►關於繽越的性價比，新車君在《繽越：斷對手活路，斷自己後路》一文裡已經詳細解讀過了，後來我曾在4S店簡單試駕過這臺車，體驗比較少所以沒有寫出來，這次應邀來到重慶，算是第一次比較長時間地體驗這臺車。
首先還是再次強調一下繽越的特殊性：論外觀、論內飾、論性價比，繽越主打的10-12萬的價格區間，都有其它合資或者自主品牌的車型能夠滿足，繽越之所以引人注意，就是它那臺177馬力的1.5T發動機，百公里加速時間衝進了7.9秒。在此之前，這個價格幾乎沒有任何一臺車能夠做到這一點。
那麼，具體開起來怎麼樣呢？
之前新車君體驗過領克02那套1.5T+7DCT的動力總成，吉利沒有明說繽越的動總與領克相同，但我們基本可以把他們當作同一套，所以在正式試駕之前，我就預期繽越開起來的感受應該與02差不多，最後的實際體驗，也印證了我的推測：繽越開起來和02一樣，都很好。
具體怎麼個好法？比較強的絕對動力就不用多說了，這套動力總成最討人喜歡的地方，是油門稍微一踩，動力就能很快地給到，不管你是剛起步的時候，還是中間準備提速超車的時候，油門一點都不好讓你覺得費勁，很快就給到充足的動力。
不過繽越的這種快，又和日韓系那種一踩就往前衝的感受不一樣，繽越的油門不是衝，只是快而已，力度很可控，而某些日韓系車型的靈敏調校，只是為了給駕駛員一種“動力很強”的假象。
有了這套動力總成，軸距卻只有2600mm，繽越開起來的感受就是很輕快靈活，不急不慢地駕駛狀態下，會覺得動力不是夠用，而是綽綽有餘，就算不準備跟人鬥氣，也會有種內心很踏實的自信。
而這種自信，之前花10萬塊是得不到的。
也許你會問：三缸發動機抖不抖？雙離合頓不頓挫？對於這兩個問題，新車君以6年駕齡和對上百款車型的試駕經驗說一句：“感受不到。”我不否認一些更專業、更敏感的車評人或者老司機能夠感覺出差別，但我可以負責任地告訴所有的普通消費者，三缸和雙離合都不是問題。
當然，如果你擔心的是幾年以後發動機和變速箱的可靠性，那這個問題就是無解了，糾結這一點的話，直接繞過三缸和雙離合的車型就好。
至於轉向的感受，其實也不用多說了，力度適中，不會讓人覺得過輕或者過重，轉向精準度沒什麼好吐槽的，配合油門和懸架的調校，整體還是那四個字：“輕快靈活”，從駕駛員的角度，繽越如果說不是10-12萬開起來最舒心的那臺SUV，也至少是其中之一了。
至於乘坐的人是不是最舒服的，就不一定了。
繽越駕乘層面最大的槽點，是減震很硬，對大幅震動的緩解不是很到位，這種感受一下子就讓我想到了領克和沃爾沃，因為它們都傾向於比較硬朗的調校風格，但繽越比這兩者更甚，對細碎顛簸的過濾尚可，但經過坑窪和減速帶的時候，震動幾乎不加商量地就傳到了屁股上，讓你對所有稍微大一點的顛簸都心存敬畏。
這種顛簸感，後排比前排更甚，同樣一條路上的幾個減速帶，我從駕駛座換到後座，感覺顛簸感甚至比前排放大了一倍，哪怕車速儘量壓低，後排的震動都足以把熟睡中的人給顛醒。
其實這不是說繽越的底盤很差勁，起碼它做到了整車開起來很靈活、緊繃的質感，只是在操控和舒適這兩個互相矛盾的取向上，它更側重了操控。畢竟對於這樣一個採用扭力梁後懸架的小型SUV來說，要求它兼顧舒適和運動，就顯得過於苛刻了。
所以我還是提醒一句：如果你居住的地方路況不是很好，會經常路過一些坑窪溝坎時，選擇繽越時還是需要多想想的。
駕乘感受主要就是這些，現在我想簡單聊聊這臺車的空間。
