車主王先生的速騰在上班途中發動機突然熄火，經修理廠檢查發動機報廢！！老速騰這款發動機型號是EA113，最高配是1.8T冠軍版，但是該車裝配的竟然是一臺EA888發動機！！把維修師傅也搞蒙了。
到底是怎麼回事呢？發動機報廢的原因是什麼呢？
經過詢問車主得知，該車本來是1.6發動機，因事故導致發動機報廢，車主一不做二不休將EA888發動機移植到該車上，關鍵是這臺發動機10月底才換上的，行駛了不到1千公里。
拆下進氣管，可以看到進氣道閥板已經變形，進氣門已經斷裂了。氣門口也脫落了，氣門斷成幾截。
因為是再車主老家發生的事故，在當地修理廠維修的，發動機是修理廠代為網購的二手貨，當時發動機的費用是6500元，就價格來說確實便宜，但是一分價錢一分貨。不到1千公里報廢了，<strong>具體原因是什麼呢？下面給大家分析一下，也告誡很多網購二手發動機的朋友一定要慎重
拆下節氣門，可以看到背面全是機油乳化的痕跡。
拆卸凸輪軸和發現氣門導管和氣門油封竟然都掉了出來，挺杆也脫落。
氣門斷裂導致活塞被頂的稀扒亂。
<strong>為什麼會出現這種情況呢？
剛開始說了這是一臺二手發動機，在拆裝的時候，發動機上很多螺絲都是胡亂裝上去的，比如下面的這三顆螺絲正常是安裝在渦輪增壓器上的。
曲軸皮帶輪拆卸不下來，正時鏈條就無法拆卸，缸頭也無法拆卸。只能把正時鏈條切掉，修理師傅說了做了這麼多年，第一次切割鏈條。
切割後的正時鏈條
曲軸皮帶輪有四個孔被橋變形了，專用工具插不進去。如果更換正時鏈條就悲劇了。看看師傅們是怎麼拆卸的。用一根木頭別住曲軸曲柄，加上1米長的鋼管才把曲軸大帽拆下來了。
還有很多問題這裡就不一一說了，看我們給準備了多少螺絲！！！！！有缺失的，型號不對的，滑絲的。
組裝過程就不說了，大修發動機都是一個套路。拆卸—清洗-測量-更換-裝配
6天時間大修完畢，啟動一瞬間，車主看到排氣管蒙圈了，怎麼燒機油嗎？這麼濃的煙。
這確實是機油燃燒導致的，但這是正常現象。大修發動機在組裝活塞時會在缸壁、活塞環上塗抹機油，一般著車半個小時後就會正常，不必擔心。
從拆裝的情況來看，這是一臺拼裝機，也就是從幾臺發動機上拆下不同的配件，然後組裝到一起，這就叫拼裝機。這種發動機和未拆發動機價格相差3000多元，總歸是一分價錢一分貨，拼裝發動機的商家不知道缸蓋螺絲扭矩多大，正時鏈條是否是改進型的等等，這也是為什麼二手發動機一般質保都只有3個月甚至1個月的原因了。
這裡也建議車主朋友不要到網上購買二手發動機，修理師傅說他們深受其害，買之前看了店家月銷量20多臺，全是好評，結果掏了四五臺，沒有一臺順順利利的，多次返工。
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