看了卡車司機都是如何省錢的!才知道養大車跑運輸是多麼的苦!

現在運費低迷,跑車成本又居高不下。司機們為了多賺點,都想著法子去省錢,雖然能省下不少錢,但卻苦了自己,其中的苦真不是一般人能承受的。

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<strong>● 買濾芯,加小油

如今油價高漲,司機們為了節省油費,選擇買個好濾芯,然後到私營加油站加“小油”,雖然明知“小油”的油品對發動機存在影響,但也不捨得開到“兩桶油”加油,畢竟這樣下來一年可以節省上萬元的油錢。

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<strong>● 冬天加0號柴油,用噴燈

一般在北方比較寒冷的地方跑運輸,都要提前給貨車加-35#柴油才能不讓油箱凍住,可是-35#柴油太貴了,為了省錢,司機們更願意加0號柴油,另外配個噴燈,當油箱真的被凍住了,就用噴燈烤一烤。

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冬天在外長途跑運輸,最怕車子無法啟動擱在路上,然而加0號柴油增加了車子拋錨的風險,這時司機就少不了受凍捱餓。

<strong>● 少走高速多走下道

為了節省過路費,有司機放棄了平坦的高速公路而是走國道省道甚至村鎮道路。雖然過路費省下來了,堵車卻增多了,而且下道路況複雜,不遵守交規的行人多,小車也多,因而更容易出車禍了。


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<strong>● 吃在車上,住在車上

對卡車司機來說,駕駛室就是一個可以移動的家,為了趕時間,和節省開支,他們基本上吃在車上住在車上,還有司機說不是不想吃好點住好點,原因是條件不允許,一旦離開駕駛室,就沒有人看車,油箱中的油就有被偷的風險。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。


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<strong>● 舊輪胎換著用

由於輪胎容易損壞,而且費用較高,有些司機為了少花錢買新輪胎,基本都會把用過的輪胎換著用。比如如果驅動橋內側的輪胎磨損嚴重了,就會把外側的輪胎換上,而替換下來內側輪胎再裝到掛車上,這樣就既能保證車輛的抓地力又可以減少爆胎隱患。

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<strong>● 一個人開車或者家人跟車

開大車一般至少需要兩名司機來輪流開車,可是現在僱個司機的費用不斷上漲,而且還要包吃包喝,支付抽菸的錢。為了節省這筆不小的開支,不少養大車的個體司機要麼忍受孤獨寂寞以及疲勞駕駛,自己一個人去開車;要麼帶著家人一起跑車,相互照應。

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● 為了少點罰款,習慣了晚上跑車

現在白天貨車限行多,司機們為了少交罰款,基本上都等人下班了,晚上才敢出來跑運輸。

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● 練就了“跳磅”和“衝磅”

貨車過監測站要過磅檢測,如果超了就要收費,為了節省這筆收費和罰款,有些司機學會了“跳磅”和“衝磅”。司機運氣好時,能幫車子“瘦身”三四噸。掌握得不好,也可能造成車輛嚴重磨損,說不定逃掉的過路費還不夠修車的。

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● 自己不僅是司機還是裝卸工

現在在外跑大車的司機,都說自己是塊“唐僧肉”,誰都想撲上去咬一口,連裝貨卸貨的工人除了要價高的工錢,還要不少煙錢、喝水的錢。為了省錢,不少司機直接自己當起了裝卸工,再重的東西也自己扛著。

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<strong>卡車司機的苦誰懂?

現在運費低,跑車成本上漲,想靠跑運輸已經很難賺大錢了。如今他們這麼煞費苦心,不辭勞苦地去省錢,其實只是想能讓家人衣食無憂,能過好一點,不用為錢而發愁。


看了卡車司機都是如何省錢的!才知道養大車跑運輸是多麼的苦!

而很多時候,在外人看來養大車跑運輸似乎很風光,但其中卻有常人難以想象的苦衷。這些跑運輸過程中的苦和累即使千言萬語,也許只有身在其中的人才能體會。

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