“人造大陸仍是日本人不沉的夢想”
被海洋環抱的日本
是世界上最發達的工業經濟體之一
但其境內多山 平原面積甚少
地狹人稠
且僅有面向太平洋一側的沿海平原地區
能聚集大量人口與城市
其人口主要集中在三大都市圈
東京大都市圈、京阪神大都市圈、名古屋大都市圈
其中
大東京圈
是日本最大也是世界頂級的都市圈
大東京圈是日本的心臟
這裡聚集了
全日本約1/2的GDP 及1/3的人口
圖為東京晴空塔望向西南一側
遠處為富士山 近處為東京核心區
高樓林立 鱗次櫛比 如鋼鐵森林
儘管這裡地處日本最大的平原-關東平原
但與巨量的人口相比
平原面積實屬狹小
經濟建設與城市擴張都需要土地
日本人自然望向身旁浩瀚的海洋
著名建築大師丹下健三就曾有過
在橫跨東京灣的海域上建造線性城市的構想
是為
「東京計畫1960」
但在當時的經濟科技水平與社會狀態下
該構想也只能是烏托邦式的願景
並未付諸實現
圖為丹下提出構想時所做的概念圖
「東京計畫1960」概念圖
儘管丹下健三的東京計劃
在今日看來仍難以實現
但隨著經濟和科技的迅猛發展
日本人確實一步步的在東京灣的海濱之上
建造起規模宏大的人工島群
逐步建造的環東京灣人工島群
作為一個典型的貿易型國家
港口對日本至關重要
對於向海上擴張以後的東京城市圈
無論從城市需求還是工業需求來看
擴建港口設施亦同樣重要
下圖為東京港最大的集裝箱碼頭
而對於化石能源稀缺的日本來說
在所有的貿易中
能源也是不可或缺的一部分
日本是全球原油市場的大買家
原油從中東運至日本東京灣
等待他們的
是建在人工島上規模巨大的化工基地
其規模恐怕只有
新加坡、鹿特丹等少數城市可以媲美
除了化工基地
日本人也將各種形形色色的工廠搬到了海上
圖中鋼鐵、電力、造船等工廠清晰可見
這些工業設施大都建造在
從海岸向東京灣延伸的巨大人工島上
但當整個海岸都被佔滿之後
日本人也建起孤立於海上的工業島嶼
並以發達的公路系統將他們連接在一起
如此巨大的基礎投入
是日本工業能力的保證
大量資源流入東京灣
被加工成暢銷世界的商品
再流出東京灣
這其中的代表是
作為日本產業支柱的汽車工業
人工島最早是為了節約土地資源
而將工業和物流設施建在島上
而後隨著東京圈的擴張
也逐漸成為城市居住區甚至商業區的一部分
這些人工島嶼
同樣以公路系統與整個人工群島相連
而在海運和鐵路潛力挖掘完畢
全球都市進入空港時代後
日本人也將東京國際機場搬到了海上
這是日本最大的民航機場
也是世界客運流量第四高的機場
如今東京灣人工島已是日本現代化的象徵
使用情況也與自然土地無異
東京灣北部的浦安市
有三分之二的陸地為填海而成
世界聞名的度假區——東京迪士尼樂園
也是位於這人造的陸地之上
下為東京迪士尼園區 園中設施盡收眼底
與前面的人工島不同
東京灣內還有另一種“人工島”
見下圖
停泊在橫須賀的美國第七艦隊及其航母
與其相鄰的則是日本海上自衛隊
對於日本人來說
建造規模獨一無二的人造大陸
一方面要有發達的工業作為基礎
一方面也是為環境所迫
日本不止耕地緊缺
還時刻要面對自然災害的威脅
日本會不會沉沒就是日本人獨有的危機感
（瑙魯等國太小,不算在內）
雖然他們拍了一部名為
《日本以外全部沉沒》 的電影
而日本人也經常幻想
在面對巨大的災害和威脅中
可以憑藉科技和努力建造起堡壘一般的城市
建造起人造的不沉的大陸
圖為
著名地下要塞-第三新東京市
雖然日本面對
經濟停滯和人口老齡化的嚴峻挑戰
但東京都市圈仍然在吸收著日本各地的年輕人
成為老齡化日本中仍保有活力的增長極
日本人對東京灣的需求也因此仍在增長
人造大陸仍是日本人不沉的夢想
圖片中標亮部分為
16世紀以來東京灣的海岸線的根本性改造
也包括設想中的東京灣未來填海工程
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