詞i旭
輪胎的磨損問題，其實主要判定分幾點：第一點就是輪胎使用壽命，使用壽命中分使用公里數和使用年限。一種情況是輪胎在短期內行駛的公里數多，第二種情況是車的公里數很少也就四五萬公里，但輪胎一直沒有換已經五六年了。如果一輛車在兩年內行駛了十多萬公里或者更長，可以根據輪胎上的標記判斷輪胎磨損情況進行跟換，最簡單的辦法就是在保養的時候讓4S店幫忙檢查一下是否需要更換。還有一種情況就是車一直沒怎麼開，公里數很少輪胎花紋很深，但車已經有五六年了，這種情況就不要看輪胎花紋深度了，因為輪胎大家都知道是橡膠做的，橡膠是有老化時間的，這種公里數少年頭長的輪胎會出現胎側均勻的出現裂紋，如果發現裂紋應該及時更換，這說明輪胎已經老化了輪胎的行駛安全會受到影響。大家可以看看輪胎外側會有在一起的四個數字例如：2318，這個數字後面的18代表年份2018年，前面23是代表週數，這個輪胎的生產日期就是2018年第23周。輪胎橡膠壽命大概在5-6年。
第二點：就是輪胎收到破壞或者說受到外力的時候視情節嚴重也是需要更換輪胎的。比如像輪胎胎側位置如果出現刮傷，刮下橡膠或著胎側起包，這樣的輪胎是建議你更換的因為輪胎最薄弱的位置就是胎側，如果不及時更換很可能會造成傷害尤其不能跑高速，在高速上車速快輪胎溫度高特別容易爆胎。
我是大雨子
這個問題問的有點奇葩，5000公里換胎。我們家有礦也不至於吧。很多輪胎跑5萬公里以上一點問題都沒有，甚至10萬公里的也有。那麼，換輪胎要根據什麼呢？
1，正常磨損。
當輪胎正面花紋凹槽低於1.6mm時，胎面都磨平了，此時該換輪胎。
2，非正常磨損。
如果車輛有問題，輪胎正面磨損凹凸不平，有的鋼絲都出來了，或者輪胎兩邊過度磨損，此時，由於車輛有問題，應該換胎。
3，輪胎被扎。
正面被扎後，如果刺穿孔徑超5cm，或者鋼絲被扎斷，或者被扎多次已沒有修補價值的應該更換。
當側面被扎穿時，必須更換。
4，時間過長。
橡膠也有保質期。當輪胎周圍有很多細小裂紋時，表面橡膠已老化。如果行駛高速必須更換。
5，輪胎鼓包。
一旦輪胎鼓包，不管正面還是側面，必須更換。因為鼓包後說明內部簾布層已破或者鋼絲已斷。
6，其它情況。
如輪胎被擠壓，或者輪胎明顯有質量問題，應該視情更換。
輪胎更換不能以單一的里程或年限，要根據使用情況來更換。注意一下，輪更換時，兩軸輪胎必須使用同一規格型號輪胎，花紋必須一致，而且胎壓正常。
個人觀點，與大家共享。
汽車機械事故鑑定
輪胎更換的時機怎麼樣來判定？
首先：年限，磨損，轎車輪胎有三年保質期，超過保質期輪胎都風化程度會急劇增加，一般如果風化的不是很厲害（有很多小螞蚱裂紋）超過五年建議更換。而磨損呢？每個輪胎都有安全線標識（個別輪胎磨損安全線標識稍有不同，可以想專業輪胎店師傅詳詢），超過磨損安全線標識建議更換。
第二：磕碰扎傷，轎車輪胎行駛過程中不免有磕磕碰碰貨刺扎的傷口，胎側上馬路牙子或者掉坑裡的碰撞導致胎側鼓包必須更換，刺扎傷口超過三個以後建議更換，因為傷口在修補過後也會進水到輪胎都線束層，時間長了進入線束層的水會導致胎頂鋼絲的鏽蝕，最後出現輪胎線束層串氣，爆胎的機率會大大的增加，所以傷口多了建議更換。
第三：扒胎損壞，輪胎在上到車上後難免有前後倒胎，更換冬季胎的扒卸過程，這個過程中有可能操作失誤會把輪胎子口扒壞，如果損壞程度到了漏鋼絲的地步必須更換。
第四：輪胎質量原因，由當時的特定情況決定是否更換（聽專業輪胎店師傅的建議）以上，大致這些情況需要更換輪胎。
注：（請注意我的用詞，建議更換和必須更換）
大白您的私人輪胎顧問
5000km更換輪胎是無稽之談，正常使用里程是5K的十倍不止。
汽車輪胎是汽車配件消耗品裡耐久性比較長的類型，更換輪胎的標準是以時間和實際磨損程度決定。
輪胎是橡膠製品在風水雨淋的惡劣工況下使用會自然老化，但老化到磨損開裂一般在3~5年之間（區別不同品牌的不同類型），如胎冠位置的溝槽內出現明顯裂縫、輪胎側壁位置出現明顯龜裂，兩種情況出現了一種就有必要即使更換了但至少平均在4年左右時間。
