近年来，中国高铁迅速发展，其已在全球拿下多个竞争项目。而与中国高铁最大的竞争对手日本最近动作不断。近日，东日本旅客铁道株式会社12月19日公布了全新的子弹头列车系列。一旦这个系列投入使用，将使本州岛以外的城市与东京的联系更紧密。
下一代“阿尔法-X”新干线列车试驾车的车身外壳在神户首次亮相。列车机头高16米，具有空气动力学性能的光滑设计，列车将能够达到每小时400公里的速度。
10节车厢的“阿尔法-X”试验列车的组装工作已经完成一半，测试工作定于5月进行。
当“阿尔法-X”作为最快时速列车投入商业运营时，日本将挽救新干线作为高铁服务领导者的荣耀。
报道还称，中国在高铁建设方面的飞跃及覆盖全国2.5万公里的庞大网络已经令日本新干线的名声黯然失色。中国高铁列车的最高时速为350公里/小时。
据报道，通过减轻列车部件的重量，Alfa-X的高速化成为可能。内部和外部都减少了列车噪音，并且为了使驾驶更加平稳，已经引入
了新的垂直减振装置以配合现有的横向减振装置。至于那个非常22米长的机头，它的设计就是为了减少高速进入隧道时产生的压力波。
在一个必须应对持续的地震威胁的国家，阿尔法-X还将采用新的“抗震减震器”，可以响应强烈的震动自动启动，以稳定火车的
运动并防止火箭从轨道上倾倒。当附近的震动发生时，子弹头列车会自动快速制动，但是新的阻尼器不仅可以在移动时提高稳定性，还可以在它停止后提高稳定性。
当火车在测试后进入商业服务时，新设计肯定会为在东京以东旅行的当地人和游客带来令人振奋的体验。
日本也在开发高速磁悬浮列车。使用强力磁铁进行悬浮和推进，列车在测试中已经达到了603公里/小时(375英里/小时)的速度，尽管商业服务预计最早要到2027年才能发射。
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