粵港澳大灣區是與美國紐約灣區、舊金山灣區和日本東京灣區比肩的世界四大灣區之一。它是由廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、江門、惠州等9 個城市及香港、澳門兩個特別行政區共同組成的城市群。2017年，“粵港澳大灣區”被正式寫入政府工作報告，成為首個國家定義的灣區，其戰略地位舉足輕重。
大灣區面積達5.6萬平方公里，人口達6600萬，2017年GDP生產總值突破10萬億元、灣區GDP總量規模超過了俄羅斯國家、在世界國家排行中名列11位，與韓國持平，成為全國經濟最活躍的地區，是國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體。
一個地區的發展潛力看兩頭，一方面看頭部企業的上升空間，另一方面看創新企業的成長空間。
近日，《2018粵港澳大灣區原創力TOP100企業榜單》重磅出爐!光匯雲油與微眾銀行、大疆創新、優必選、喜茶、奈雪的茶等企業共同入選。值得注意的是，這份原創力百強榜單中，光匯雲油領跑車主加油消費行業，成為行業內唯一一家入選企業。
據悉，光匯雲油APP是光匯石油集團憑藉26年石油全產業鏈運作而全力打造的“中國領先的車主加油消費創新平臺”，以加油消費為場景，為用戶實現“低價儲油、省錢加油”，自2016年上線至今，累計服務用戶超1200萬，線上銷售額突破40億。
光匯雲油的異軍突起，只用了不到三年。它究竟是如何快速成為車主加油消費網紅級APP?
油價8元時代，光匯雲油成破局者
最近一則油價調整的新聞，或許能讓你真正理解光匯雲油為什麼能這麼短時間內異軍突起。
10月19日24時是國內成品油第20個調價窗口。根據國家發改委最新消息，國內成品油價格調整具體為：“10月19日24時起，汽油每噸上調165元、柴油每噸上調160元，摺合92號汽油每升上調0.13元，95號汽油每升上調0.14元，0號柴油每升上調0.14元。”
在經歷了九月份三連漲之後，油價在十月份這一輪的再次上調，將讓全國多數地區92號汽油突破8元/升。以廣東舉例，廣東中石油、中石化加油站的92號和95號汽油價格分別是8.00元/升和8.67元/升。
國內零售汽油價格時隔五年將再次進入“8元時代”。
“有車之後，出行相對方便了一些，但是負擔也更重了。加油站的油價報表，每個月都會往上跳幾個碼，從來都沒見過它下調一次。”油價飆升，加油貴已經成為廣大車主用戶的普遍痛點。
基於此，光匯雲油與微眾銀行開啟深度合作，打通了微信支付場景，兩年多時間迅速切入全國10萬座線下加油站。它成功推出光匯雲油加油卡，全國掃碼加油 88折優惠。包括在中石油、中石化以及各民營加油站，只要支持微信支付與銀聯二維碼掃碼支付，都可以使用。
此外，光匯雲油創新性提出“數字化儲油”概念，在業內屬於首創，併成功推出儲油卡產品。即使油價持續上漲，車主用戶也可以享受油價增值紅利用於補貼每月加油開銷。這是一個極其創新的產品方案，真正解決了“油價飆升，加油貴”的用戶痛點。
資深石油媒體人曾評價，光匯雲油APP的推出，是傳統石油行業和互聯網一次難得的融合，為傳統石油行業的轉型開拓了新方向。
搶佔新賽道，深挖護城河
近幾年，企業服務、汽車出行、人工智能、金融支付、共享經濟、醫療科技、文化娛樂等縱深垂直領域逐漸成為互聯網的新賽道。
公開數據顯示，在上述領域中，融資額超過1億人民幣的達73家，較上年大幅增加20家;超過1億美元的19家，亦比上年高出2家。而其中，大部分融資進度已進行到B輪到C輪，進入高速發展階段。
加油消費具備互聯網“剛需、高頻、海量”三大特點，是一個萬億級規模的新賽道。光匯雲油APP的願景是幫助中國的車主用戶減少用油的成本。毋庸置疑，正是瞄準了這一細分市場機會!
