烏克蘭安東諾夫飛機制造公司的新聞服務報道稱，烏克蘭將繼續在戰略空運臨時解決方案計劃中進行合作，將兩架安-124-100重型運輸租借給北約用於戰略空運，合同將延長三年，至2021年12月31日。
“根據合同義務，自2019年1月1日起，安東諾夫將提供兩架An-124-100重型運輸機，為戰略空運臨時解決方案計劃的參與者提供航空運輸，”
戰略空運臨時解決方案在2005年和伏爾加-第聶伯航空簽署，15個國家(北約的比利時、捷克、法國、德國、希臘、匈牙利、盧森堡、挪威、波蘭、斯洛伐克、斯洛文尼亞、英國，以及非北約的瑞典、芬蘭)共同承租了最多6架安-124-100，並多次延長合約時間(最後的合約日期是在2017年12月底)。根據合同規定會有2架安-124隨時在待命狀態(目前有兩架永久駐紮在德國的萊比錫/哈勒機場)，另外4架的調動則分別需要6天和9天的提前告知。
對於普遍缺少戰略運輸機且連戰術運輸機A400M都因計畫嚴重延遲而無法及時引進的歐洲國家來說，安-124是相當有價值的存在，安-124能直接運輸如戰車、自走炮，甚至火車頭等體積較大的貨物，也不需像那些只能用側面艙門的民用貨機那樣需要地面升降機配合裝卸貨物，直接把機頭機尾艙門打開就行；也因此，僅在2015年AN -124就執行65架次任務，運輸4000噸物資，甚至德國本來計畫連歐洲各國共同組成的高戒備聯合特遣部隊的主要作戰裝備都交由AN-124運送。
由於烏克蘭局勢的惡化，北約應該早有做了最壞打算，俄羅斯已停止向北約提供安-124-100運輸機，轉而烏克蘭向北約提供2架安-124-100重型運輸機。
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