單看尺寸的話，2600mm的軸距，可以看出比同價位能買到的博越、H6、GS4都要小不少，不過繽越的空間利用率確實是非常高，前排兩個座位的乘坐空間都沒什麼問題，中控臺沒有出現領克車型對空間的侵佔，而後排腿部的空間肯定是夠用的，新車君1.73米的身高還可以比較輕鬆地蹺二郎腿。
不過這畢竟是一臺小型SUV，坐進去之後你不會覺得空間不夠，但還是會感覺不像博越、H6那種緊湊SUV那樣敞亮，這一點其實主要是橫向空間比較小。坐在駕駛座，你雖然不會覺得擠，但會覺得跟副駕駛的人離得比較近；而坐在後排，如果只有兩個乘客還好，坐三個人的話，這一路肯定不會那麼愜意。
也就是說，繽越作為小型SUV，空間肯定是夠用的，只是平時開起來坐起來，會感覺離旁邊的乘客距離比較近。這是好事還是壞事，就要看個人情況了。
試駕的主要感受已經說完了，其它沒有聊到的，就放到最後的優缺點總結中帶出來吧。
優點總結
1、 外觀新穎時尚，繽越的造型設計和同價位的其它自主SUV有著比較明顯的區別，是一種“往小裡設計”的思路，看起來不顯大，而是很輕靈，周身也有很多比較硬朗的線條，這種風格和吉利自家之前的產品也都不太一樣。就算評不上同價位最漂亮的SUV，也算得上是最特別的一個；
2、 內飾簡潔、精美、細緻。這點新車君在之前的《繽越靜態體驗篇》裡已經詳細聊過，同價位的上汽、廣汽、長安、比亞迪的內飾都算得上很漂亮，但繽越在細節質感上的追求更加極致，以至於後視鏡的邊框、卡槽的紋路、踏板的金屬鑲邊等等細節都精心設計、處理，坐進車裡會有種比看圖片更加精美的感覺；
3、 動力很強、很平順，響應很快，整體操控輕快靈活；
4、 與合資競品相比，性價比高很多；與自主競品相比，同等價格配置不是最豐富，但動力肯定是最強的，而且高配車型具備L2級別的半自動駕駛，高速開車幾乎可以不再操心方向盤的轉向；
缺點總結
1、 減震偏硬，雖然這是追求操控性時做出的犧牲，但不一定所有人都願意為了操控而在舒適性上打折扣；
2、 三缸+雙離合，現在所有車評人只能告訴你這套動力總成開起來如何，但沒有一個人能告訴你它們的可靠性如何，以繽越的價格，完全可以買到四缸+6AT變速箱的動力總成，性能雖然差不少，但可靠性確實更加讓人放心；
3、 價格。與繽智、逍客這些合資對手比，繽越可以說很便宜，但是加裝馬牌輪胎、外觀套件的繽越頂配，裸車價依然超過了12萬元，這個價格可以買到自主品牌更大的緊湊SUV，而買同級別自主小型SUV的話，可能只需要10萬元。
很多人看到繽越起售價是7.88萬，卻不知道7.88和8.88萬幾乎是買不到的，就連9.88萬的版本也暫時只能接受預定，繽越的主流區間，是11-12萬，所以預算在10萬塊以內的消費者，到店裡可能會發現，實際上是買不到繽越的。
以上，就是新車君為關注繽越的消費者，提供的參考建議。繽越是一臺性能、設計和配置都很出眾的一臺小型SUV，對於預算在10-13萬之間的消費者來說，幾乎是唯一可選擇的高性能、高品質SUV，所以絕對是值得推薦的。
但如果你的預算達不到10萬，或者預算可以超過13萬甚至更高的話，繽越就不一定是最佳選擇了，因為不到10萬的繽越會缺失很多配置，而預算在13萬以上的話，何不考慮一下各方面都更好的領克02或03呢？
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