前 言：
清潔能源，即綠色能源，是指不排放汙染物、能夠直接用於生產生活的能源，包含的含義有兩方面即可再生能源、非可再生能源。
目前，中國是國際潔淨能源的巨頭，是世界上最大的太陽能、風力與環境科技公司的發源地。
▌清潔能源行業概況
清潔能源，即綠色能源，是指不排放汙染物、能夠直接用於生產生活的能源，包含的含義有兩方面即可再生能源、非可再生能源。
可再生能源:消耗後可得到恢復補充，不產生或極少產生汙染物。如太陽能、風能，生物能、水能，地熱能，氫能等。
非可再生能源:在生產及消費過程中儘可能減少對生態環境的汙染，包括使用低汙染的化石能源(如天然氣等)和利用清潔能源技術處理過的化石能源，如潔淨煤、潔淨油等。
目前，中國是國際潔淨能源的巨頭，是世界上最大的太陽能、風力與環境科技公司的發源地。
政策
近年來，為了清潔能源更好、更快的發展，相關部分陸續出臺了相關的利好政策。
2018年10月，發改委、能源局制定發佈了《清潔能源消納行動計劃(2018-2020年)》，提出清潔能源消納行動的工作目標及具體指標。
▌清潔能源市場
能源生產總量
能源是指煤炭、石油、天然氣、生物質能和電力、熱力以及其他直接或者通過加工、轉換而取得有用能的各種資源。能源十分重要，在生產活動、日常生活等各方面都不可或缺。
我國能源工業也稱為燃料動力工業，是指對能源資源進行開發、加工和利用的生產部門，它包括煤炭、石油和電力工業三大部門。
據最新數據顯示，2013-2017年中國能源生產總量在2016年一個高速下降的情況下，2017年能源產量有所上升，但仍低於2014、2015年的產量，2017年中國能源產量為359000萬噸標準煤。
清潔能源佔比提高
從各能源佔比來看，清潔能源產量佔比不斷提高。
2013-2017年這五年天然氣產量佔能源總產量比重在不斷上升，從2013年的4.4%上升到2017年的5.4%，一次電力及其他能源佔比從2013年的11.8%提升至2017年的17.4%。
我國清潔能源發展越來越受到重視，產量佔比不斷提高。相比傳統能源而言，原油也有所下降。
清潔能源投資市場穩步上升
清潔能源不排放汙染物，是能源產業中重要的發展方向。
中國高度重視清潔能源發展，為此採取了一系列重大政策措施，取得了積極成效。
同時，中國清潔能源行業的投資規模居於全球前列，是名副其實的清潔能源大國。
近幾年，我國清潔能源行業投資市場穩步上升。據數據顯示，2017年行業投資金額達5210億美元，同比勁增281.7%;投資案例也猛增至204件。
清潔能源細分市場
清潔能源的發展是勢在必行也是刻不容緩，太陽能、風能、氫能等能源正在積極地推廣應用中。
中國光伏裝機量持續穩定增長分佈式風電發展加速2030年，氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關動力電池回收市場規模巨大。
而像電池回收這類固廢處理的細分領域也是清潔能源中重要的一環。如動力電池作為一種新能源儲備工具，經過專業的回收後可以循環再用。
清潔能源細分種類很多，隨著清潔能源市場的發展，太陽能、風能、氫能等前景廣闊。
▌光伏市場
產業鏈
光伏作為新興行業，前景一片明朗。光伏產業鏈的上游是晶體硅原料的採集和硅棒、硅錠、硅片的加工製造，產業鏈的中游是光伏電池和光伏電池組件的製造，目前晶硅電池分為單晶硅和多晶硅兩種，產業鏈的下游是光伏電站系統的集成和運營。
裝機情況
近年來，我國光伏行業迅速發展。截至2017年底，我國可再生能源發電裝機達到6.5億千瓦，同比增長14%;其中，光伏發電裝機1.3億千瓦、同比增長68.7%。
新增裝機方面，受上網電價調整等多重因素影響，2017年光伏發電市場規模快速擴大，新增裝機5306萬千瓦，其中，光伏電站3362萬千瓦，同比增加11%;分佈式光伏1944萬千瓦，同比增長3.7倍。
具體來看，今年我國光伏發電裝機量持續增長。
據統計，2014-2015年我國光伏發電新增裝機量逐年穩步上漲。
初步計算，2017年光伏發電的新增裝機還是2016年的1.5倍、2015年的3.5倍、2014年的5陪和2013年的4倍，由此可見2017年光伏新增裝機出現了大幅快速增長。
2018年前三季度我國光伏發電新增裝機3454.4萬千瓦，同比下降19.7%。
