12月4日晚間*ST夏利發佈公告，公司控股股東一汽股份基於發展戰略的考慮，擬整合下屬的動力總成資源和研發資源；公司為籌集發展所需的資金，集中力量發展整車事業，扭轉經營被動的局面，與一汽股份簽訂了關於內燃機制造分公司和變速器分公司、產品開發中心整體資產轉讓的合同及天津市汽車研究所有限公司股權收購的協議。
經評估，通過此番資產出賣，2015年公司業績或將由負轉正，從而暫時擺脫摘牌的尷尬。
公告稱，擬將下屬內燃機制造分公司和變速器分公司的土地、工業建（構）築物、設備、CA4GA 系列發動機製造技術、CA3GA 系列發動機的產品技術和製造技術、5T063 系列變速器和 5T065 系列變速器的產品技術和製造技術等轉讓給一汽股份。*ST 夏利擬將上述資產以含增值稅22.12億元的價格轉讓給一汽股份； 而*ST夏利下屬產品開發中心整體資產的轉讓價格為7.17億元；汽研所100%股權則作價459.07 萬元轉讓。
2013款夏利N7
*ST 夏利披露，由於近年來，受公司整車產品銷量下滑的影響，產能利用率較低，經營比較困難，產品開發中心已不能很好的支撐產品升級和結構調整的要求，公司也難以給產品開發中心提供更大的投資和人力資源支撐來提升開發能力以滿足新產品的需求；汽研所的盈利能力也不盡如人意，2014年度及2015年1月份至10月僅分別實現淨利潤22.19萬元、112.8萬元。
駿派D60
經評估，通過此番資產出售，將使得公司所售資產增值10.2億元，大幅提高公司2015年財報中的非經常損益，粉飾前三季度的經營虧損。2015年公司業績將由負轉正，從而暫時擺脫摘牌的尷尬。
編輯點評：曾經在2000年叱詫風雲的夏利，新產品更新較慢，新產品駿派並沒有如期望的一樣“救市”，在整車廠連續虧損的情況下，可能真的要跟消費者說再見了。
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