這並非這個知名石油巨頭對互聯網的突然擁抱，而是長期實力沉澱的結果。正如其創始人薛光林先生曾公開斷言：“互聯網已經進入下半場。下一個關鍵戰役裡，沒有實體支撐，絕無取勝的可能”。
據瞭解，光匯雲油背後的資本方是光匯石油集團——國內知名的民營石油企業集團，被譽為僅次於“三桶油”的國內第4大石油集團，也是中國唯一一家獲特許經營保稅油牌照的民企、中國第二大燃料油進口商、中國最大的海上供油服務供貨商之一。
集團旗下擁有價值高達580億人民幣的固定資產，其中三個油氣田分別為新疆塔里木吐孜、迪那兩個陸上氣田(擁有1200多億立方米天然氣儲量)以及曹妃甸海上油田(擁有超過1.3億桶油的儲量)，擁有包括遠洋超大型油輪VLCC (30萬噸級)5艘、Aframax(10萬噸級)4艘等在內的超350萬噸運力規模的遠洋油輪船隊。
除此之外，光匯石油集團在深圳、舟山、大連以及新加坡擁有1200萬立方米庫容的油庫與多個30萬噸油碼頭，年吞吐能力近億噸，全球儲油能力排名前十。
在談及是否擔心巨頭的進入，光匯石油集團董事局主席薛光林先生表示：“能源的互聯網+，必須要走專業化的路子。油品可不是簡單的小買賣，油品的波幅一天在5%、6%是常有的事。如果沒有專業團隊，不是長期在這個市場上做一件事的人，是很難站穩腳跟的。用戶在光匯雲油APP上買了一個億的油品，後面就得有一個億的油品價值儲存。油品供求要能掛鉤，這才是關鍵。我們最大的優勢在哪裡?就是搞了幾十年的石油實體產業，有這個根在這裡，扎得越深，就建立起了護城河。”
未來的對決，是用戶價值最大化
事實上，早在兩年前，光匯石油董事局主席薛光林先生就曾在內部講話中指出：“不跟上互聯網的步伐，提前佈局並且穩步推進戰略轉型，只會把自己做成一頭大笨象。我們用24年打造了一個580億重資產企業，這是光匯石油的戰略1.0。未來光匯石油將迎來轉型升級、二次創業，步入戰略2.0——重資產與輕資產結合模式。”
這個市場的潛力到底有多大，竟讓這個石油巨頭將其上升到戰略層面?
有車，必然要產生加油消費。全國每天都有近百億的加油交易量產生，未來增長潛力巨大。
官方數據顯示，截至2018年6月底，全國機動車保有量達3.19億輛，其中汽車保有量達2.29億輛，2018年上半年新註冊登記汽車達1381萬輛。截至6月底，以個人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車(私家車)保有量達1.8億輛，佔汽車總量的78.6%，2018年以來保有量月均增加166萬輛，保持持續快速增長。
作為光匯石油戰略轉型的關鍵佈局，光匯雲油目前已初見規模。但其瞄準的加油消費領域或許只是光匯石油集團戰略規劃中的第一步。不要忘記互聯網的鐵律——有了用戶，就有了一切商業變現的可能。這個市場真正的戰略意義，一定是車主這一消費能力極強的群體身上。
數據表明，隨著機動車保有量快速增長，駕駛人數量也呈現同步增長趨勢。2018年上半年全國新領證駕駛人數量達1325萬人。截至6月底，全國機動車駕駛人數量已達3.96億人，其中，男性駕駛人佔70.7%，女性駕駛人佔29.3%。
未來，光匯雲油的商業模式創新極有可能是基於車主這一高淨值互聯網群體做深度定製化服務，建立起一個閉環的車主加油、停車、保養、車險、汽車周邊用品等大消費生態圈。
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