2018年滴滴因出行安全問題多次被推上風口浪尖，2018年8月，交通運輸管理部門進駐滴滴公司展開調查工作，並要求滴滴合規化，司機必須要辦理網約車經營許可證，車輛必須辦理運營證，包括滴滴在內14家網約車平臺簽訂承諾書，於2018年12月31日前，清退所有不合規司機。
經過兩次順風車事件，滴滴承諾將繼續無限期下架滴滴平臺順風車業務，並停止給證件不齊的司機派單。轉眼間2019年已經到來，原定要求所有滴滴司機2018年12月31日前辦理雙證，否則進行清退處理。經杭州記者暗訪調查，記者使用滴滴軟件叫車多次後發現，絕大部分司機目前仍未辦理雙證，但依然每天正常接單中。
記者問到司機為什麼不去辦理許可證，司機：滴滴平臺善變，不敢辦證，如果辦理了運營證，車滴滴突然有一天不給派單了，那怎麼辦，車輛轉運營了八年就報廢；對滴滴來說，每單最少扣25%，多一個司機就是多一份收入，無證也一樣派單。
滴滴平臺目前佔有國內網約車行業市場99%以上份額，滴滴運營模式滴滴自2012年至今，乘客運送超100億人次，是我國民航的20倍，鐵路運輸的3倍，也正因如此龐大的數據，2012年至今已獲得20輪融資，估值超570億美元。市運營出租車管理處科長則表示，每查到一名未辦理許可證的車輛，平臺仍派單的，則對平臺罰款5000-10000元，截止2018年11月，網約車違規經營罰款超500萬元，罰的幾乎都是滴滴平臺的錢，但光罰錢沒用啊，滴滴平臺財大氣粗。
滴滴之所以能夠多次成功融資，是因為有龐大的出行數據，而龐大的出行數據則離不開數千萬的私家車司機，如果沒有如此大量的司機，平臺是無法維持大量的出行訂單。對此你有什麼看法，你認為滴滴會不會清退所有的無證司機和車輛？歡迎留言討論，關注小編每天帶你瞭解更多互聯網資訊。
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