我們前面兩篇對中國市場的SUV和轎車兩大細分市場進行了銷量辣評，今天主要針對MPV市場進行銷量解讀。從中汽協發佈的最新數據顯示：在2018年12月收官之戰中，乘用車共銷售223.31萬輛，同比下降15.84%。其中MPV 市場銷售17.62萬輛，環比大漲17.46%，同比下降22.85%。整個2018年，中國市場乘用車共銷售2370.98萬輛，同比下降4.08%。其中MPV細分市場銷售173.46萬輛，同比下降16.22%。
而乘聯會也發佈了最新銷量報告，根據乘聯會數據顯示，2018年12月中國MPV細分市場批發銷量17.4萬輛，同比下降22.1%；整個2018年，MPV細分市場累計批發銷量170.5萬輛，同比下降16.3%。
中國MPV市場不僅出現了銷量同比下滑，且在低端市場下滑更為嚴重，而精品車和豪華車型銷量和排名都有所增長。銷量榜單前十中別克GL8排名第二，銷量14.4萬輛，而本田艾力紳、奧德賽排名和同期相比，不僅排名上升進入前十，而且漲幅都超過20%，分別達到24.7%、27.7%，在整體市場低迷的情況下，能有如此表現，難能可貴。途安、別克GL6、奔馳V-Class、新威霆、日產NV200都做到了同比增長。
神車五菱宏光雖然同比下滑11.3%，但依然交出了47.7萬輛的成績單，以絕對優勢拿下細分市場銷量冠軍，並拿下了整個中國乘用車市場冠軍，這成績比第二名多出33萬輛之多。另外比亞迪宋MAX銷量14.1萬輛，同比增幅高達364.2%。神車寶駿的兩款產品寶駿730和寶駿360銷量也同樣突破10萬大關，排名第四、第五位。另外東風風行、長安歐諾、江淮瑞風等車型也都進入榜單前十。
以下是2018年MPV細分市場銷量TOP10車型一句話辣評。
NO1、五菱宏光 2018年累計銷量：476538輛
特叔點評：五菱宏光系列用兩個字形容就是：神車。有著秋名山車神之稱的五菱宏光，在MPV市場裡一枝獨秀，這麼多年來市場表現一直遙遙領先，以59673輛的月銷成績完成收官之戰。即便是國內汽車消費市場升級，它出現了11.3%的同比下滑，但2018年依然交出了476537輛的成績單，並以絕對優勢拿下細分市場乃至整個乘用車市場銷量冠軍，可見其統治力到底有多大。
NO2、別克GL8 2018年累計銷量：144308輛
特叔點評：別克GL8在12月銷量為12650輛，同比增長13.9%，整個2018年，它更完成了144308輛的成績，雖然出現了同比0.6%的微增長，但依然是中國豪華品牌MPV市場的絕對領頭羊。而全新別克GL8歸來後，標配胎壓監測、ESP、定速巡航、遠程啟動等多項智能、安全功能，更讓人看出了通用收割豪華品牌市場的決心。
NO3、比亞迪宋MAX 2018年累計銷量：141068輛
特叔點評：比亞迪宋MAX的出現可以用橫空出世四個字來形容，年底收官之戰中月銷9056輛，同比下滑42%，但這並不影響其年度表現。整個2018年，宋MAX累計銷量超過14萬輛，同比增長364.2%。作為一款率先打破MPV市場平衡的一款新車，宋MAX不僅是比亞迪的驕傲，更是中國品牌MPV市場的驕傲，它也為比亞迪貢獻了最大力量。
NO4、寶駿730 2018年累計銷量：111507輛
特叔點評：寶駿730的銷量較上市的前兩個年頭，大有不同，下滑比較明顯。要知道，那時候的寶駿730可謂五菱宏光之後又一款神車，月銷4萬輛都不是驚奇的事兒。雖然出現了不小幅度的下滑，但寶駿730在2018年還是做到了111507輛的銷量成績。
NO5、寶駿360 2018年累計銷量：106099輛
特叔點評：寶駿360，作為一款新推出的全新 MPV，其上市後累計銷量超過10萬輛，達到106099輛，6座的佈局加上高顏值設計，讓寶駿360這款車在MPV細分市場脫穎而出，月銷過萬輛已是這款車的新常態，它也成為中國新MPV時代裡唯一能與比亞迪宋MAX扳手腕的選手。
NO6、東風風行 2018年累計銷量：62270輛
特叔點評：東風風行過去的2018年交出了62270輛的成績單，同比下滑17.3%，收官之戰中月銷量3808輛。風行在MPV市場主要靠cm系列車型和菱智車型打天下，存在產品單一的問題，很多人都在風行在產品序列方面更豐富些，這樣可選擇性才會更多。
NO7、長安歐諾 2018年累計銷量：56141輛
特叔點評：歐諾2018年累計銷量56141輛，同比下滑35.1%，12月銷量3552輛，作為長安最早馳騁MPV市場的代表作，歐諾顯然沒趕上市場消費升級的腳步，不過長安針對消費升級，卻有重拳出擊，那就是成立歐尚品牌，並在該品牌戰略下，對SUV和MPV市場進行衝擊，比如近期推出的全新車型科尚，就是市場消費升級後的新作。
NO8、江淮瑞風 2018年累計銷量：55783輛
特叔點評：瑞風日常單月銷量基本穩定在細分市場前十，收官之戰的12月，交出了1115輛的成績單，表現並不理想。整個2018年，江淮瑞風系列的整體銷量為55783輛，同比下滑了16.1%。雖然上市了新車瑞風R3，但這款車並沒有給江淮MPV市場帶來量的飛躍。隨著江淮商用車、乘用車完全分開管理，2019年的管理思路也將決定其未來走向，需要說明的是，和大眾的聯姻對江淮來說是個飛躍的契機。
NO9、本田艾力紳 2018年累計銷量：50096輛
特叔點評：艾力紳在2018年的中國車市遭遇寒冬的大環境下，迎來爆發，年底收官之戰中月銷量4235輛，同比增幅12.9%，2018年累計銷量超過5萬輛，達到50096輛，同比增長24.7%。艾力紳在消費升級的大環境下，受益匪淺，也為本田賺了不少資本。
NO10、本田奧德賽 2018年累計銷量：45498輛
特叔點評：奧德賽已經成為細分市場榜單Top10的常客，本年度奧德賽銷量45498輛，同比增幅27.7%，僅次於榜單上的宋MAX，收官之戰中也取得了2669輛的月銷成績。隨著中期改款車型的上市，外觀、內飾及配置方面較老款車型的明顯提升，也將自己的戰鬥力提升了一個段位。相信隨著國內二胎政策的放開和消費升級，奧德賽在2019年將會帶來更多驚喜。
（本篇為2018年MPV細分市場銷量辣評篇，特式風格評銷量，2019年與您不見不散，敬請期待！）
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