首先來膜拜一下大神，詹天佑，小學課本上就學過的大牛人，如果沒有他，可能也就沒有後面的這些照片。
這張照片是不是讓人聯想起了印度的火車乘坐情況，當時的條件所限，有些車廂也是敞篷的。
就是敞篷，也是有很多人上不了車的，還好當時的乘客都素質高，沒有出現外掛的情況。不過後來的鐵道游擊隊，解鎖了這一功能。
進站後，車後還拉著一尾黑煙，這種景象是當代攝影師的最愛，可惜這種場景已經不好找到了。
交叉道口的火車頭，這構圖簡直文藝的不要不要的，放現在是自拍取景的好地方。
當時的技術，高架橋是修不成了，這小的橋墩萌的可愛，一列車居然各式各樣的車廂都有，後面有還火車頭推著助力，搖搖晃晃的感覺呢。
鐵老虎出洞，看頭頂那股濃煙，一定是費了不少力氣，憤怒了。洞裡煙霧繚繞，神仙羨慕啊。
全車就一條鐵路，出現兩車交錯的景象也是罕見至極了。這就是當時的創舉，為了解決地形坡度太大而設的燕尾段。
火車通過引水渠高架，上面的哥們是想燙頭髮了吧，沒有吹風，這辦法也著實不錯呢，順便還畫個煙燻妝。
蒸汽機車馳騁在空曠的原野上，蔚為壯觀，雖然跟現在的和諧號、復興號不能相提並論，在經濟落後的當是，已經是奇蹟火車了。
小小的鐵路橋，當時的施工條件，真是不容易。橫樑微微上彎可不是施工質量不好，而是為了受力均勻故意起的拱。
這張就更有親切感了，看來當時的人也愛和火車頭照相，只是相機太少了。
又一張，這張人站的太靠後了，小的可以忽略了，火車頭倒是雄偉昂揚。
銀蛇出洞的感覺，光影效果吧，可能火車頭也是黑色的，另外這張更接近現在人們和和諧號拍照的角度。
這個火車頭有點意思，感覺像是解放牌汽車的駕駛倉和蒸汽機頭組合了一下，感覺萌萌的。
最愛的火車頭又來了，上面一堆圓圓的鼓包，有想摸一下的衝動呢。
這節車廂就正常一點，應該是正常的客運車廂，不過車票一定不好買，要不然還那麼多人去排敞篷的。
車廂中間這兩洞有點個性，車廂篷都做了，就差兩門了省錢不做了，還是故意為鐵道游擊隊留了門兒。
這個敞篷的，中間居然也留了門，這樣想想，可能是為了搬運貨物方便吧。
再看這個，思維更凌亂了，敞篷倒是沒變，門洞的位置反而又擋上了，這回應該是敞篷客運車皮吧，門洞堵上是為的防止人有掉下去的危險。
這個更直接了，敞篷都沒有了，直接就是一平板，肯定是拉大作物什的了，比如飛機翅膀？
剛才那張拍的進光不夠，再來一張曝光均勻的，100年前的攝影師講究呢，膠片很貴的吧。
貨廂居然也有迷你的，定是運輸貴重物品的吧，很小很萌，略浪費呀。
這個迷你車廂厲害了，看這做工精緻，鐵皮包裹之結實，應該有防彈功能，一定是領導政要的專用車廂。
不不不，居然還有一種，好多個鼓包都在小尖的，工業感很強，也有種化學實驗室的感覺，可能靈感來源於實驗室陳列架上的瓶瓶罐罐吧。
又一種進步了的清奇設計，鼓包少了一些，剩下一個大的，但是頂上居然出來一個小頭，設計師一定是想家了。
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