現在這個年代誰還沒有個駕照在手，但是很多小夥伴總是掛在科目二。
本寶也是突然想起來，把經驗分享給快要考試的你噠。
我是年前報名正月十二考的科目一，考完就在等教練通知練習科目二，聽說倒車入庫很難，還沒學我就特別害怕，問了好多學過的人問來問去自己總是嚇自己。
後來教練冷不丁的通知下午三點練車，我騎個小電驢就去了，第一天練習的是轉方向盤，就是要按照教練的方法把方向盤轉熟悉了。他怕我們練習科目二會手打架，轉了一個下午。
哦對是5個人一起。
以後的幾天都只練習上午，壓離合器、繞圈圈。目的為了以後練習五項可以控制速度慢而不停，所以壓好離合器很重要。
之後我們就學習倒庫 ，我們教練車型是斯柯達，當時我不認車牌，我只知道我們教練車白色的新的，不是老的舊的那種，個人喜歡斯柯達、車身小、車裡還沒有那種汽油味，我喜歡哈哈哈。
言歸正傳，下面我說的只是我學到的不知道別的教練怎麼教的，勿噴勿噴。
第一個就是倒庫，真的倒了好幾天，心好累。
倒庫：
這是我們教練自己發現的一種方法，貌似別的教練都是，右打死回一圈回半圈之類，我們也有好幾個點位，這個我只能大概說明。
看到鏡子下口那邊一個點，右打死，看到庫角回正，看到車把手壓黃線，右打死，看到內褲角回正，全程看左後視鏡，右邊不看，然後左右修平行 （大左小右，意思就是在鏡子裡看，車尾大反向往左帶90度車尾小方向往右帶90度，平行了就回正）
我們這個倒庫很複雜，不做詳解。
我們練了好幾天呢，剛開始我們都覺得倒得挺好的，幾天後發現，每個人右邊前輪離角很近很近，有時候會壓角，我們就輪流幫著看，教練也不說話，默默的看著，他只說一句你們把方法學會了速度控制好就行了，壓不壓不管你們的事（後來才知道，五項連起來練的時候有一條線要對著開，線對好了就存在壓角了）
注意點：倒庫，沒有技巧只要控制速度慢只要慢，把教練告訴你的點位記在腦子裡，到點打方向，速度保持慢不停，即可考試的時候要記得反庫，一正一反庫就過關了。
側方位停車：
沿著線開到右邊後視鏡可以看到側方前面一條黃線停車，掛倒擋，一直看著右後視鏡。
直到丁字角消失到一定的時候（個人個點）方向右打死，這時候立馬看左邊後視鏡，看到第三個黑色地方立馬回正（考場有黃黑相間的圍欄，具體記不清怎麼排列，反正離內庫角三四十公分回正）
回正後一定要頭往外面夠一夠看鏡子，車輪胎快要壓線的時候方向左打死，這時候慢慢的車就進來了，然後到教練定的點位停車。
出庫：開啟左轉向燈掛一檔，我們還是看鏡子下口那裡到點位回正，然後車中間有個膠帶，膠帶到下面黃線，往右帶一圈，車就出去啦，等後車輪過了側方的庫位邊線就可以回正了進入s彎。
注意點：要控制速度慢而不停，要慢慢慢然後就是看準了車胎快要壓線的那時候方向要打的快，出庫記得打左轉向燈。
S彎：
這個很簡單，不用過多的說，教練給你的點位你記住，然後還是老一句話，保持車速慢，大概就是，進入彎道到第一個點位的時候，向左打一圈方向，然後到第二個點位回正到第三個點位向右打一圈方向，出去的時候駕駛人正對直角轉彎入口中間，回正這些點位教練會給你定的，我不多說。無法說仔細。
注意點：最後一個往右打一圈，不能打太早，會壓線。
其實沒啥難度，我當時就特怕壓線，我們還是慢點。
直角轉彎：
開啟左轉向燈，右邊車輪離庫位邊線距離儘量控制在30-40公分以內，到點位關轉向燈一把方向向左打死轉過來回正，這個基本不會掛的。
注意點 ：左轉向燈一定要打，速度還是慢而不停
坡道定點與起步：
這個我剛開始覺得挺難的，因為我控制不好離合器，每次上去車都要散架一樣，而且要車輪與坡道邊線控制在30-50公分以內30以內可以得分30-50公分以內扣十分，超過50或者壓了黃線直接0分，停的時候車頭還要控制在三條黃線之內，不到中間黃線超過第一根黃線或者超過中間黃線不超過最上面一根黃線扣10分，其他0分（教練說如果前面四項不扣分，坡道這20分可以扣80就夠了，多一分都是浪費）
重點來了車停好了之後，拉起手剎，停一下準備起步，這時後左腳離合器踩到底了，右腳剎車也踩到底了，起步需要在30秒之內，也不是問題，放下手剎慢慢抬起離合器，右腳暫時不動，直到抬起離合器車身在抖動，發動機發出轟隆隆的那種聲音，這時候左腳控制出離合器不動，右腳放掉剎車，但是這就讓我很懵逼很懵逼，我每次都會熄火熄火熄火就後溜了，整個人很煩躁，後來我們學員一起討論找到感覺後，起步就沒多大問題了。
注意點：起步一般會遇到三種情況：
1.鬆掉剎車車後溜，如果不超過10釐米只扣10分，可以重新起步，也可以再抬一點點離合器，車就會往前走。
2.鬆掉剎車，車子不動不前進不後退，這時候不慌，穩住離合器再抬一點點車就走了，抬多了就熄火了。
3.鬆掉剎車正常開走啦，這時候慶幸吧，你要過了科目二了，嘚瑟去~【歡迎關注駕校一點通訂閱號：jxedt666，瞭解更多學車開車知識技巧】
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