都說冬天的道路是北方老司機的天下
畢竟狂風暴雪的大世面見得太多了
沒想到
近日，內蒙古的一位老司機有點“秀”
開車到了“速凍模式”
車主：速度70邁，入水心情是十萬個Why？？？
好笑歸好笑，但是發生這種事情也是蠻危險的
所以，今天小編想跟大家聊聊冬天開車的那些事兒
過冬寶典在手，天南海北任你浪
黑餵狗！
減 速 慢 行 是 王 道
冬季開車不管用不用雪地胎，減速慢行都是必須的。如果路面有積雪，剎車安全距離會明顯變長，而且也容易出現打滑失控的情況。融雪後或者南方的凍雨後，低溫容易在路面形成結冰，摩擦力減小更容易造成車輛剎不出車，發送交通事故。此外還有就是要慢起步，由於輪胎的抓地力下降，過猛的起步也容易產生打滑。
選 擇 點 剎 ，不 要 踩 死 剎 車
這是冬天最基本的常識，而很多人在緊急時刻都會忘記。在冰雪路面，如果直接踩死剎車，車輛容易失控打滑，造成交通事故。事實上，想要最大限度的控制住車，一定要進行連續性的點剎，保持連續的最大靜摩擦，剎車效果才最好。
養 成 熱 車 習 慣
無論是燃油車還是現在大力推廣的新能源車，在冷車啟動前，都要進行熱車。雖然現在的汽車性能強大了不少，不需要特意熱車，但在長時間的低溫環境直接發車還是可能造成部件損傷。
正確做法：
l 燃油車：車輛啟動後，默數10秒，這時候車輛各個部件基本回溫，可以放心起步走了。
l 新能源車： 出行時低速熱車3-5分鐘，能有效的提高電機和電池等原器件的溫度，減少電池的電量消耗，還能延長各原器件的使用壽命。
暖 風 內 循 環 不 可 過 久
冬天開車的命是車載暖風給的，但很多車主為了能儘快提升車內溫度，就一直使用內循環。由於車窗封閉，內循環的空氣的CO2含量升高，會影響人的精神狀態和健康，新聞中的老司機就是疲勞駕駛，一晃神就下了水。
正確做法：內外循環交替使用，保證空氣新鮮的同時兼顧車內溫度。
冬 天 起 霧 怎 麼 辦
常用的除霧方法是打開冷風，但是冬天開冷風又太冷，其實暖風除了保暖也可以除霧。
方法是：開啟除霧，將空調按鈕調至紅色區域的最低處，然後風力開大，風速越大除霧越快，這樣會較快的出去玻璃上的霧氣，如果是自動空調，只需按下前窗除霧鍵，開大風量即可。
電 池 保 養
由於電池對溫度要求比較苛刻，相比傳統燃油車，新能源車主需要準備更多才能安全過冬。
除了到相應的4s店對電池組和電機組進行一次常規的檢查外，在氣溫較低時，建議最好在車庫中或者室內停車場等溫暖的地方進行充電。如若條件不允許室外充電的時候最好在充電前將車預熱10分鐘左右。有助於提高電池活性，還能良好的提高電池的使用效率，同時還能延長電池的壽命。
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