去年這個時候，共享經濟已是業界談論的熱門話題。但當時如今這個行業經歷寒冬的情況下，對於共享經濟，尤其是共享單車身上到底出了什麼問題，也成為了外界關注的焦點。以往經常將目光聚焦在共享單車用戶的低素質行為上，但沒想到，當平臺還沒有培養起素質，反而行業卻已面臨更大的問題。
<strong>【“不抱希望”的押金】
在共享單車行業中，挪用押金早已算不上新聞。實際上在其興盛之初，就一直有這樣的傳言——這些企業真正盈利的渠道，並不是靠用戶一塊兩塊的使用費，而是時刻準備著將千萬用戶的押金挪用到其他用途上。拿別人的錢做投資，賺的錢淨入自己的荷包，等於是做無本淨賺利的生意。而事實證明，真的很少有企業能夠抗拒這樣的誘惑。
上個月，積壓在ofo身上的押金難退問題終於爆發，趕在又一輪全國大範圍降溫之前，無數走正規渠道卻退不出押金的用戶，在ofo的新總部大樓門口大排長龍。通過社交網絡的高效傳播，大量外地用戶也開始集中線上申請退款，排隊人數甚至超過千萬。雖然官方至今未正面回應無法及時退還押金的原因，但用戶心中也早已有了答案。
在ofo之前，許多二三梯隊的共享單車企業就已爆發押金危機。酷騎單車總部也曾經歷過用戶的圍追堵截，最終人去樓空；小鳴單車在進行破產清算階段，每輛單車以12元標價回收，用於償還所欠用戶共計2400萬的押金，而在小編周圍剛好有一位曾經的小鳴單車用戶，對於所欠押金的退還，他表示“早就不報希望了”。
<strong>【躲進派出所的CEO】
作為整個共享單車的頭部企業，若ofo真的拖欠超過1000萬用戶的押金，恐怕最終的總欠款金額將高達十億元左右。但這麼說吧，單車畢竟屬於“輕資產”，同樣打著共享出行的名號，同樣的押金無法退還，共享汽車企業途歌，從用戶手中收取的押金卻是每人1500元。根據目前多個信源的爆料，這筆押金總額或將高達45億。
在用戶集中申請退還押金半個月之後，1月2日的傍晚，微博上爆出一段視頻，其中顯示途歌CEO王立峰被眾多前來聲討的用戶堵在北京朝陽區六里屯拋出所，警方為了維持現場秩序將其帶至辦公室。而在此之前還有傳言稱，不僅用戶退取押金困難，甚至途歌員工的工資和供應商款項也開始拖欠。而王立峰的行蹤，據AI財經社的報道顯示，正是一位途歌內部員工告知用戶的。
除了出現押金難退、用戶圍堵等情況，途歌與ofo還有一點驚人的相似。據知情人士爆料，從2018年9月開始，途歌悄悄從各運行城市撤退，目前在北京市區範圍內已幾乎無車可用。而在同樣的時間節點，ofo也大規模從海外市場撤退，進入冬季之後，即便馬路邊還停放著可以使用的小黃車，也鮮有用戶使用了。
<strong>【“理所當然”的長租公寓】
共享經濟的最初定義是以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。從這個角度出發，租房也應被劃歸到共享中來。有過租房經歷的年輕人一定聽說過“押一付三”、“押二付六”的行業潛規則。從本質上來講，在租戶還沒有正式搬入享受相應服務之前，這裡交的“押金”和“預付款”都算是租戶給中介和房東繳付的“保證金”。而現在，長租公寓也在這筆“保證金”上又玩出了新花樣。
“長租公寓爆倉，一定比P2P爆雷更厲害”，我愛我家的前副總裁胡景暉在2018年8月19日道出這句驚人之語後，整個行業也瞬間被推到了聚光燈之下。隨後，杭州長租公寓公司鼎家隨後宣告破產，留給房東與租戶一地雞毛；兩個月後，上海老牌長租公寓企業寓見公寓也因拖欠房東租金、疑似現金流吃緊，被債權方華瑞銀行一紙告知函公之於眾。
這次租戶被坑走的“租金”，相較途歌的押金金額更為巨大。在長租公寓行業中甚至還曾出現過讓租戶通過金融平臺，一次性拿到年租的貸款，然後每個月分期償還金融平臺的玩法。但是長租公寓平臺這邊拿走了租戶一年的租金，一轉頭卻依然只給房東當月房租，多出來的11個月的租金，就被“理所當然”另作他用了。
所以這個行業最後的暴雷，在業內人士看來就更加“理所當然”了。
<strong>【意外獲益的信用分們】
雖然形式上略有不同，但是長租公寓也好，共享出行也罷，這些“暴雷”平臺本質上都是空手以“保證金”、“預付費”的形式，套走了用戶的真金白銀。雖然相關企業口口聲聲是在擔心用戶的信譽，但是可能早就在盤算如何捲走這筆款項，少奮鬥十年了。
試想，如果按照“保證金”最初的理想模式，當用戶停止使用相關服務時，這筆錢就應當立刻退還給用戶；如果按照“押金”最初的存在目的，對於信譽高的租戶，本可以免去押金和預付款。所以對於壓根沒打這些主意的平臺來說，什麼押金、預付款，根本就不需要。
依然拿共享行業舉例，早在2018年3月，哈羅單車就宣佈全國範圍內免押，但是有一個條件，就是用戶的芝麻信用分需要達到650分及以上； 4月，首汽集團旗下共享汽車品牌GoFun也宣佈開展信用免押金用車服務，芝麻信用分超過700分的用戶，即可不必繳納押金。
就連共享充電寶企業，也已經在推動免押服務。從去年開始，來電科技就宣佈芝麻信用分600分及以上用戶可獲得免押金服務，幾個月前另一家企業小電充電，也開始支持“微信支付分”免押。
原本提到芝麻信用，很多人只想到其與花唄額度掛鉤，總覺得用處有限。但當越來越多的免押服務與芝麻信用掛鉤之後，這些信用分背後的價值也水漲船高。12月28日，芝麻信用產品運營部負責人柳天曾透露，截至今年底，芝麻信用為用戶累計的免押金額已超1000億元。
對於互聯網公司來說，最有價值的考核標準是新增，是DAU，是不斷有源源不絕的用戶接觸到你的產品，並逐漸樂於使用。隨著越來越多押金“暴雷”事件的發生，用戶的免押需求也將與日俱增，而無論是微信支付分，亦或是芝麻信用分，在這一場場押金風暴事件之後，也或將成為間接獲益者。
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