真是大手笔！ofo押金难退，如今对手却宣布减免用户押金320亿！
这个冬天对ofo来说格外的冷，曾经在单车行业呼风唤雨，如今连用户押金都退不起，不免令人唏嘘，仅仅一年之间，ofo就从天堂掉落到地狱。面对数以千万的用户线上排队退押金，ofo还没有认输，创始人戴维依然在呼喊为用户负责，为欠的每一分钱负责，但是现实毕竟是残酷的。作为曾经的对手，虽然ofo现在押金难以退还，但是这家公司却宣布为用户减免押金已经有320亿！
小黄车
我们都知道共享单车从模式上来说是利民的好事，但是小黄车走下神坛的速度之快还是让人咋舌。之前有太多的单车公司进入这个市场，但是最终只有2家算是存活下来了，一个ofo，另一个就是摩拜，原以为这两年公司会和滴滴一样，但是随着摩拜卖身美团，ofo只剩形单影只了。
陷入困境
ofo现在面临的问题就是用户的押金，但是作为曾经的对手，哈罗单车却在近期宣布为用户减免押金已经有320亿，涉及用户达到1.6亿。为什么哈罗单车有这么巨大的财力？它是如何生存下来的？
哈罗单车
在ofo跟美团没有走到一起之后，阿里入场，阿里的财力自然不用说，在ofo艰难寻找出路的时候，数次对哈罗进行投资，而且背靠阿里跟蚂蚁金服这两棵大树，钱对哈罗来说不是问题，随着支付宝接口的打开，芝麻分650以上的用户可以免押金，用户量可谓直线上升。
哈罗出行
作为哈罗的领导者，杨磊对哈罗的未来则是很有信心，未来希望能服务更多的用户，相比ofo，哈罗更脚踏实地一些，单就运营模式而言，哈罗没有巨额押金带来的压力，只需要用心的做好产品。
背靠支付宝
哈罗从今年上半年就开始为用户解决押金问题了，因为有支付宝做依托，从而从ofo跟摩拜手中抢到了不少用户，虽然摩拜在美团的扶持下过的还不错，但是美团的体量毕竟没有阿里这么大，就像网友说的那样：已经有了可以免费的单车，谁又会去充值押金呢？
服务民众
小黄车的生存空间已经越来越小了，从小编骑小黄车以来，盈利模式的单一就是小黄车的痛点，但是哈罗已经增加了部分的软件跟电信业务，这说明哈罗在寻找盈利点，别忘记了，小黄车的最大债权人就是阿里，如果真的并入阿里，哈罗单车可能真的成为行业巨头，不得不佩服阿里的眼光长远，也希望小黄车早点解决用户的押金问题，用户不能为你的错误买单。
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