F117是人类航空史上的传奇，作为现代隐形战机的开山之作，它拥有古怪的外形和优秀的战绩。然而在南联盟上空的折戟沉沙，却让它不得不仓促退出现役。从1981年6月18日首飞，到2008年4月22日退役，近三十年的生涯中，F117留下了无数的迷人身姿，可是很少有人见过它在生产线上的样子，今天小编就和大家一起来看看F117的生产过程。
洛克希德公司的臭鼬B6工厂内，多架F117正在组装，可以看到此时还在搭建飞机的骨架。中间三架F117从远到近，正好展示了飞机骨架的搭建过程。
搭建完毕的F117机身正被吊起，可以看到它为发动机预留的两个孔洞隔得还是很远的。另外机身和机翼并非一体制造，机身上浅绿色的部分可能是复合材料。
加装机翼后的飞机，已经具备了F117的大体形状，但是机头和座舱盖尚未出现。
这架F117已经安装了机头，但是又没有机翼，说明F117的制造过程并非完全按照标准化生产程序，从前面的图片也可以看出，手工的部分还比较多，机头用大量的木制支架固定，和现代的飞机生产先有较大区别。
接近组装完成的F117，已经刷上了黑色的隐身涂料，可以看到一名工人正坐在尚未安装的座舱内工作。
制造完成，已经下线的F117，被塞进恒温恒湿的机库里，因为早期隐身涂料比较娇贵，所以刚造好的新机不能直接停在厂房外面，而是要用专门的机库库存。另外可以看到，最近出的这架F117两幅机翼被拆下，放在地上。
4架F117并排停放在机库内，可以看出这个机库很大。另外，F117座舱、进气道、前方的光电探测窗口都被包括起来，好像新手机交付用户之外贴的各种膜一样。
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