寧夏中華煤炭銷售公司
發動機護板裝與不裝的問題，其實還是根據個人的需求來定的。畢竟裝與不裝都有其各自的優缺點，這個時候就看個人的取捨了。
首先來說，發動機護板安裝後能很好的保護髮動機和變速箱。尤其是經過沙石路面，濺起的小石子很容易碰傷發動機及變速箱等零部件。在經過坑窪路面或減速帶，有些車型還有可能觸底。而裝上發動機護板以後，不僅下面看起來更加規整，而且也能很好的保護髮動機及變速箱，保持發動機艙清潔。
說了優點，下面再來說一下缺點。既然發動機護板有這些好處，汽車生產廠商怎麼會沒有想到呢？或者說知道了以後為什麼不裝呢？其實，這些都是出於行車安全考慮的。生產廠家故意留出這樣一個缺口，為的就是車輛發生事故時，發動機能從這個缺口下沉，而不是直接移動到駕駛艙。假使裝上發動機護板發生車禍，發動機很難從質地堅硬的發動機護板上下沉，直接裝向駕駛艙，那麼車內的人員將受到很大的生命威脅。
有了發動機護板的優缺點，裝與不裝還是一個非常棘手的問題。但是目前市場上的護板種類非常多，如能夠下沉的護板及塑料護板，都是不錯的選擇。個人認為，如果能夠保證發生事故時，發動機不會撞向駕駛艙，裝上一個也未嘗不可。
車市網事
很多人買車後都會糾結一件事，那就是發動機護板應不應該裝。關於這件事，有兩種截然不同的觀點：一種觀點認為應該裝，能保護髮動機；另一種觀點認為沒必要裝，汽車出廠時就沒有，我們為什麼要畫蛇添足。今天老侯來說說自己的觀點，個人認為發動機護板還是要裝，至於裝什麼樣的，就看你的具體使用環境和用途了。
首先我們來看看發動機護板究竟有什麼用。很多人認為，發動機護板，當然是保護髮動機的了。其實，發動機護板的作用並不僅僅在此，它還起到空氣動力學套件的作用。
相信很多人都有這樣的經歷：開車上下馬路牙子，或者走崎嶇不平的路面，有時候會從車底傳來“咔咔”的響聲，這就是我們常說的“刮底盤”了，嚴重時甚至會傷害到油底殼及各種管路等。而安裝了發動機護板以後，就可以保護這些部位免受傷害。另外，發動機護板還可以防止砂石、灰塵和水等進入發動機艙內，保持發動機艙的清潔，還可以減輕皮帶等部件的磨損。
此外，發動機護板還可以引導氣流的流動，讓更多的空氣流經發動機，加強發動機的散熱。同時它還是汽車空氣動力學套件的一部分，它和其他底盤覆蓋件結合構成相對平滑的表面，提高底盤的平整度，減少空氣流動的阻力和紊流，讓空氣流動的速度更快，降低汽車的風阻係數，同時提高汽車高速行駛的穩定性。所以，汽車工程師並不管它叫發動機護板，而是把它叫做“導流板”或者“導風板”。一些豪華車和性能車整個發動機艙下方都被蓋嚴實了，整個底盤能加“護板”的地方都會加上，看上去就像一個大平板，目的就是讓它有良好的空氣動力性能。
那麼加裝發動機護板有沒有什麼缺點呢？任何事物都有兩面性，沒有隻好不壞的東西，發動機護板的缺點當然是有的，主要的方面就是增加重量，改變汽車原本均衡的配重，會對汽車的極限性能產生一些影響，這一點主要是針對加裝厚重的鐵質護板而言的；另外有些車主反映，安裝發動機護板後，發動機的噪音明顯增大，在行駛中偶爾還會發出異響，這是由於後安裝的護板與原車型匹配不好造成的。
還有一種說法，說加裝發動機護板會影響發動機下沉，在發生事故時會導致發動機侵入乘員艙，影響汽車的安全性。對這一點，老侯不是很贊同。發動機下沉技術是指汽車在遭遇一定強度的正面碰撞時，發動機固定支架會斷裂並按預定的軌跡向下掉落，以防直接侵入乘員艙。但是這種“下沉”並不是發動機固定支架全部斷裂，發動機整體掉落在地面上，而是隻斷裂一個或兩個，引導發動機向預定的方向下降。而發動機掉落的下方並不是護板，而是副車架。所以，個人認為，發動機護板並不會影響發動機下沉，特別是一些塑料材質的護板，它們在發動機掉落之前就已經被碰撞損壞，對發動機下沉幾乎沒有任何影響。
發動機護板有鋼製的，強化樹脂的，塑料的，還有更高級的鋁合金製作的，那麼我們選哪一種更好呢？這就要看你的路況和駕駛環境了。如果你駕駛的路況很不好，崎嶇不平，或者你經常去越野，那就安裝最結實耐撞的鋼製的，可以更好的保護你的底盤，一些越野車的護板甚至用高強度的鋼板製作的；如果你僅僅是在城市中駕駛，或者高速公路居多，用強化樹脂或塑料的就行了，目的就是擋擋泥水之類的；鋁合金的是土豪專用，優點多多，顏值超高，當然價格也超高。
綜上所述，個人認為，發動機護板還是要裝的，只是沒必要裝鋼的，一般只要裝一個強化樹脂或塑料的，擋擋灰塵、泥水就可以了。也有人說，發動機護板既然有用，為什麼汽車出廠時不安裝呢？個人認為主要是成本方面的原因。不裝護板的車型主要集中在一些經濟型車上，而高級一些的車型幾乎都有，這就是顯而易見的因素了。
老侯解車
家裡扔著沒裝，影響散熱。
