最近聊的車都是一些咱們平時能接觸到的車型，今天來說個不一樣的車，一臺極其富有個性並且只在遙遠的美洲大陸銷售的皮卡車型，這臺車就是雪佛蘭於2003年推出的復古皮卡SSR。說起來玩皮卡這件事如果美國人說第二，恐怕沒有人敢說自己是第一，畢竟獨特的人文和地理環境造就了別人無法比擬的皮卡文化。而今天的主角雪佛蘭SSR正是一臺具有典型美式風格的皮卡車型，配合上大馬力的V8發動機使得他成為了一臺車迷喜聞樂見的大玩具。
雪佛蘭SSR是一臺生產於2003年至2006年的硬頂敞篷皮卡，他的設計靈感來源於雪佛蘭經典的Advance-Design系列皮卡，在擁有了復古元素的同時他還融合了Hot Rod風格在其中，這樣的結果就是讓他在眾多車輛之中顯得那麼的與眾不同。
這個車就是經典的Advance-Design系列皮卡，生產於1947年至1955年，在此期間他一直都是美國市場的銷量冠軍。
可能從原版車型上並不能顯出他有多麼的個性，那麼就來看看這臺由美國人民改裝之後的Advance-Design系列皮卡，高度客製化之後的他變得非常的引人注目，這樣一看想必很容易能理解為什麼以他為靈感來源了。
整車的前臉看起來非常有復古的味道，跟現在已經遍地都是的家族化前臉設計相比顯得非常有個性。高高隆起的發動機艙蓋配合上兩側寬大的翼子板顯得非常有力量感，只不過圓圓的大燈配合上有點像是在微笑一樣的進氣格柵看上去還有些萌萌噠，所以我想形容他為肌肉萌男還是比較貼切的。
這臺車的一大亮點當屬硬頂敞篷的結構了，畢竟我們見過硬頂敞篷的跑車，還真沒聽說過皮卡也能設計成硬頂敞篷，所以說這也是讓他與眾不同的一大特色了，而我個人覺得打開篷之後的造型看起來要比關上篷之後要更加的好看。
這臺車的內飾看起來兼具了復古和現代兩種元素於一身，雖然以現在的眼光來看好像造型並不那麼的時尚，但放眼2003年前後這樣的設計還算是可以的。大尺寸的四幅式方向盤上集成了多功能按鍵，既有樣的同時三個獨立的儀表看起來充滿了戰鬥的氣息，而最吸引我的當屬那個造型復古的球形金屬檔把了，第一眼看上去就讓我想起來那些經典的美式肌肉車。
而作為一臺美式皮卡自然少不了V8發動機的加持，早期版本的SSR採用的是一臺來自於通用集團的5.3升Vortec V8發動機，可以輸出300匹的最大馬力，0-100km/h加速時間為7.7秒，0-400m加速用時15.9秒，作為一臺肌肉風格的車型這個動力表現實在是不夠亮眼。當然雪佛蘭也意識到了這點，於是他們在後期版本又為其選擇了一臺來自於Corvette C6上的LS2 V8發動機，最大馬力也一下子躍升到了395匹（自動版本），而手動版本則小幅上漲達到了400匹，更加強勁的動力表現使得他0-100km/h加速時間縮短到了5.29秒，雖然放到現在並不出眾但在當時已經算是可以接受的成績了。
雖然這是一臺極其富有個性的復古皮卡，並且後期Corvette的V8發動機加持使得他動力表現也還算不錯，但他實際的市場表現卻並不盡如人意，在2003年到2006年的生產週期內一共只有24,122臺車銷往了市場，考慮到美國人民對於皮卡的熱情這樣的銷量數據基本上可以判定他是一臺不太成功的車型了。不過賣得好不好並不重要，重要的是要有個性，從這一點來說SSR已經成功做到了，但目前來看雪佛蘭是不會在對其復產了畢竟現在賺錢才是車企的第一要務。
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