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中國進入汽車社會了，玩車的也越來越多了。有到沙漠裡衝沙的，有到水窪地裡涉水的，有到荒山裡越野的，有到賽道上漂移的。林林總總，好不熱鬧。在這些玩法中，玩家也總結出很多規矩，比如快走沙子慢走水，比如進彎收油出彎加油等，都比較實用。
但是，開著汽車在海灘上衝浪，會是什麼樣的後果？“快走沙子慢走水”的策略還靈嗎？走快了，車會激起浪花浸滅發動機，走慢了，車會陷進沙灘，被海水淹沒，照樣浸滅發動機。是“慢亦憂，快亦憂”，高手都發愁。
12月4日，就發生了這樣一個案例，讓人們見識了一把。奧迪新Q7在海南三亞試駕，一位駕駛者想拍幾張Q7在淺海灘的照片，把車開進了海灘淺水裡。沒想到汽車越陷越深，被沙子困住，被海水包圍。看圖片，輪胎都有一大半沒入水了。幸而工作人員搶救及時，再加上新Q7的四驅系統的確也比較強大，還有500毫米的涉水深度，成功脫險，沒有被海水吞噬。
下面這個案例就沒這麼幸運了。在今年端午節期間，一位車主開著剛買了不到半年的路虎發現來到海灘上。早上10點的時候還在海灘上狂奔、拍照，但車主一時疏忽，在沙灘上停下來了。要知道，沙灘下面可是淤泥黃土啊，停車沒幾分鐘，四個輪子就開始下陷了……
車主趕緊打電話求救，可是救援人員還沒到，就眼睜睜的看著嶄新的愛車被漲潮的大海吞沒，直到下午5點，在挖掘機和繩子的幫助下拉了出來。車主還帶著淡淡的憂傷算了下：挖掘機5000，繩子2300，好貴……
看起來，駕車在海灘上衝浪是個危險遊戲。就像前面提到的，同時面對沙地和海水兩種局面時，車主就會陷入悖論。開快了也不行，開慢了也不行。開快了發動機進水，開慢了車子往沙灘裡陷。萬一碰上個小沙坑，那就OVER了。
事實上，當輪胎陷入沙灘時，驅動輪空轉，輪胎附著力大大降低，再強大的驅動系統也是無能為力。如果此時又被海水包圍，發動機隨時會灌入海水，那就更沒救了。再說，海水可不是淡水呀，車裡灌進海水，腐蝕性會大幅提升。這輛車就算交代了。
因此，如果車子陷在沙灘海水裡開不出來，是與車輛本身性能無關的。如果這些案例為依據，諷刺奧迪新Q7或路虎發現的四驅越野性能，就有些強人所難了。
總之，開車在海灘衝浪，看上去很美，切勿模仿。
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