發電量
隨著太陽電池技術進步的快速提高，太陽電池生產成本和光伏發電成本快速下降，在各項光伏政策的支持下，我國光伏發電市場繼續保持快速發展。
發電量方面，2017年全國光伏發電量1182億千瓦時，同比增長78.6%，光伏發電量佔全部發電量的比重由2016年的1.1%提高到1.8%。
2018年前三季度，光伏發電量1338.3億千瓦時，同比增長56.2%;
行業前景
隨著全球能源短缺和環境汙染問題凸顯，光伏產業已成為各國普遍關注和重點發展的新興產業，展望前景發展:
▌風能市場電力市場
電力行業是關係國計民生的基礎性支柱產業，與國民經濟發展息息相關。當前我國經濟持續穩定發展，工業化進程穩步推進，對電力的需求必然日益增長。
因此，我國中長期電力需求形勢樂觀，電力行業將持續保持較高的景氣程度水平。
我國發電方式主要有火力發電、水力發電、風力發電、核能發電以及太陽能發電。從發電機組裝機容量來看，火電與水電佔了其中的絕大部分。
據數據顯示，2010-2017年期間，我國電力工業發展規模邁上新臺階，電力建設步伐不斷加快，能源結構調整取得新成就，非化石電源發展明顯加快。其中，風電規模實現高速增長。
風電裝機量
近年來，風電行業高速發展，裝機容量佔比由2010年的3.1%提高至2017年的9.2%，躍升為我國第三大電力來源。
根據中國風能協會數據，2016年全國新增裝機容量23370MW，全國累計裝機容量達到168730MW，累計裝機容量增長16.08%。2017年全國新增裝機容量19660MW，全國累計裝機容量達到188390MW，累計裝機容量增長11.65%。
相較於傳統的陸上風電，海上風電具有更高的資源密度，是未來風電的重要發展方向之一。
2016年，中國海上風電新增裝機154臺，新增裝機容量590MW，累計裝機容量達到1630MW，累計裝機容量增長58.25%。
2017年，中國海上風電新增裝機319臺，新增裝機容量1160MW，累計裝機容量達到2790MW，累計裝機容量增長71.17%。
根據國家能源局《可再生能源“十三五”規劃》，到2020年，海上風電開工建設10GW，確保建成5GW。以2020年建成5GW保守估計，2018年至2020年複合增速為21.47%。
▌氫能市場
氫能是氫在物理與化學變化過程中釋放的能量。氫能是氫的化學能，氫在地球上主要以化合態的形式出現，是宇宙中分佈最廣泛的物質，它構成了宇宙質量的75%，二次能源。
氫能的主要優點有:燃燒熱值高，燃燒同等質量的氫產生的熱量，約為汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。燃燒的產物是水，是世界上最乾淨的能源。
目前，氫能源正在大力推廣、應用中，但受限制因素影響，大規模進入市場仍需時間。
氫氣儲運
氫能大規模進入市場的主要障礙之一是包括生產、運輸和加註在內的供氫基礎設施的缺乏，也就是氫產業鏈上游和中游的完善度不足。就目前技術發展程度而言，氫的交貨成本遠大於等能量水平下的汽柴油成本，而其中氫的運輸成本在交貨成本中佔約6%左右。
影響我國氫氣售價的最主要因素是包括制氫和儲運氫氣在內的氫氣成本部分，其中最主要的因素是氫氣成本。
制氫產業分佈
目前，國內製氫產業有待進一步發展，專門的氫氣製造企業數量不多。從地區分佈來看，國內氫氣製造業在東部沿海地區發展較快，內陸地區緩慢。
制氫企業的分佈同樣有明顯的地域特徵。目前，國內志制氫企業東部沿海多內陸少，其中以北京市、山東省、江蘇省、上海市、廣東省最為集中，佔全國制氫總量超60%。
氫能的應用
相對於其他燃料，氫氣具有較高的能量密度，且具有可再生性和零碳含量，是清潔的二次能源，這些特性就使得氫氣可以長期儲存由間歇性能源所產生的電量，而且這種類型的儲存技術靈活，便於分散操作。
氫是重要工業原料，用途多樣，包括工業生產、醫學用途、天然氣、氫燃料電池、生物燃油等。目前，氫能技術研究的重點在於汽車產業等方面的應用。
氫能源汽車
氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能源汽車分為兩種，氫內燃機汽車和氫燃料電池汽車。目前，發展較快的為氫燃料電池汽車。
