11月，駿派D80收拾行裝去到了徽州，帶著大家來了一場自在的旅行。短短一個月之後的現在，它又開始了一次新的旅程——駿派D80深冬挑戰之旅。從深秋到深冬，從自在到挑戰，為什麼變化如此之大？我們一起來探究一下。
此次駿派D80深冬挑戰之旅的目的地是川西。從成都出發，沿G318川藏線一路西行。川藏線是很多自駕者最嚮往的一段路，因為川藏線堪稱我國的“景觀大道”。壯、闊、美、險、峻都可以在這條線上一一領略。但是11月之後，這裡鮮有人煙，沿途的降雪與寒冰讓人望而卻步，面對如此複雜的路況，與隨時有可能出現的降溫降雪，駿派D80能否成功挑戰G318呢？
旅程開始後，駿派D80一路狂奔。得益於TD220渦輪增壓加缸內直噴發動機，當車速達到1200rpm左右時，渦輪開始有效工作，反應非常快，在不斷加速中，推背感隨之而來，眼前美景呼嘯而過，打開音樂，行走川西的熱烈氛圍逐漸濃烈。此處給駿派D80的澎湃動力點一個贊。
從成都平原出來，泥濘與顛簸路段越來越多，這一路時常有卵石路和搓板路面，得益於隨行座駕駿派D80優秀的底盤調校，坑窪路段帶來的顛簸被過濾掉了不少。在這裡不得不提一下駿派D80符合人體工程學設計理念的座椅，皮質柔軟，包裹性極好，有了舒適座椅和優秀底盤的加持，真的是為我們減輕了不少長途的苦。
隨著對川藏線不斷的深入，海拔越來越高，同行的夥伴開始出現高原反應。因為隨著海拔的不斷升高，空氣中的含氧量也逐漸降低，不止是人，車也會出現高原反應，嚴重的話還可能會出現斷油、突然熄火的現象。剛才我們說到了TD220渦輪增壓加缸內直噴發動機動力很強，不少人會擔心，它會不會像20多歲的小夥子，就知道往前竄卻不夠穩重呢？看下邊內容你就知道了。
行走川藏線的第二天，天氣十分寒冷，一行人最擔心的就是在室外放置一宿的車會不會打不著火？事實證明，完全沒有。駿派D80搭載的TD220渦輪增壓加缸內直噴發動機擁有10大創新技術，擁有全新設計的高滾流氣道和球形燃燒室，以及先進的多次噴射技術和80mJ的高能點火系統，保證了汽車在低溫環境下的快速啟動。
此外，該發動機還擁有“氣缸蓋集成排氣歧管”、“缸體、缸蓋分體冷卻”等創新技術。保證澎湃動力的同時還兼具燃油經濟性，大大降低了油耗。據悉，這臺發動機由一汽集團自主研發，獲得了2018年“中國心”十佳發動機稱號，實力還是很有保證的。
川藏線全長2000多公里，如果自駕出行，大概要走9-11天不等，這麼長時間的旅行，最怕的就是因長時間開車襲來的睏意，駿派D80搭載的π-link智能網聯繫統可實現語音交互，語音開啟天窗，語音開關空調等，十分便利。當然，除了這些實用功能之外，你也可以隨時調戲人工智能，為旅途增添別樣的樂趣。
在多項產品硬實力的保駕護航之下，駿派D80深冬挑戰之旅圓滿結束，也希望駿派D80的下一段旅程可以給我們帶來更多精彩。想要自駕去川藏的朋友們，有機會可以去4S店試試這輛車，各項性能都不錯，售價也很良心，最低7.99萬就可以入手。篇幅有限，想要了解更多還是去就近的4S店實地體驗一下吧。
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