雷帝網 雷建平 4月5日報道
作為一名湖北籍知名投資人，信中利創始人、董事長汪潮湧不僅在全世界都有投資，比如，投資了著名的阿斯頓·馬丁公司，汪潮湧在自己的家鄉湖北也投資了很多，項目超過30家。
汪潮湧日前在深圳接受鳳凰科技特約嘉賓雷建平採訪時表示，信中利在湖北的投資超過30家，當然，其中一部分是湖北籍企業家在省外創業的企業。
“這些年我對湖北科技產業很關注，不光是互聯網領域，其他領域像高端製造、機光、光機電一體化、新材料、新能源，醫療健康、IT信息服務。這些公司在武漢正在迅猛發展。”
在武漢公佈的首批“城市合夥人”中，汪潮湧是唯一一個做投資的。汪潮湧說，其他城市合夥人都是各個技術產業領域大咖，信中利可跟他們合作，幫助他們科技成果落地，做強做大。
汪潮湧指出，武漢城市合夥人的概念非常好，武漢不缺千軍萬馬的工程師，但缺乏領軍型、科技型的創業家，創業型的企業家。
“很高興看到武漢湧現出鬥魚、卷皮、寧美國度這樣一批企業”汪潮湧提出了自己的期待：希望他們未來能引領武漢在華中地區的科技板塊，互聯網板塊的崛起。
除了談及家鄉湖北發展外，汪潮湧也特別關注科技產業發展，特別提及到半導體產業。
此前的演講中，汪潮湧稱半導體和互聯網公司正引領潮流：快速增長（超過25%）高科技公司，互聯網公司有8家，佔據42%，半導體公司佔了7家，接近37%，美國公司佔58%。
在半導體版圖，中國大幅落後。半導體上市公司前10強沒有中國大陸公司。
人工智能也是科技公司轉型的主要方向，但裡面基本清一色的美國公司，百度只是勉強擠在裡面。英偉達的市值在2年增加了5倍，可以想象現在的人工智能有多火。
汪潮湧還分享了一張圖：A股上市科技公司與美國科技公司的市值，差了一個數量級。
汪潮湧說，在半導體領域，中國的進口總值超過3700億美金，差距依然很大，要改變這種局面，就需要長期的積累。
目前，政府層面已經關注到半導體產業的發展，並投入大量資金去扶持該產業發展。企業層面，汪潮湧稱也看到一些企業在努力收購海外公司，但遺憾的是ARM被孫正義收購。
以下為專訪信中利董事長汪潮湧實錄：
雷建平：您最近提到了關於半導體產業的發展，說國外企業在半導體領域都居於很前列，中國在這方面相對有缺失，您為什麼看重半導體產業呢？
汪潮湧：在中美科技IT行業裡，中國在互聯網領域裡和美國距離並不大，中國市值前兩大公司，像阿里和騰訊都超過了兩千億美金市值，所以和美國互聯網巨頭差距並不是很大。
但在半導體領域，在人工智能領域，在雲計算這些上市公司裡，市值有很大的距離。
這一點我比較關注，尤其是半導體，中國這些年在科技領域追趕速度非常快，無論是通信、消費電子、互聯網、軟件，但是在半導體領域我們的距離還是非常大。
中國每年從國外花外匯進口半導體總值超三千七百億美金，這是中國在IT產業裡最重要的一個瓶頸。
中國半導體領域還需長時間積累
雷建平：中國企業怎麼去解決這個問題？中國半導體企業怎麼能快速彌補差距？
汪潮湧：這需要很長時間積累，甚至是需要打造一個全產業鏈協同工作，政府已經非常關注到這一點，比如國家去年推出了一千多億大型集成電路的產業基金。
現在國家開發銀行、開發金融公司下面管了一個1400億人民幣產業基金在投半導體，包括國內的半導體公司，也包括跨界併購。
我們看到國內一些高科技公司，比如清華紫光海外併購存儲芯片廠商SanDisk，曾經向美光科技伸出橄欖枝，當然最遺憾的是我們沒有孫正義那樣拿到ARM。
如果我們中國一個半導體企業，或者幾家半導體企業一起加上產業基金能夠收購ARM，那對中國半導體行業將是巨大的提升。
當然，半導體行業我們從儀器、設備到封裝測試全產業鏈我們必須要跟進，我們現在有幾個投資在上海中芯國際，當時想打造一個類似臺積電的公司。
公司規模也不小，投入也不少，但是離臺積電還是有很大的距離。
現在很多公司都是設計公司，在高端芯片這塊還有很大的距離，尤其是現在人工智能這個領域裡面，類似於英偉達，或者是AMD，現在這種類型的半導體公司還沒有看到苗頭。
人工智能當前對中國科技公司市值提升有限
雷建平：您提到人工智能領域，排名前10的都是美國公司，百度只是勉強進入到行列裡面，為什麼會有這樣一個觀點呢？
汪潮湧：這個是從市值上來看，因為以人工智能為核心價值驅動力的全球上市公司，市值超過500億美金的大概有七八家公司，百度是剛剛過500億，比英偉達還少一點。