目前，國內用於示範的氫燃料電池汽車已達200餘輛，累計運行里程十餘萬公里。氫燃料電池客車還停留在示範運行的階段。
國內氫燃料電池汽車仍處研發試行階段，預計車輛產業化及快速推廣要到2020-2025年，市場普及預計要在2025-2030年。
而此前，中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。
氫燃料電池
燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。燃料電池動力系統在整車成本中的佔比約為50%。
氫能源汽車快速發展，燃料電池迎風口，隨著氫能源汽車的發展進入成熟階段，產量將迎來爆發式增長時期，氫燃料電池的市場需求也將大大打開。
據統計數據顯示，2015年我國燃料電池出貨量約10.5MW，同比增長14.1%，出貨量首次超10MW。未來，燃料電池市場將持續增長，預計到2021年出貨量將超20MW，但2030年將達35MW。
加氫站
目前，國內氫能的應用主要集中在燃料電池汽車方面。在燃料電池產業鏈上，加氫站屬於上游制氫運氫與下游燃料汽車應用的重要樞紐。如果沒有完善的加氫站基礎設施，將很難支撐起燃料電池車應用規模的擴大，加氫站的建設是產業發展的基礎。
2025年後國內燃料電池汽車產業將進入快速發展階段，到2030年國內燃料電池汽車年銷量規模可達百萬以上，配套加氫站數量將在4500座以上，對應加氫站投資規模800億元，相關設備投資規模達到500億元。
行業前景
氫能行業前景廣闊
隨著人們對環保問題的重視，發展清潔能源將成為主流趨勢。氫能在工業生產、醫療健康、能源發電等方面均有應用，隨著這種清潔能源的推廣，未來發展前景可觀。
成本下降氫能有望大規模進入市場
隨著氫氣的製備、儲存、運輸等技術的升級，氫氣應用的成本將進一步下降，未來有望大規模進入市場。
政策扶持行業發展
我國政府對氫能源產業給予高度重視，尤其在氫燃料電池車行業出臺了不少扶持政策。未來，更多的推廣扶持政策也將繼續推出，政策利好氫燃料電池車市場發展，同時也帶動產業鏈發展。
▌電池回收市場
新能源汽車細分車型中所採用的車用燃料不同，像前文提到的氫燃料汽車就是其中一種，而使用動力蓄電池的電動汽車也是使用清潔能源為動力的車型。
與氫能源汽車相比，動力蓄電池的車型普及面更廣，是目前新能源汽車市場中主要流通車型。
隨著新能源汽車產業的快速發展，我國已成為世界第一大新能源汽車產銷國，動力蓄電池產銷量也逐年攀升。新能源汽車的動力電池有使用年限，在動力蓄電池退役後，電池回收成為關鍵環節。
動力蓄電池回收:將已經報廢將動力蓄電池集中回收，通過工藝技術回收電池中的鎳鈷錳、銅、鋁、鋰等元素，再將這些材料循環利用回動力電池包，並應用在新能源汽車中。
退役量預測
動力電池的回收利用可以使能源再循環，在我國大力推廣、應用新能源汽車的背景下，未來有大量面臨退役、報廢的電池，回收利用問題刻不容緩。
據預測，從企業質保期限、電池循環壽命、車輛使用工況等方面綜合測算，2018年後新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役，預計到2020年累計將超過20萬噸(24.6GWh)。此外，如果按70%可用於梯次利用，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。
隨著新能源汽車的進一步推廣，電動汽車保有量將提升，動力蓄電池市場需求進一步釋放。未來，動力電池回收市場規模擴大，行業前景廣闊。
回收市場規模預測
未來，動力蓄電池的退役量迅速增長，為動力電池回收產業帶來巨大市場。
據數據顯示，從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。百度搜索“樂晴智庫”獲得更多行業報告。
行業前景
隨著動力電池回收產業的逐漸完善，未來將呈現出以下趨勢:
▌清潔能源行業前景
清潔能源是能源轉型發展的重要力量，近年來，國清潔能源產業不斷髮展壯大，但同時清潔能源發展不平衡不充分的矛盾也日益凸顯。為了更好促進能源生產和消費革命、推進能源產業結構調整:（報告來源：中商產業研究院）
閱讀更多 樂晴智庫 的文章
