10條高鐵新線年底前開通，試運行車上3瓶礦泉水驚呆眾人！其他頭條網

2018-12-08 12:09:46 財經情報

6日，中國鐵路總公司官方微信公眾號發佈稱，2018年底包括杭昌高鐵杭州至黃山段（也就是大家俗稱的杭黃高鐵）在內的

10條新線即將開通運營，新增高鐵營業里程約2500公里。

此外，2019年1月5日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，其中杭昌高鐵杭州至黃山段安排動車組列車日常線33對、週末線1對、高峰線2對。

即將開通的杭黃鐵路全長265公里、設計時速250公里，全線設9座車站，其中安徽三陽、千島湖、建德、桐廬、富陽為新建車站。線路穿越西湖、千島湖、黃山、西遞宏村等7個5A級風景區和桐廬瑤琳仙境、臨安大明山、齊雲山等50多個4A級風景區，以及十幾座國家級森林公園和地質公園。

杭黃鐵路開通後，將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹，結束浙江西部不通高鐵的歷史，屆時從杭州到黃山坐動車最快1小時26分。

距離年底越來越近，坐著杭黃高鐵行駛在青山綠水間是怎樣的一種體驗？

記者6日跟隨鐵路部門乘坐尚在試運行階段的杭黃高鐵列車，體驗了一趟“最美高鐵路”。

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快！

杭州到黃山1小時13分

上午十一點，記者來到尚未開通的杭州南站，準備乘坐G55801次試運行高鐵前往黃山北站。眼前的這趟高鐵採用國產最新型的CR400BF-A“復興號”高鐵列車。

記者乘坐的G55801次高鐵。吳崇遠/攝

“復興號”高鐵車廂內部吳崇遠/攝

中午12點整，G55801次列車緩緩發車。工作人員介紹，這趟試運行高鐵沿途將不會停靠任何站點，一站直達黃山北，全程大約在1小時15分鐘左右。

杭黃高鐵的開通，無論對杭州前往千島湖、黃山旅遊，還是富陽、桐廬、建德、淳安等區縣市居民前往長三角甚至北京都要比目前便捷許多。

吳崇遠/攝

記者瞭解到，杭黃高鐵的一大特點就是“橋多洞多”，橋隧比佔到整體的80%以上。12：42分，列車通過千島湖站，隨後駛入了全長12.013公里，也是杭黃全線最長的天目山隧道。

下午13:13分，試運行高鐵穩穩停靠在黃山北站吳崇遠/攝

13：13分，G55801次高鐵穩穩停靠在黃山北站，掐表算了一下，從杭州南站出發到黃山北站，一站不停的情況下，只用了1小時13分鐘，大大縮短了目前從杭州到黃山的時空距離。需要注意的是，由於記者乘坐的是不對外的試運行列車，因此正式開通後的運行時長可能會和目前乘坐時有所不同。

下午13:13分，試運行高鐵穩穩停靠在黃山北站。吳崇遠/攝

穩！

三瓶礦泉水疊加紋絲不倒

除了橋隧相連外，記者在乘坐體驗中還發現了杭黃高鐵的另一大亮點，就是坐起來特別平穩。

我們做了一個小實驗：在千島湖站到三陽站間的天目山隧道內，記者拿了三瓶礦泉水疊加在一起豎著擺放，在時速250公里的情況下，這三瓶疊在一起的礦泉水依舊不倒。

中國鐵路上海局集團有限公司杭州工務段的工作人員介紹，衡量列車運行舒適平穩的一個重要參數叫做TQI（軌道質量指數），“

TQI數據越小，說明列車運行越平穩，目前在杭黃高鐵杭州工務段管內，TQI指數為1.95，其中有砟地段TQI為2.45，無砟地段TQI為1.44，已經達到全國領先水平。這個給旅客帶來的直觀體驗就是乘坐舒適度更高了。”

工作人員介紹，要做到線路如此平穩，離不開無數鐵路人日夜奉獻。

“從今年四月份接手杭黃高鐵後，我們每天根據檢測數據給出作業方案，精準找出需要整治地點，進行有效整治，很多時候，大家都是要趁著凌晨0:00-4:00爭分奪秒抓緊時間施工。經過所有人的努力，杭黃高鐵杭工段管內TQI值從聯調聯試第一天的2.3，降到如今1.95，TQI下降幅度達15.2%，且全線無超限病害。”

與此同時，為了保障杭黃高鐵投入使用後安全可靠，如今在沿線維護保養中，也使用了很多“黑科技”。

在杭州供電段富陽牽引變電所內，記者見到了一臺萌萌的機器人正在自主檢測變電所內的各項重要部位。工作人員介紹，這臺外形酷似“瓦力”的全自動檢測機器人擁有紅外線探測儀和多個攝像頭，可以自動檢測開關、連接是否正常，以及各項指示燈是否故障，在自動檢測判斷的同時能上傳後臺供專業人員分析，大大節省了人力，還能做到24小時保障安全，目前屬於全路首創。