從這一點來講，市場對中國上市互聯網IT公司的人工智能貢獻部分認同還不夠，國內這些IT互聯網公司在人工智能領域產生的利潤談不上，對收入和市值提升也都比較少。
像亞馬遜現在市值提升很大一塊是來自於亞馬遜的AWS。最近亞馬遜創始人貝索斯正式超過巴菲特，變成全球富豪榜的亞軍，巴菲特現在變成了第三名。
這個說明雲計算這塊對亞馬遜公司市值提升是功不可沒。
我們也希望未來在中國互聯網公司裡邊，可以看到人工智能產生價值的提升佔他們價值很重要一部分，這樣我們才能真正說中國的人工智能企業在發力。
雷建平：最近一段時間，騰訊成立了AI研究院，挖了很多人才，其他像阿里、百度都在這方面投入，您覺得中國如何能以一個比較快的速度來改變這種局面？
汪潮湧：從投入角度來講，在中國互聯網這些領先公司裡面，我覺得百度應該是投入最大的。
你看到吳恩達（百度前首席科學家）辭職信裡寫到，他在百度負責的這個版塊總共旗下有1300名研究人員、科學家和工程師，所以說明百度在這方面投入是相當大的。
其他的幾家互聯網公司，人工智能團隊可能只有他的1/3、1/4甚至更少，所以從這個角度我覺得百度在人工智能方面在中國還是有很大的領先可能性。
雷建平：很奇怪的現象是，百度有這麼多人，外界卻很難感受到他的技術方面處於領先。
汪潮湧：我覺得跟百度整個風格和李彥宏的風格應該有關係，因為他們在媒體宣傳上面沒有過多去強調在技術投入的領先性。
你看看百度裡面的技術牛人很厲害，從吳恩達、張亞勤，現在陸奇，一批最近跳槽到其他公司的，包括百度的研究院副院長張潼跑到騰訊。
還有出去創業的幾個團隊，像倪凱那個團隊，都是非常牛的技術大咖。但百度這方面好像沒被媒體關注，媒體的關注點集中在百度一些醫療事件上，但不能抹殺百度在技術方面的投入。
去年亞布力論壇，中國企業傢俱樂部都到百度總部去看過他的人工智能、無人駕駛汽車這些實驗室，真的是非常讓人印象深刻。
當然阿里、騰訊在這方面也有投入，尤其大數據、雲方面投入，因為他們更有數據的優勢，我覺得比百度在大數據和雲方面要做得更好一些。
信中利在電動車領域佈局很多
雷建平：信中利在電動車方面也投資挺多的，包括投了著名的阿斯頓·馬丁公司，也投資了蔚來汽車，談談你們在這一領域的佈局？
汪潮湧：我們有個汽車產業基金大概投了十幾個跟汽車相關的，有造車的，有設計汽車的，有汽車電池的，有做傳統的汽車。
像阿斯頓·馬丁我們投的是總公司，它是一個英國百年的跑車品牌，打造了007的座駕，我們最早看中它的傲視全球一個汽車品牌影響力。
我們還投了像阿斯頓·馬丁賽車，像號稱中國的達喀爾中國大越野拉力賽，還有金港賽車場地賽。還有凹凸租車，汽車服務市場企業阿拉丁，還有汽車金融，我們是打造一個汽車生態。
電動車是我們非常看中的領域，兩週前我們和騰訊百度一塊投資蔚來汽車，蔚來汽車落地家鄉（湖北），我覺得也是非常大的一個手筆，長江產業基金對蔚來汽車也有百億資金的支持。
在電動汽車方面，我們想促成蔚來汽車和阿斯頓·馬丁的合作，像阿斯頓·馬丁長處是在整車、設計、製造，全流程的，電動車內核部分，電池，電控，動力總成可和其他公司合作。
武漢缺乏領軍型企業家
雷建平：您是武漢城市合夥人，您在湖北投資了很多項目，您怎麼看待現在湖北互聯網發展？
汪潮湧：我們在湖北投資了超過30個項目，當然也有一些湖北企業家在省外創業的企業。
這些年我對湖北科技產業關注，不光是互聯網，其他領域像高端製造、機光、光機電一體化、新材料、新能源，醫療健康、IT信息服務。這些公司我覺得目前在武漢有一個迅速的成長。
作為武漢城市合夥人，我是50個城市合夥人裡邊，唯一一個做投資的，其他49個都是各個技術產業領域大咖，所以我可以跟他們合作，幫助他們的科技成果落地，做強做大。
我覺得武漢城市合夥人的概念非常好，因為武漢不缺千軍萬馬的工程師，湖北那麼多的高校，能夠提供大量的工程師，每年有大批的工程師都到深圳來。
聽說華為好像有30%工程師都是來自於湖北的高校，我覺得湖北武漢地區缺乏的是領軍型的，科技型的創業家，創業型的企業家。
很高興看到在新的互聯網版圖上，武漢開始湧現一批像鬥魚、卷皮、寧美國度，大家很關注的一批創業者，希望他們未來能引領武漢華中地區的一個科技板塊，互聯網板塊的崛起。
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