一到冬天，有一種危險正悄悄潛伏在你我的身邊。儘管已經有了很多血的教訓，儘管有過很多次溫馨提醒，遺憾的是，一氧化碳中毒事件每年都會發生！
一氧化碳中毒的場景，一般多見於室內煤爐取暖或炭盆烤火時通風不暢而發生；後來液化氣的廣泛使用，更多的一氧化碳中毒發生於洗浴的時候，因通風不暢而引起。去年，株洲市中心醫院田心院區接診了一對因洗澡時一氧化碳中毒的母女，當時患者被送到醫院的時候就沒有了生命體徵，毫無搶救的可能性。
現在，還有一種情形可能不是那麼的廣為人知，這就是汽車尾氣造成的一氧化碳中毒，和前面的情況一樣，也是可以奪命的惡魔！
有人說，這汽車尾氣說有汙染——我信，說長期接觸對身體不好——我信，說這個汽車尾氣可能造成一氧化碳中毒而致命——我可就不相信了。那麼多人天天開著車，也沒有發現有什麼問題，這是不是有點危言聳聽了？
其實不然，先不說報紙、媒體上多次報道的“因在狹小空間裡開著空調長時間呆在車裡而死亡的案例”。就在我們的身邊，株洲石峰區，前段時間一位女性朋友，就因此而身亡！
據說當天晚上她把車開進車庫後，可能是有點睏倦，就想著休息一下再上樓，因為天氣比較冷，她沒有馬上關閉發動機，繼續在怠速狀態下開著空調。
後來可能是感覺到不適的時候，關掉了引擎想上樓去，可遺憾的是，已經發生一氧化碳中毒的她再也不能上樓了。第二天，素來身體健康的她，被人發現死在了車內。根據警方的推斷：車庫空間比較狹小，空氣中的氧氣不足，汽車發動機的燃油燃燒不完全，導致大量的一氧化碳蓄積，最終發生一氧化碳中毒而導致死亡。
其實，車內開空調中毒導致死亡的案例，國內外還有很多，也表明了很多司機朋友的安全意識不高，對空調的正常使用也不太瞭解。那麼車內的一氧化碳是怎樣產生的呢？
小編特意請教了4S店的專業人士，專業人士提醒：密封空間，停駛狀態怠速開空調時，無論您打開車的內、外循環，都是不安全的。
外循環是把外部空氣抽進車廂裡。在像車庫這樣相對封閉的空間裡，氧氣量本來就不是很充足，流動性也不好，汽車排放的尾氣很容易通過外循環系統進入到車廂裡，從而導致中毒的發生。因為一氧化碳是由於含碳物質不完全燃燒時產生的，這個時候，車庫內的空氣蓄積了大量的一氧化碳。
內循環則是車內空氣循環使用。內循環可以提高空調效果，不過長時間使用內循環會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內循環就使用幾分鐘外循環，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。
一氧化碳中毒的症狀
一氧化碳是含碳物質燃燒不完全時的產物，經呼吸道吸入，從而導致中毒。一氧化碳的中毒機制：一氧化碳與血紅蛋白的親和力是氧與血紅蛋白的親和力的240倍，所以一氧化碳極易與血紅蛋白結合，形成穩定的碳氧血紅蛋白；碳氧血紅蛋白不能攜帶氧，且不易解離（是氧合血紅蛋白解離速度的1/3600），最終導致組織缺氧。一氧化碳中毒時，大腦皮質和心臟最易遭受損害。
1.輕度中毒
主要表現為中毒的早期症狀：頭痛、眩暈、心悸、噁心、嘔吐、四肢無力、視物不清、感覺遲鈍，甚至出現心絞痛、嗜睡、意識模糊、譫妄、幻覺、抽搐。脫離中毒環境後，吸入新鮮空氣，症狀迅速消失，無後遺症。
2.中度中毒
患者出現呼吸困難、意識喪失、昏迷，皮膚和黏膜呈現煤氣中毒特有的櫻桃紅色。如搶救及時，可迅速清醒，數天內完全恢復，一般無後遺症狀。
3.重度中毒
血液碳氧血紅蛋白濃度常在50%以上。患者呈現深昏迷，各種反射消失，大小便失禁，四肢厥冷，血壓下降，呼吸急促，出現多器官功能衰竭。死亡率高，倖存者多有不同程度的後遺症。
一氧化碳中毒咋辦？
在沒有氧氣罩的情況下，請勿直接進入狹小空間進行救治，而是迅速脫離中毒環境、將病人轉移到空氣新鮮的地方，並保持環境的通風，患者臥床休息、保暖，保持呼吸道通暢，及時送醫院進一步救治。
如何預防一氧化碳中毒
1.室內用煤火時應有安全設置（如煙囪、小通氣窗、風斗等），一定要注意通風。
2.不使用淘汰熱水器，如直排式熱水器和煙道式熱水器，這兩種熱水器都是國家明文規定禁止生產和銷售的。不使用超期服役熱水器，安裝熱水器最好請專業人士安裝，不得自行安裝、拆除、改裝燃具。冬天沐浴時浴室門窗不要緊閉，注意通風，沐浴時間不要過長。
3.車在停駛時，不要過久地開放空調機，特別是在狹小封閉空間；即使是在行駛中，也應經常打開車窗，讓車內外空氣產生對流；感覺不適即停車休息；駕駛或乘坐空調車如感到頭暈、發沉、四肢無力時，應及時開窗呼吸新鮮空氣。
4.在可能產生一氧化碳的地方安裝一氧化碳報警器。一氧化碳報警器是專門用來檢測空氣中一氧化碳濃度的裝置，能在一氧化碳濃度超標的時候及時地報警，有的還可以強行打開窗戶或排氣扇，使人們遠離一氧化碳的損害。
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