣的車呢？
是以日產逍客為代表的日系性價比車型，還是異軍突起的指南者、探歌等歐美SUV精品車？
結果不言而喻。
逍客在現款車型上取消了以前還不錯的四驅系統，能應對非鋪裝路面的優勢僅剩下"比轎車高一點的離地間隙"。放在城市駕駛中，頂多也就讓你能踩上馬路牙子爽快一下，一旦遇到溼滑的泥地或草地，路面稍有點起伏就會出現打滑。所以，我們還是會建議逍客用戶堅守在城市中心，避免出格的遠行。
而探歌其實是款操控很"大眾"的車。如果不是特意感受，你甚至會覺得駕駛一臺探歌，跟開高爾夫的節奏沒有太大不同。只是方向盤上的虛位，多少還是會提醒你，"我不是臺傳統的轎車，我是跨界車"。另外，探歌的四驅車型其實在緊急脫困狀態下，還是有些建樹。但遺憾的是，這輛車總給人一種笨重感，動力總要等到深踩油門之後3秒左右才能爆發。它只適合在城市與近郊之間做個聯通，畢竟大眾的底盤調校還是能適應城市公路和郊區水泥路的變化。
相比之下，Jeep指南者的客戶是那種骨子裡就有點"浪"的傢伙。他們不僅需要面對80%城市出行時的蠕行狀態，也需要應付20%戶外郊遊時的非鋪裝路面。而Jeep指南者無論是1.4T還是2.4L車型，擁有同級唯一的Selec-terrain全路況模式自選系統，實現Auto/Snow/Sand/Mud隨意切換，輕鬆面對各種路況。甚至是鄉間土路就更不在話下，其中指南者的地盤可以輕鬆過濾掉行駛時的顛簸感，而且緩發力的動力特性也很適合這種鄉間小路。Jeep指南者搭載的"FSD自適應減震系統"起到的功勞不小。
當然，出遠遊除了看四驅看動力，安全也是至關重要的。
在以往，一些品牌為了省油減少成本等原因降低鋼材質量或者減少安全配置，使車輛的行駛安全性大幅下降。而現在，更加在意安全性的消費者早已知道在安全上是最不能省錢的地方，Jeep指南者和探歌兩款車就完美滿足了消費者的需求。
Jeep指南者和探歌都有著不錯的安全性表現。在安全配置上，大家都有正面氣囊和側面氣囊，在極端情況下，能給到全面的保護。此外兩車都擁有胎壓監測系統，而這也是日系對手較為廣泛缺乏的，即便是裝備較為豐富的逍客，也僅僅是在高配車型上有裝備。在假期出行安全中，胎壓監測的作用是絕對不能被忽視。
在車身鋼材上無論是指南者還是探歌對同級的日系品牌都呈現碾壓的勢態，大範圍的高強度鋼使用保證了車輛擁有足夠的強度去應對突發情況。只不過在指南者和探歌當中指南者還更為優異，指南者高強度鋼的使用比例為64%，大家可能不明覺厲，但我也很良心的說這在同級中絕對是標杆的存在。
話又說回來，假期出遊，大家是開車出去玩的，圖的就是個舒心愜意，而不是"做苦力"。哪怕是你對車輛內裝只要求"裝配工整"，也還是會在實際使用中羨慕那些高級、舒適內裝的車型。
大眾探歌車內配置雖然不是網上所吐槽的那麼悽慘，但也確實談不上豐富。縱然有衝撞色來調動車內氣氛，但觸手可及的硬塑料材質可能會讓消費者好感大打折扣，至於大量裝備的織物座椅有些對不起當下的身價。
相比之下，同等價位的Jeep指南者的表現則更為厚道。在材質和配置水平和探歌相比有巨大的差異。指南者的內飾做工用料不僅更加考究，就連配色都讓人坐進車內感覺很溫馨舒適。和外表精幹強硬的形象不同，指南者在內飾上卻展現出一副大哥哥的樣子，貼心而舒適。此外，實用性配置也是一樣都不少，指南者的全景天窗採光面積堪稱同級別最優，面積比大眾探歌大30%，打開面積比大眾探歌大68%，ACC自適應巡航系統、自動啟停功能等等指南者也一樣沒有落下，能想到的幾乎都給你配備了。
現在很多輿論下都有意無意提到，"四驅實際應用不多"、"很少買家會真去越野"……
不過你要知道，在歐美國家，汽車用戶在工作和休閒上會更重視後者，它們會希望有更多時間與家人一起去野餐，去遠遊，過著小資而又有趣味的精品生活。這一點上，無論是上市不久的T-Roc探歌還是作為緊湊級標杆的Jeep指南者，都是歐美系用戶不錯的選擇。
結語
出遊玩樂，很容易觸發到我們的"情懷"。而這一點是Jeep的先天優勢。當以13-14萬元可以買一輛Jeep指南者，顏值高又倍兒有面子，對於不少國內消費者來說，確實值得考慮。
再看指南者已經做到的主流的空間水準和功能性，出色的舒適行車品質和安靜程度，以及豐富的配置單，同時兼顧動力性能和平順性，這樣一款既滿足個人情感，又能給家人更多安全感的車，選擇它作為家庭中的一員，似乎也就順理成章了。
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