行駛里程多的車輛即使沒有到自然老化嚴重，如果磨損達到限值後也有必要即使更換，限值標準可以參考胎冠溝槽內的凸起點或輪胎邊上的三角指示標識，一旦胎冠位置磨損到與標識齊平就應該更換了。嚴重磨損的輪胎抓地力和排水能力會明顯降低，在鋪裝路面加大油門起步很容易出現打滑，重點是在剎車時由於摩擦力的降低制動距離會延長很多，這兩點會影響行駛安全。
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其次磨損到接近光面胎後排水能力基本沒有，在雨季用車路面一旦有積水輪胎會失去抓地力，在彎道時車輛是有可能側滑失控的。
所以及時更換輪胎很有必要，但也沒有必要過於養護在輪胎工況很好的時候更換，這種毫無意義的浪費有什麼必要呢？
但在使用中如輪胎出現過碰撞破損需要特別注意，一旦出現鼓包側壁磕碰嚴重即使是心胎也有必要更換；如下圖所示為輪胎結構，側壁需要特別注意。 
胎冠有厚實的優質橡膠、帶束層、鋼絲層等，而側壁作為彈性原件用來過濾路面的震動勢必不能太厚，所以結構只有一層薄薄的橡膠層、用以穩固橡膠結構穩定的帶束層以及防止洩氣的氣密層。
如擠壓導致帶束層斷裂該位置的橡膠層就不在穩定，胎壓過高出現鼓包的話是有可能導致爆胎的，出現這種情況不論新舊均應該換胎。
具體情況具體處理，只要沒有撞擊傷害輪胎正常使用可以用很久，5000公里換胎的說法沒有任何依舊不具參考價值。個人建議、僅供參考。
天和Auto
輪胎的好壞直接影響汽車行駛的安全性，對汽車的重要性也就不言而喻。什麼時候需要更換輪胎？在回答這個問題之前，首先有必要說明一下，我們不能簡單地根據行駛里程來確定是否需要更換。因為輪胎是橡膠製品，即使完全不用，放置一定的年限後，由於橡膠的老化，也需要及時更換。概括來講，出現下列幾種情況就需要更換輪胎的。
1.一般超過五年的輪胎應該更換。需要特別說明的是：這裡時間計算的起點不是輪胎開始使用的時間點，而是輪胎的出廠時間。每條胎都會在輪胎側面標註出廠日期，如下圖中的“3513”指的就是出廠日期為2013年第35周。
2.輪胎的磨損達到極限時應該及時更換。在輪胎胎面（學名叫胎冠）的排水槽內一般都有磨損標記，如果輪胎胎紋已經磨損到這個標記的位置了，就需要及時更換。
3.胎側破損應及時更換。胎側是輪胎最薄弱的部位，如果胎側上出現了破損，如被馬路牙子蹭破，應及時更換。
4.輪胎鼓包必須更換。在上面所說的這幾種情況當中，輪胎鼓包是最嚴重的輪胎損壞形式。因為出現輪胎鼓包，說明輪胎當中最重要的結構-鋼絲簾布層出現了撕裂現象，所以應該馬上更換。
5.胎面出現非正常磨損時也需要及時更換輪胎。
6.經過多次補胎的輪胎，也應該及時更換。具體幾次算多次？這沒有統一的標準，而且與被扎洞口大小和補胎的形式有很大關係。如果每次都是被普通的釘子扎穿，而且採用的是內貼片式補胎方式，這時即使補了3、5次，影響也不會太大。而如果是被不算太粗的螺紋鋼筋頭扎穿，且採用的是塞條式補胎方式，可能補兩次就應該換新胎了。
好了，我能想到的就這麼多，如有不完整的地方，歡迎大家一起補充。
熱車幫
☆正常的輪胎更換肯定是以輪胎的磨損作為參考的，通常在輪胎的胎肩兩側，我們會發現“△”這樣的標誌，根據“△”的方向指引，我們在輪胎排水槽內會找到輪胎的磨損標記，高度為法定的最小溝槽深度1.6毫米。當輪胎的胎紋高度和磨損標記高度相同時，就需要更換輪胎了。
輪胎需要更換的第二個參考是損壞程度。由於輪胎每天都要和複雜的地面打交道，在使用中難免會出現損壞，例如斷面傷，扎傷、割傷、鼓包等等。輕微的破損經過修補仍可使用，但是嚴重的傷口就影響行車的安全了，必須提前對輪胎進行更換。
輪胎需要更換的第三個參考是使用時間，汽車的任何零部件都是有使用壽命的，只是長短不一而已，家庭用車的輪胎保養好的前提下，使用5-6年是沒有任何問題的。時間再長，即使汽車行駛的里程數不多，但是輪胎的橡膠已經開始出現彈性下降、老化和裂紋的情況，這時也需要對輪胎進行更換。
