說起福特發動機可能大家並不陌生。汽車之父是卡爾本次，但是第一個造出T型車的可是福特汽車，在汽車工業中，福特絕對算的上鼻祖。尤其是旗下的EcoBoost發動機，向來以小排量大功率聞名世界，其中1.0升EcoBoost發動機連續六年榮獲1.0升及以下排量組最佳發動機稱號。
其實路虎並沒有自己的發動機技術，一直以來都是採用福特的發動機。路虎V8 5.0升 375馬力汽油發動機是一款全新發動機，是由捷豹路虎動力總成團隊使用一系頂尖的先進技術設計開發的。油耗降低6.8%，已降至20.3英里/加侖；二氧化碳排放減少6.8%，降至327克/公里。發動機旨在提供平順、動感和靈活的駕駛者體驗。自然進氣款V8發動機可提供375馬力功率和510牛米扭矩，與現行4.4升 V8發動機相比
豐田的發動機，注重動力輸出的平順性，以及其他在舒適性方面的造詣。豐田汽車算得上領跑全世界，想到以前有一句話，車道山前必有路，有路就有豐田車。豐田汽車的產品佈局在全世界各個角落，關於豐田汽車質量的問題也無需多言，畢竟全球綜合排名第二。
路虎和捷豹是同門兄弟，不過這位來自英國的紳士，走的是操控路線。捷豹旗下車型將換裝自家研發的Ingenium系列發動機，第一步作品就是Ingenium 2.0T四缸發動機。捷豹路虎將推全新2.0T發動機 國產極光搭載捷豹路虎正在研發自家的Ingenium系列全新2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，而未來該發動機也將在中國實現國產。
本田素有賣發動機送車的美稱，而在 “全球最可靠發動機排行榜”本田長年穩居第一。大眾精通渦輪增壓，本田一直都走自然吸氣路線，不過從發動機總體的技術上說本田肯定是完勝大眾的。本田的發動機是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關鍵就是發動機，所以本田可以說是專注發動機幾十年了。如果排名第一也是名至實歸啊！
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