在A股市場上每逢期貨概念炒作，尤其股指期貨消息鬆動，中國中期就會應聲崛起，成為其中的龍頭股。的確，中國中期的名字很容易給投資者一種期貨老大、期貨第一股的印象，可實際上多年來，中國中期都是“掛羊頭賣狗肉”的存在，公司真正的主業是汽車服務業務，並以汽車銷售和汽車維修為主。從其近年來的財報數據來看更是顯示該公司的營業收入100%來自於汽車服務業務(行業) 。
而中國中期和期貨業務的關聯，是源於其早年所擁有的控股子公司中期期貨，但是後來在2010年中期期貨吸收合併中國國際期貨經紀有限公司、中期嘉合期貨經紀有限公司，並改名為中國國際期貨有限公司（簡稱國際期貨）後，公司對國際期貨只是參股，如今的持股只有約11.81%，按照會計法則，期貨業務也早已經不再納入合併財務報表，只是享受投資收益。
在日前，中國中期發佈了《關於籌劃發行股份購買資產事項的停牌公告》，宣佈公司啟動重大資產重組，擬購國際期貨78.45%股權並配套募集資金，公司18日起停牌，停牌時間預計不超過5個交易日。成功的話，公司將實現對國際期貨的控股，持股比例高達90.26%。
中國中期此舉一方面是完成當年未完成的事情，在2014年12月中國中期將曾停牌籌劃重大資產重組，擬作價57.44億元向控股股東中期集團等7名交易對方購買國際期貨80.24%的股權，但是一直停牌到2015年10月卻最終宣佈終止，另一方面也是形勢所需，中國中期2015-2017年淨利潤還是持續同比增長，但是去年前三季度中國中期的淨利潤只有834.29萬元，同比下降70.18%，走向重組，以提振業績顯得日益重要。
同時由於中國中期目前的主業汽車服務業務比較孱弱，如果本次成功重組，攬入國際期貨78.45%的股權，對國際期貨控股達90.26%，國際期貨將被納入財務報表，公司的主業將變成貨真價實的期貨，中國中期也將為自己的上市簡稱“正名”！不過當初停牌重組11個月都未能搞定的買賣，如果本次在停牌新規要求的停牌5個交易日內就談攏了，也難免讓昔日博弈重組失敗的投資者吐槽一番。
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