一般家用車輛，前輪磨損要比後輪快一些，那是因為前輪始終承載著發動機的重量和轉向的重任，摩擦相對要多一些。輪胎到了需要更換的時候，如果後輪磨損並不嚴重，可以先更換汽車的兩個前輪，這樣後輪輪胎至少還可以行駛5000公里左右。但是更換輪胎時，忌諱單獨更換某一個輪胎，而要同時更換兩個前輪或者兩個後輪，當然了，如果4個輪胎同時更換最好。
朱博士白話發動機
辨別是否需要更換輪胎我們需要觀察三個方面。
首先我們需要觀察輪胎磨損情況，看胎面磨損是否已到磨耗標誌處，如果已到磨耗標誌，則需更換輪胎。因為此時胎面凹槽已快磨平。當遇到雨雪天氣，凹槽不能及時將水膜壓破將水排出，雨雪天將出現打滑現象，非常危險。
第二點就是看輪胎是否鼓包，如果鼓包則需及時更換。鼓包是輪胎胎側簾布層簾線斷開導致的，一般情況輪胎磕到馬路牙子有很大的幾率出站鼓包。出現鼓包則建議馬上更換輪胎，因為當車輛行駛中鼓包輪胎遇顛簸路段會爆胎，增加了我們行車中的安全隱患。
第三點，當輪胎出站裂紋,老化時應及時更換輪胎。輪胎主要原料為橡膠，橡膠老化會使輪胎漏氣，高速行駛更會導致爆胎，所以建議當輪胎出現老化裂紋時應及時更換輪胎。
總結一下，當我們汽車輪胎有這三種情況應及時更換輪胎，輪胎胎面達磨耗標誌時需更換輪胎，輪胎出現鼓包時應更換輪胎，輪胎老化時應更換輪胎。
幫邦友車
如何判斷是否需要更換輪胎？是根據輪胎的磨損情況來判定嗎？
判斷輪胎是否需要更換的依據有兩個方面，其一是按照輪胎磨損情況、其二是根據輪胎的使用週期；輪胎畢竟是橡膠做的，橡膠是有使用壽命的，所以不能單單隻看磨損情況，也要將使用的週期考慮進去；而一些特殊的用車環境也容易使得輪胎老化過程加速，從而使得輪胎提前報廢。。
如果按照使用週期使用去衡量，通常一個輪胎正常使用週期可達3-5年，不過3年以後橡膠的形狀開始變得極不穩定，所以使用3年以後的輪胎老化都加劇，一般情況下四年左右更換即可，既可以保證安全、也使得用車成本不至於太高，而車企建議的更換週期一般為3年，但三年更換成本有些高，不划算，所以4年左右進行更換還是比較合理的！而一些在特殊環境下運行的車輛可以提前一些更換，比如輪胎經常接觸油脂的，往往老化過程會加速，所以這樣的應早些更換！
如果按照輪胎的磨損程度來判斷是否應該更換輪胎，TWI磨損極限就成了重要的換胎標準之一，因為胎紋淺了之後，輪胎的排水能力會嚴重下降，將會導致雨天行車輪胎與地面的附著力大幅度下降，所以及時檢查輪胎磨損程度是很有必要的，如下圖所示TWI輪胎磨損極限標識，當輪胎的胎紋磨損至胎槽內的凸起（黃色箭頭處）相同高度時，就證明輪胎的磨損程度已經達到了極限，換句話說胎紋高度接近箭頭出凸起高度了，就說明這個輪胎應該及時更換了！
對於您5000公里回想換輪胎的想法，鄙人也是一陣無語！輪胎是否更換可以看磨損程度、使用週期，但沒有具體的使用里程要求，因為不同配方橡膠的輪胎實際里程也是不一樣的，有的輪胎跑個6、7萬公里沒事，有的可能只跑了2、3萬公里就磨損到TWI極限了，所以輪胎不能通過使用里程來判斷，根據實際磨損程度程度就比較準確了！“極限磨損/4年”，這兩個按照哪個方式換都可以，主要看誰先達到就按誰的來；不過您的輪胎只使用了5000公里，是根本沒必要更換的！非專業車評
首先看時間，一般超過兩年的話就換了吧！一般最晚不要超三年。橡膠也會老化，而且硬度過高缺少摩擦力。主要判斷為輪胎是否有細微龜裂裂紋痕跡。
其次看看輪胎的磨損情況。是否吃胎左右不均勻，輪胎的正常磨損程度。城市使用注意查看是否磨損到限位記號。
高速居多的話，補胎店可以用卡尺測花紋。一般不能低於1.5mm。鼓包的和劃傷嚴重的一定要更換。
沒錢爺有田
輪胎一般根據實際使用情況
1.輪胎時間長了嚴重老化裂紋影響使用安全需要更換
2.輪胎在使用過程中輪胎鼓包影響安全
3.輪胎偏磨造成使用安全
4.輪胎正常使用達到磨損極限需要正常更換
