大眾和中國人的關係有一點像熱戀中的情侶，女生無論怎樣作天作地，男生都會給予無限的溺愛和包容。而大眾就是那個作天作地的女生，中國人就是那個男生。近日，大眾又開始作了，不知道此次中國消費者還會不會一如既往的包容？
近日，德國大眾宣佈，為了抵消不斷上漲的成本，旗下大眾品牌可能會漲價！其報道中顯示："除了更嚴格的二氧化碳排放標準，還有更高的安全要求，這將帶來更大的成本負擔，而按照比例來說，那些偏低價格車型將會經歷最大程度的價格上漲。"誠然，材料成本的上漲的確是大眾價格上漲的原因之一，但是在小編看來，價格上漲的原因絕不是這樣簡單。
大眾因"排放門"事件，在美國認罰了將近250億美元，也幾乎慢慢淡出了人們的視線，而"排放門"事件並沒有因此結束，美國的罰單和歐盟的調查仍在繼續。近日，大眾集團公司4名奧迪經理遭到美國政府的起訴，聲稱他們均是發動機開發相關部門負責人，這也是美國政府對於大眾汽車柴油違規排放醜聞調查的一部分。
除此之外，大眾和福特的合作不管說的如何好聽和官方，其實說到底都是因為"缺錢"。結盟對於成本的分攤，運營效率和業務規模都有利。這對於節約成本來說，實在是百利而無一害。並且在去年福特就已經宣佈，計劃5年內削減255億美元成本。而大眾方面，新上任的CEO迪斯裁掉了將近3萬名員工，還要求每一個子品牌每年要省出100億歐元。由此看出，大眾是真的缺錢了。那麼問題來了，中國能否逃過這場"漲價大潮"？
抱歉，我知道我問了不該問的問題！任何一個國家都可能躲過這次漲價大潮，唯獨中國不會。作為大眾的糧倉，2018年，大眾2018年在中國的銷量達到了420萬輛，佔大眾集團全球總銷量的38.9%。雖說同比下滑了5.8%，但是依然是大眾最為重要的市場。如果一旦漲價，除了大眾的"鐵粉"以外，可能會影響到其銷量。不知道關於這一點，大眾是否考慮過？
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對於中國消費者來說，真的是備受考驗的時候，不知道中國消費者對於大眾的任性繼續選擇包容還是理性消費。最怕的就是中國消費者會順應股市的規則："越長越買，越跌越不買"，那就真的成了正兒八經的"韭菜"了。
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