“買房時，哪一種配套你認為最重要？”
這個問題，得到答案最多的是：學校和地鐵。因此很多投資人會把學校和地鐵作為這個樓盤是否具備升值空間的重要依據，這一點在昆明也尤為明顯。
網友在為屋幫幫問答上的諮詢
4號線2020年開通運營
只要有地鐵的城市，地鐵都是衡量一個樓盤是否值得購買的重要依據，昆明當然也不例外。目前昆明已經開通的有1號、2號、3號、6號線。
還在建設的有4號、5號、2號（二期），其中4號線目前進展比較神速。
共設29個車站的昆明地鐵4號線已有9座車站實現主體結構封頂，預計將於2020年初通車試運行。
4號線站點
4號線基本情況
昆明市軌道交通4號線北端起於陳家營站，南端止於昆明火車南站，為連接主城與呈貢的西北、東南方向輔助線，串聯了主城西北的國家高新技術產業開發區、主城中心區、主城東南的國家經濟技術開發區，並向南連接呈貢新城。
線路全長43.396km，全地下線，共設置29個地下站。
具體站點如下（西北——呈貢）：
陳家營站——大河埂站——大塘子站——小屯站——金鼎山站——蘇家塘站——小菜園站——火車北站—— 東華站——大樹營站——菊華村站——菊華站——昆明東站——麻苜站——牛街莊站——雲大西路站——羊甫站——螺螄灣北站——螺螄灣站——斗南站——鮮花大道站——梅子村站——烏龍站——可樂村——賽馬場西站——賽馬場南站——聯大街站——呈貢東站——昆明火車南站
換乘站點如下：
大河埂站：4號線與南北快線車站形成通道換乘。
大塘子站：4號線與7號線車站形成通道換乘。
小屯站：4號線與南北快線車站形成通道換乘。
蘇家塘站：4號線與1號線車站形成“T”型島島換乘。
火車北站：4號線與5號線上下重疊平行同站臺換乘，與2號線通道換乘。
大樹營站：4號線與3號線車站形成通道換乘。
菊華站：4號線與6、8號線車站通道換乘。
昆明東站：4號線與東西快線車站形成通道換乘。
螺螄灣北站：4號線與7號線車站形成“L”型島~島換乘。
斗南站：4號線與1號線車站形成通道換乘。
賽馬場南站：4號線與南北快線車站形成通道換乘。
聯大街站：4號線與1號線車站形成“十”字島~島換乘。
呈貢東站：4號線與9號線車站形成“T”型島島換乘。
火車南站：4號線與1號支線車站一島兩側同站臺換乘。
施工中的4號線
昆明地鐵各條線路建設週期
2015年10月15日，軌道集團成立4號線PPP項目籌備工作組，12月7日昆明軌道集團子公司昆明軌道交通4號線投資管理有限公司註冊成立，負責4號線項目投資、建設、運營管理。因此，如果2020年能順利通車，4號線的建設週期為5年。
1號線，2008年12月19日開始建設，2013年05月20日開通，2014年4月30日正式運營。1號線的建設週期為6年。
2號線，2010年4月30日，軌道交通2號線一期（汽車北站——昆明火車站）全面開工，北京路開始交通管制。2014年4月30日，軌道交通2號線一期工程通車試運營。2號線建設週期為4年。
3號線，3號線是昆明目前為止建設週期最長的線路，2009年12月9日，地鐵三號線全線進行地質勘查。2017年8月29日，軌道交通3號線開通試運營。因為建設週期接近8年，因此也被網友戲稱“8年抗戰”的地鐵線。
6號線，2010年3月，軌道交通6號線場內段開工建設，2012年6月28日，一期工程開通試運營，首班車7點，末班車19點05分。之後停運，直到今年才和3號線一起正式開通運營，建設週期7年。
從已經開通的線路建設週期來看，最短為4年，最長為8年，因此4號線到2020年開通運營完全可以做到。
昆明地鐵
你家是地鐵盤嗎？
地鐵樓盤，如何定義呢？是按照開發商說法來算，還是根據距離遠近來算？這並沒有一個明確的標準。
人的步行速度一般為每分鐘60-70米，因此，按照10分鐘的步行距離來算，700米算是一個比較合理的距離（如果算上地鐵口到實際的乘車點，至少加100-200米）。當然這不是直線距離，而是實際步行的距離，因為還要考慮繞道，小區大小等原因。
因此，如果按照以上標準來計算，很多自稱為地鐵盤的樓盤，其實並不符合。當然，如今像昆明這樣的城市已經有共享單車，最後一公里問題就由共享單車來解決吧！但如果你所住的小區是在斜坡上，那麼還是得考慮最後的距離問題。
而地鐵開通，往往帶動的是沿線樓盤的房價上漲，1號、2號、3號線漲價就比較明顯。4號線不出意外，開通之前也會將經歷新的房價上漲期。
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